马斯克上海交付仪式上的“尬舞”，狠狠抽了我们一嘴巴子！
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马斯克此次赶往上海的原因令人振奋。时隔一年，特斯拉上海工厂建成投产，第一批国产版Model 3正式大规模交付，Model Y项目正式启动。
世界上“纯电动”玩的最好的马斯克，终于在纯电消费市场最大的中国，有了“亲崽子”。
从理想智造CEO李想拿到那台红色Model S开始，特斯拉在中国一直拥有着高于奔驰、宝马、奥迪的品牌价值。
因为贵，那时候最便宜的Model S 85起售价73.4万元。毕竟，奔驰S级、宝马7系的入门级价格不过70多万，Model S算是中国市场卖的最贵的美系轿车了。
当Model S与Model X在中国“疯狂吸粉”之后，在上海建厂的马斯克，更希望有数以万计的中国消费者买他们的产品。但中国汽车消费不像美国，Model S与Model X还是上层社会的玩物。
所以，Model 3来了，先进口再国产，时间正好掐在中国造车新势力第二波攻势发起的前面，目前的售价为：补贴后29.905万元。
没错，一辆汉兰达的价格，NEDC续航445公里，0-100km/h加速时间5.6秒。这个价格与奔驰C级、宝马3系的入门级相当，但动力与科技让这台国产版Model 3成为了翘楚。同时，定位纯电轿车让Model 3在中国新能源市场，几乎没有对手！
哦！对了，或许有人会问：中国版特斯拉-蔚来汽车，不是有的一拼吗？
额……都说了是中国版。
言归正传，继去年12月完成针对内部员工的小规模交付之后，特斯拉终于在2020年1月7日向第一批普通消费者正式交付了国产版Model 3，数量为10台，均为标准续航后驱升级版。
确定的，这辆车长未达中级车标准（4964mm）、续航未达500km的国产版Model 3，在“性价比为王”的中国车市，成为了一匹黑马。要知道，国产版Model 3现在每天的预定量已经高达1000余辆，“如果晚一天订车，将会迟一周提车”。
或许，那架私人飞机为何在“空中超车”，原因大概是马斯克一想到国产版Model 3在中国市场卖的这么好，就迫不及待想去上海工厂“数钱”了吧。当然，在交付仪式上马斯克的“翩翩起舞”，也的确印证了他的“喜形于色”。
毫无疑问，在上海街头“穿西装吃煎饼”，都要被大批媒体报道的马斯克，深知中国市场的潜力。当中国唯一能与特斯拉对上话的车企，蔚来、小鹏尚且处于10年前特斯拉的境况时，马斯克需要解决只有一个问题：速度！
正如马斯克在交付仪式上开场的那句话：感谢中国政府。“一路绿灯+狂飙”的上海超级工厂，印证了“只要有钱，工期很快”的中国速度。日进斗金的特斯拉的确有实力，在中国这块土地上，用不到一年的时间，建好一座占地86万平方米的超级工厂。
而当我们惊讶于上海超级工厂的兵贵神速时，马斯克的速度更快，他说：“Model Y是一款大家负担得起的车，并且将采用新的生产制造技术”。
是的，国产版Model Y要来了。交车仪式上顺带手做的Model Y项目启动仪式，其实早在之前，特斯拉官网就已悄悄的更新了有关国产版Model Y的信息，而上市时间，或许将会在2020年二季度。
一季度交付首款国产车型，二季度交付第二款，不得不承认，马斯克真的是个急性子。可以被理解的是，中国市场对于SUV的期望值很高，例如装上鸥翼门Model X，竟然比宝马X6还要抢手。
想在中国市场赚钱，光凭一辆轿车是不够的，SUV才是出路，尤其是在行业整体滑坡时还能保持旺盛势头的豪华SUV市场。奔驰GLC、宝马X3都卖的很好，这令马斯克非常眼红。为此，马斯克不惜表示“采用新制造工艺的Model Y，该工艺甚至令他感到激动”。
马斯克只用了一句话，先是对Model Y做了很好的市场推广，再对一直缠绕特斯拉、还上过CCTV的装配问题进行了回应。毫无疑问，当第二款车型交付的时候，那才是特斯拉在中国“大展宏图”的开始，新能源市场蛋糕巨大，特斯拉吃到了，而且吃的很香。
说起来，马斯克上一次“露出牙龈的大笑”还是他将自己爱车送上太空那会儿，之后的官司缠身让他难受至极。而在上海工厂的最后合影，柔软的地毯、热情的中国员工与可预见的收益增长，让这位大洋彼岸的大块头，开怀大笑的同时，“再一次加深了对中国的爱”。
但是，对于中国汽车制造业来说，补贴给了、政策给了、人才有了、又把全校成绩第一的学霸引进来当同桌，同桌还时不时的嘲笑你。如果再不奋起直追，再实现不了赶超，就不仅是数代产业人的遗憾，也将是我们这个全球第一制造大国的遗憾。
