自身卓越的实力,超越时代的思想,庆余年中,小范大人之所以能无往不利、前程似景,除了一身超强本领外,还有一点至关重要,那就是站在巨人的肩膀上。
庆国皇帝也好,鉴查院院长也好,都是小范大人的巨人,让他可以应对诸事时,得心应手、事半功倍。
传祺汽车的第二代GS4、全新一代GA6,同样都是站在巨人肩膀,并凭借不凡的实力,在车圈里演绎了一场惊艳全场、后来居上的“庆余年”。
自2019年11月15日广州小蛮腰上市以来,半月订单突破1.1万之后,12月销量达到1.28万辆。这样一个成绩,在寒风凌厉的2019车市,实属罕见。那第二代GS4凭借什么创造如此佳绩呢?让我们从头分析。
从实力上讲,第二代传祺GS4还是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV车型,保障了其设计、技术、品质起步即与世界同步。一位资深专业媒体人士连续试驾一周之后作出的评价,“这是一款完全没有短板的SUV”,而“那些卖得好的车型,大都没有短板“。
这样的评价,源于第二代GS4的“五大越级”实力,新车采用凌云翼3.0设计语言,尽显动感犀利、时尚科技的年轻气质,符合新世代潮人家庭审美诉求“越级颜值“;超越合资的NVH、1570mm的车内横向最大空间等,打造出超越合资的“越级舒适”;1.5TGDI +爱信第三代6AT黄金动力,以及欧系底盘悬架,打造人车合一的“越级驾控”; ADiGO智驾网联生态系统不仅全球首搭了微信车载版,还配备了L2级智能辅助,成就了同级领先的“越级智联”;另外,2018版C-NCAP五星标准,北美车顶抗压标准, “14位一体”的博世ESP 9.3系统,100%高强钢乘员舱等,炼就了同级领先的“越级安全”。
这就是第二代GS4的自身实力,但不可否认的是,即便是如此优秀的车型,也无法说在车室内绝无仅有,要由一个实力车型变成明星车型,能做到这些,显然还不够。
接下来,就要说到第二代GS4的巨人,他就是第一代GS4,二代车型的“父皇”。超过110万用户给二代GS4创造了良好的口碑与市场基础,上市之初就成为备受市场关注的车型,再加上自身的非凡实力,自然是水到渠成。
而且,第二代GS4也的确没有丢“父皇”的脸,全新广汽全球平台模块化架构GPMA,保障了二代车型在设计、技术、品质起步即与世界同步。GPMA架构与丰田的TNGA等居于同一水平,让第二代GS4实现了全球化、年轻化、舒适性、低油耗、智联化、安全、可靠耐久及通用化九大方面的进化。
此外,再加上超越同级对手的5年或15万公里的整车质保,“中国品牌新车质量冠军“的品质背书,以及超级亲民的价格,让二代传祺,不火都难。
二代GS4单一产品的成功,显然不是广汽传祺所追求的最终目标,多点开花,才是汽车品牌有用生命力的根本所在。
而B级车GA6,也在2019年的车市中,表现出非凡的实力。B级车热销榜上的八代凯美瑞和十代雅阁,与全新一代GS6都是师承同门,GA6也正是站在了“广汽”这个巨人的肩膀上,才取得了如此不俗的成绩。
在2019年的12月,各厂家已使出全身解数来提升销量,而全新一代GA6在当月实现终端销量突破2000台的销售佳绩,而该车型也已经连续7年蝉联J.D.POWER中国新车质量研究SM(IQS)中国品牌冠军,除了背靠大树的优势之外,自身实力也是不容小觑。
在B级车中打拼的全新一代GA6,在外观、内饰、智联、底盘调教、动力、安全六大方面,都实现了进化升级。“A级车价格,B级车享受,C级车豪华”,恰好切中消费者的痛点,少花钱有面子,这事任何人都是乐意做的。
首先,全新一代传祺GA6搭载了1.5T GDI高压直喷发动机,匹配爱信的6AT变速器,加上广汽研究院首席技术官Marco总师领衔团队调校的底盘,为B级车消费者赋予更强的行动底气。
其次,在智能化方面,双12.3英寸超大连体屏、超广角生态座舱、超舒适沉浸式座椅、哈曼定制高保真音响等舒适配置的搭载,以智能化体验带来全维度的感官愉悦享受;行业领先的全覆盖L2级自动驾驶、腾讯车联智慧系统和驾驶者超级专属ID等智能装备,打造全方位极智魅力,充分迎合作为互联网原住民的社会新中坚阶层对科技配置的需求。
虽然二代GS4是传祺汽车最耀眼的明星,但这丝毫也掩盖不了全新一代GA6的光芒,因为一个车企的产品矩阵中,B级车往往有“定海神针”的地位。比如:提到广汽本田,首先想到的是雅阁、说到上汽大众,脑海里第一个出现的是帕萨特,B级车作为汽车品牌的品牌“门面”,对车企的长远发展,有着不容忽视的作用。全新一代传祺GA6在针尖见麦芒的B级车市杀出一条热销之路,无疑是对广汽传祺打造中高端车型能力的又一次赞誉。
鬼扯:二代GS4闪耀登场,全新一代GA6表现不俗,都彰显出广汽传祺的实力,相信在已经来临的2020年,持续强化矩阵布局、着力体系升级的广汽传祺,将凭借更多媲美乃至超越合资品牌的中高端产品,再一次开启品牌向上之旅。
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