为运动而生 不被人们所遗忘的宝马3系E46 325i

宝马3系 E46 325i

今天淘到的是这位04年运动健将宝马3系 E46 325i 行驶7.6万公里，采用的是M54B25发动机匹配5速自动变速箱。最大功率141kw／6000rpm；最大扭矩245Nm／3500rpm，0～100km／h 为8.4秒，

涡轮时代看这些账面数据比较平庸，作为一款产品我更愿意把它和苹果联系在一起，它无需与安卓机PK处理器频率有多高，缓存有多大，跑分多少，但它的流畅性，响应性，逻辑用户体验是最好的。3系定位于运动，动态情况下达到了完美的平衡，在直线加速，山路高速过弯，急减速，城市间游走都表现的游刃有余，人车合一。

这种淋漓的驾控感受而并非给一台高功率大扭矩发动机，多少档位的双离合变速箱，N连杆的独立悬挂就能实现的。3系体现了宝马高超的造车工艺和调教水平。

它也有其不足，运动和舒适难以兼得，追求运动意味着牺牲了舒适性，方向盘沉重且敏感（打多少有多少，对长途驾驶更容易疲惫，停车也比较费力），悬挂较硬，路感清晰（慢速通过颠簸路段有点受罪，高速通过反而更痛快酸爽），后排空间较小，车公里数大了，冷车启动发动机噪音偏大，超过十几万公里通常要解决发动机渗漏消耗机油过大问题，就当十几万公里做次大保养了。

小保养价格在800左右，大保养1200左右；综合油耗12L左右

按时保养记录齐全，仅有几次小剐蹭无钣金，发动机变速箱干爽无渗漏，底盘状态极佳。

2个小瑕疵：排档杆黑色面板有轻微磨损，主驾驶座椅外侧有轻微的塌陷。

虽然这台车有十几年时间，325使用频度不高，常年在地库存放，原车主也非常爱惜，整车车况非常好，即便是前后挡风玻璃胶条都没有严重的龟裂，变速箱油，火花塞等原车主在7万公里时已经更换，这台车到手只需更换轮胎，做一次小保养，大概花费在5000元以内。绝大多数老车到手就一顿收拾，换各种易损件，清洗等。玩老车遇到这种车况就偷着乐呵吧！
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