3万块，我想买台与众不同的车子
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2020年1月10日
在路上
淘车的老马
晚上出差回来，已经不早了，不过想着早晨一位粉丝朋友问我的购车问题，我决定还是码一篇，回答一下他的问题。
是的，我们又回到接地气的小车上面了
一位粉丝朋友看了我之前的那期10万块，买这款永不过时的艺术品，也想入手一台代步小车，前提预算少很多，3-5万的预算，我原本和他推荐铃木雨燕，本田飞度这种经典小车，结果他不喜欢，觉得太丑，而且满大街都是
，他想要一台个性点的；
于是我又想到一款车，长城的酷熊，个性，小众。
不过他觉得国产车上年头会不会很差劲，容易坏，还想要个合资品牌
，于是我想到了另一款车，起亚的秀尔，一款跨界小方盒子车：
起亚秀尔这款车正式在国内亮相是2009年：
2009年12月18日，SOUL正式登陆中国大陆市场，包括1.6L及2.0L两种排量，售价10.38-14.18万元。算是小型车里面比较贵的。
简单了解下秀尔诞生的背景：
起亚SOUL是在06年的底特律车展上首次全球亮相，正式上市后基本上保持了当初概念车外形，非常“个性”，”时尚“。在这之前，我的脑海里，个性化车型就是甲壳虫、MINI等等这些经典车型，而这个同样出自甲壳虫设计师彼得•希瑞尔之手的SOUL可以说是这个时代的新物种，毕竟那会跨界风潮还没那么强烈。
不过这款车的个性不仅表现在外形，就连上市后的配色都是让人眼花缭乱，有十种车身外观颜色，三种内饰的搭配，在当时的市场上还是掀起不小的波澜。
不过也就是因为它太过于个性，所以仅仅做了两次改款，2013款之后就不再生产了，原因就是因为他的销量太差，毕竟在那会，很少有人愿意为了个性去花十几万，何况他就是一台起亚而已。
另外这款车除了设计个性，在空间设计方面，还是有几个地方做的不错：
因为造型方方正正，小车前排后排纵向空间设计的挺好，人坐在里面空间感非常好，不会感到压抑，这也是优于其他小车的地方，但座椅的舒适性真不敢恭维，一般般吧；
再者后备箱这块，由于车身不算长，加上后排座椅占用了不少地方，后备箱显得很小，基本放不了太大的东西，开口也不大，不过里面有一个储物格子，能够放一下小物件，或者较为隐私的物件，这点加分。
再说说这台车的动力及配置部分：
秀尔搭载1.6L和2.0L两款发动机，其中代号G4FC的1.6L全新发动机为主力，最大功率123马力/6200rpm，最大扭矩153N·m/4200rpm，2.0L发动机的最大功率为142马力，最大扭矩为186N·m，配备5速变速器和4速手自一体变速器。
配置方面，现在看来都很常规了，但当时还算厚道：全系标配双气囊、ABS+EBD、前后雾灯、AUX/USB接口、四轮碟刹、电动可调后视镜、遥控钥匙四门自动落锁、车顶旅行架等，中央彩色液晶显示器的多媒体系统需要选装。
秀尔这台车不大，1.2吨多点，但后期车主反馈，这台小车的油耗一点都不低，据小熊油耗统计：1.6手挡车型油耗在8个多，自动挡车型9个多，2.0车型均在9个多。
怪不得不少车主会吐槽他的油耗，而且底盘略硬一些，走颠簸路面滤震处理的不像十几万的车子。尤其是相比自家的福瑞迪，不管是燃油经济性还是舒适性方面，都会差一些。
正因如此，保有量本不高的他，在二手车市场上的价格并不高，保值率很低，对于想买过来开的人们还是比较值得；
秀尔10年保值率
自动挡车型
手动挡车型
综合来说，如果你想要一台与众不同的代步车，预算又比较少，3-5万，起亚秀尔还是能考虑下的，前提是你能接受他：油耗高，悬挂硬，后备箱小的缺点！
毕竟在马路上看到一台秀尔，人们一般判断不清到底是开了几年的车，因为他当时的设计太前卫了。
好了，最后分享下之前做过初检的一台手挡的秀尔：
2010款1.6L+5MT豪华
上牌日期：2010年12月
行驶里程：好像7万多公里
车子无大事故，非水泡火烧车辆
至于售价
我记得2万多
不算贵
年底不想留车
有利润应该都能出
就这样
这周六日老马在天津
可以找我看车
检测，帮淘，整备，保养，异地上牌···
找老马（VX：ONE_Fan）
最后帮山西车友和天津车友找两个车
陆风X9
一款保有量很少的国产硬派越野车
地域不限制，尽量距离山西别太远，车不好就不用联系
斯巴鲁BRZ 2.0L+MT
要求天津车源，无重大改装史，无事故水泡火烧
有靠谱车源的联系老马13612111955
老马
VX：ONE_Fan
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