白色玲珑鸟，华晨宝马在国内的首秀—E46 325i
宝马E46之所以令人印象深刻，主要因为它是第一代在华晨宝马合资生产的宝马3系轿车，这一下拉近了我们与它的距离，加上它在当时颇为动感的外形，包括我在内，有很多人都对它倾慕不已。
如今的E46已不再是那高高在上的玩宠，在二手车市场我们可以以一个很亲民的价格，买到一辆还不错的E46。这辆白色的E46 325i来自于2004年，325i是华晨宝马在国内的首款产品，国产化是非常低的。
都说车身是50：50的前后配重比，那咱就去玩玩山路吧，一路的风景咱也没少留影，E46还是蛮上相的，这大概就是所谓的经典吧。
秉承着宝马一贯引以为豪的操控性，这辆E46在2.5L六缸引擎的驱动下，就像是一只跳跃在丛山峻岭间的小羚羊，闪展腾挪好不尽情。“宝马的精髓在三系，三系的精髓在E46”，这句话还是很有道理的。
小改款的E46，大灯十分的俊秀，黑色的防擦条使车子看上去更加的立体，当然实用性也很好，小磕小碰几乎是看不出来的，还是不矫情的好。
2.5L的直六发动机，具有192匹马力，匹配5速手自一体变速器，0～100km／h加速为8.4秒。
尾箱有液压杆支撑，内部容积为440L。
随车工具
内饰成色还不错，上深下浅的配色倒也不显老，配置十分齐全，自动空调、ESP、座椅加热、多功能方向盘、具备记忆功能8向座椅调教、后窗遮阳帘等等全都全乎，唯一感到不足的是储物空间太少了。
专注了操控，空间上就要吃点亏了，E46的后排只能应付一下临时的代步，长途旅行还是算了吧，咱也不亮相了。
E46的小紧凑车身，长4471mm*宽1739mm*高1415mm，短小的屁股格外的敦实，想说它是矛盾的结合体，小家碧玉与大开大合在它身上都能找的到，要不怎么说班戈是大师呢。
咦？远处那位兄台不是宝马Z4么？
同样来自2004年的Z4，拥有着3.0L的心脏，更是短小精悍。
回家喽，旁边是一位5系的大哥，一样的白衣衫，来，我要和5系大哥比比颜值.......
玩儿老车不是一件容易的事，除了车子本身，还有许多的限制，能够坚持走下来的那一定都是真爱，在老车玩家手里，也是这些老车的福分吧。
——刘珑（VX：FX7447）