天籁十五周年相对论：硬核功夫与温柔时刻
文 | 孟俊陶
编辑 | 袁桂远
从去年年尾燃到今年年初，由甄子丹主演的功夫电影《叶问4》最终章再次给全世界的观众带来诸多感动和震撼。
十年前，《叶问》甫一问世，便用亮眼的动作拳法、血性的民族热情、凝练的人物刻画，让咏春家喻户晓，影片在全国上下狂揽8千多万票房，并让所有人都认识到了一位传奇宗师。
在剧中叶问是一代宗师，他在不同的时代中发挥自己最大的能量为中国武术正名。
《叶问》成为十年间电影界最为重要的一个IP之一，更将叶问的武德精神推向全球，缔造了一个“十年传奇”。
从不为人知到家喻户晓，虽说叶问系列最终落幕，但功夫传奇永不散场，《叶问》系列的完结同时也让中国功夫的口碑在全世界广为流传，我也坚信着功夫片市场自然不会萎靡不振。
不可置否无论是中国功夫还是一款车型，想要在风云变幻的环境中伫立不倒，一方面首先应具备扎实硬核的“产品力”，另一方面其自身赋予的理念要能引发共鸣。
这不禁让我想起了东风日产天籁，自2004年国产上市以来，这款带有传奇色彩的车型在15年期间，历经成长与裂变、进化与迭代，成为中高级轿车阵营中最为亮丽的一个IP，也是集硬核功夫与有温度的品牌于一身的一个车型范本。
天籁进化物语
天籁这样一款中高级车几乎与东风日产处于同一发展轨迹，过去十五周年，从没有一款产品能像天籁一样，犹如一个拓荒者，在一次次的进化中秉持着敢为人先的精神为其注入最丰富的时代注脚。
从命名上来看，在国内导入第一款车型的时候，无一例外的通过了“天籁”这个名字，正所谓闻人籁而未闻地籁，闻地籁而未闻天籁。林风天籁，与金奏合。
“天籁”充满了书卷气息，叫人联想起山清水秀、百鸟齐鸣、舒畅而柔美的境地，新车以“至雅风尚”的基调一反以往高档轿车“成功人士”、“商界精英”的重复诉求，带来了耳目一新的感受。
2004年，天籁正式进入中国市场。天籁着力打造“现代生活”理念，外观以圆弧的抛线为基调，充满欧洲车的简约感与力量感，内装灵感则来自日本传统的家居布置，质感细腻，氛围舒适开扬。这样的设计首次让中国消费者在B级车内感受到了中高级车的豪华与舒适，一经问世就让市场所震惊。
第一代国产天籁同时也是天籁的第四代车型，国产天籁几乎完全保留了海外版本车型的设计和配置，同时质感极高的内饰材质、大尺寸屏幕、阻尼适当的按键及旋钮都深得国人的欢心。
凭借着世界十佳VQ发动机——基于“羽毛”开发理念设计的V6发动机，响彻整个中高级车市场，自2004年下半年天籁投放到国内市场后，便收获了超过有十万以上的用户群体，与此同时还获得了“2005年年度车型”的称号。
第四代天籁的中期改款，开始配备超越那个时代绝大多数竞争对手的HID自动开闭氙气前大灯、电动后风挡遮阳帘、VDC车辆动态控制系统、ASCD定速巡航系统，让这辆车在科技配置方面的实力大幅提升。
在当时中高级车拥挤的市场里，天籁在价格定位上处在29万到35万元这一市场空白区间，东风日产这支新军硬是用高品质的天籁抢下了年销量7万辆的成绩，并成为了2005年中国车市的一匹黑马。
时隔4年，彼时B级车仍然是轿车市场的两大主导市场之一，并且呈现出群雄并起、合纵连横的竞争格局。东风日产一直对B级车市场有着敏锐的把控力，这让天籁车型一直以“先行一步”的方式，着眼于未来的消费趋势。
在08年北京国际车展上，东风日产展示出第五代天籁，分为“天籁·公爵”和“天籁”两大系列，并正式扛起了“舒适主义”大旗。
两大系列车型纷纷基于日产最先进的D平台打造而成，换代后的外观更富优雅动感，从整体上来看，新天籁的制造工艺水平延续了老款车型贯有的细致入微，在内饰设计方面，传承日产老款天籁的特点，并根据“舒适享受驾乘乐趣”的研发理念进一步完善了新天籁车型的内装。
同时其搭载的第四代VQ发动机相较于老款马力提升了7.6%，扭矩则提高了5%，而CVT无级变速系统、TOPS速度感应智能转向系统、Zonebody区域车身结构设计在当时也都是颇受消费者欢迎的配置。
很明显，当年“天籁+公爵”的双品牌战略使得东风日产在市场上更加游刃有余，将传奇品牌“公爵”成功复活并使其为第五代天籁赋能，在市场上不论是科技配置，或是外型内饰设计风格，亦或是车内静谧性、减震性、操控性、安全性及豪华装备，都具备形成领先同级车的独特优势。
按照市场上的说法，自第五代天籁开始，其正式被“冠名”了“日产大沙发”，也可以理解为“买沙发送车”。这也象征着天籁的舒适性已经逐渐被国内消费者所认可。
厚积薄发的产品总会光彩夺目，第五代天籁自上市后逐渐成为中高级车市场当仁不让的主角，2011年更是赢得生涯高光时刻，当年天籁的总销量达到17.38万辆，高于雅阁的16.07万辆、凯美瑞的14.37万辆。
天籁的成绩无疑值得日产引以为傲，中级车也正式步入“日系三强”新时代。但从产品设计的角度来说，这也让该款产品的设计师们压力山大，因为相比重新开发一个车系，有时候对老款车型进行升级迭代更难。
不过天籁很敏锐的触摸到了消费者对中高级车的喜好变化——从稳重转向为年轻，从四平八稳升级到动感有型，从单纯追求空间感到更强调驾乘体验。
这些特质在第六代天籁中逐一开始呈现出来。2013年，天籁再次进化，新世代天籁以“颠覆新生”的理念，开始注入技术先进的驾控基因。
此次天籁的升级则是在舒适性基础上，开始表现出“均衡”的特点的，首先设计风格更偏重年轻市场化，并且与美版Altima采用相同平台，换代后的天籁轴距仍与此前车型保持一致，车身长度与宽度则将有所增加，车身尺寸也做了加大化处理。
天籁车型一直先于每一个消费升级点，提前做出改变。从这些改善充分尊重中高级车消费者的消费需求，值得一提的是，2015年全年，天籁销量为111,774辆，作为东风日产旗下的旗舰车型，天籁车型在国内走过十个年头之后累计销量突破百万辆。
“ALTIMA”再进阶
从04年至18年，“TEANA”在中国走过了十四个年头，它练就了一身“硬核”功夫，同时也见证了自身最辉煌的时刻。
《叶问》系列的十个年头撑起了中国整个功夫片市场，所以在终极一战后有不少人担忧其未来，很显然，武术是需要传承的，在末尾李小龙的出现正也寓意着功夫片未来继续会发扬光大。
如今，不断更迭的汽车市场环境使得天籁突出重围之路与第一代国产天籁问世时有着天壤之别，正所谓不破不立，第七代天籁不再是“TEANA”，而是“ALTIMA”，显然这是传承之后一个全新的开始。
第七代天籁在视觉上所做出的最直观的改变，就是更进一步将年轻消费群体偏爱的运动风格融入到了设计语言中，凌厉的车身线条配上前脸最新的V-Motion 2.0全球设计语言非常具有辨识度。
从消费者的角度来说，随着A级家轿做得越来越大，中高级车势必需要在其他层面找到突破口，全面革新的第七代天籁意图也非常之明显，作为一款中流砥柱的车型，它要做的就是要凭借20年来在VC-TURBO超变擎发动机上的技术沉淀去领势先行。
自古“动力”和“油耗”两难全，作为一款连续两年获得沃德十佳发动机的VC-TURBO超变擎，它能够输出堪比V6发动机的平顺、浑厚动力，也能够显著提升燃油经济性，节能减排。所以，第七代天籁也率先成为符合国六排放标准的车型。
除了动力上的关键一迈，第七代天籁ALTIMA融合了先进的ProPILOT超智驾（自动驾驶辅助系统）、NISSAN CONNECT日产智联， 以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，成为合资中级车的科技旗舰。
在安全方面值得一提的是，今年9月份中保研发布了2019年首批碰撞测试报告，第七代天籁在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、辅助安全指数等核心安全项目评级中，获得全G（优秀）评价。
如果说动力总成和智能配置上的技术越级是加分项目，那么舒适驾乘却依旧是中高级车产品不能绕过的主题。“日产大沙发”的特质同样在全新天籁上得到延续，不管是新一代Multi-Layer人体工学座椅还是“梯形控制臂”结构的底盘调教都能使得车主享驭更为舒适的驾控。
放眼整个中级车市场，不论是在智能动力上、乘驾舒适感还是智能驾驶技术上，几乎没有可以和第七代天籁相提并论的车型，改名后的“ALTIMA”即便是后进生，但以一股中级车王者之势走在了汽车产业前列。
以“ProPILOT超智驾+VC-TURBO超变擎”为组合的第七代天籁，也赢得了越来越多消费者的认可，去年十月末2020款天籁正式上市，这也为消费者带来了更多的选择。
从去年6月份开始，第七代天籁的销量就开始不断攀升，下半年一直稳居月销万辆俱乐部，成为B级车产品阵营中的绝对一线产品。
当下，汽车行业正在发生前所未有的变革，对整个中高级车市场来说，第七代天籁正树立中级车的标杆，成为新趋势的引领者，未来也将不断地提升自身产品力。
纵享“天籁时刻”
从叶问系列到天籁十五周年，不管是一个延续十年以上的大型IP还是一款不断突破自我的车型，从始至终都有贯穿全局的价值观取向。
叶问虽有硬核功夫，但最终能成为一代宗师是因为他“动之以情晓之以理”的做人原则，是匡扶正义，谦卑处世的武德。
15年来，天籁收获逾百万车主，不仅仅因为它卓越的产品性能，宽泛的消费适应性、全面均衡的产品风格；更是因为天籁最为懂得如何与社会的中坚力量产生“共鸣”、“共情”。
在今年年初天籁发布的《表白》、《姐妹》、《父子》等天籁人生三部曲的微电影中就很好地诠释了这一点，片中所呈现出来的那些细致入微、那些身不由己、那些休戚与共的生活细节都吐露出了每个正在奋斗的社会人士的心声，并与之产生情真意切的共鸣。
与你的每一刻，都是人生中的天籁时刻。
何谓“天籁时刻”？在叶问系列电影最终章节里，叶问所创的咏春拳在全世界流传，这当然是他的“天籁时刻”，但对他而言，更为重要的是他最终找到了与儿子融洽相处的沟通方式。
与儿子相亲相爱的每一刻，大概才是他人生中最为舒适的天籁时刻。
在天籁人生三部曲中的《父子》，也有类似的情节，忙碌打拼事业的儿子甚至都不能与父母好好享受一次旅行。但最后父子俩均放下成见，理解包容之后，天籁时刻也瞬间可被拥有。
此刻的天籁，你认为它还是一款车吗？它其实已经化身为你的一个朋友，一个伙伴，甚至是你的家人，与你纵享天籁人生。
15周岁的天籁愈发成熟了，它的功夫变得更加硬核了，同时它似乎也更加懂得如何珍惜属于它的温柔时刻，如何追求一个更天籁的人生。
你呢？2020年，你想在哪方面更加硬核，在哪方面更温柔，最重要的是你想跟谁在一起，纵享这样的天籁时刻？
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—— 阿联与天籁的相似度
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