入门就配241马力+9AT，比奥迪Q3大一圈，跌破21万还买宝马X1吗？
在中国车市，紧凑型市场历来是兵家必争之地，主流车企都有自己的拳头产品，比如紧凑型轿车领域里大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等，紧凑型SUV市场的大众途观、本田CR-V、哈弗H6等，而主流豪华车在紧凑型SUV领域也是布有重兵：奥迪Q3、宝马X1以及奔驰GLA。
如今许多年轻消费者将购车预算锁定25万元以上后，大多数人都会把目光聚焦于品牌溢价更高和技术实力更强的豪华紧凑级SUV上，可是在此领域，奥迪Q3及奔驰GLA虽灵动小巧，但空间是硬伤，而宝马X1即便拥有不错的实用性，却又在三缸及中庸的设计上栽了跟头。凯迪拉克正是看准了这个区间庞大的消费潜力并快速导入了XT4车型，与宝马X1、奥迪Q3等产品来争夺销量。
而要迅速扩大销量，最快的办法就是降价促销，而这也是凯迪拉克一直在用的招式。根据车主之家的报价来看，凯迪拉克XT4已跌破21万，得益于更高端的产品定位，比同价位丰田汉兰达更加高大上，对于偏爱运动型SUV的男性用户不失为是一个福音，且亲民之处更是不言而喻。
外观方面，XT4沿用了XT5上的诸多设计元素，但与XT5营造出的高大气势不同，XT4更多的是一种豪华精致感。整个前脸，被为数不多的简约元素，勾勒出满满的设计感。家族式钻石切割的设计风格，标志性的遁形大嘴，结合黑色的中网，显得很有力量感。Y形大灯和闪电式日行灯，无不透露着一种锋利感。
车身侧面，钻石切割的设计让新车侧面看上去立体饱满，车身线条平直硬朗，为车辆的曲面带来了更好的光影效果，同时也赋予了新车更强的力量感。此外，20英寸的轮圈放在一台紧凑级SUV上显得相当抢眼，细节部分进行了精细化处理，很显档次，进一步彰显了新车的美式豪华气息。
尾部造型上，大面积的车顶扰流板配合倾斜的后风挡，增添了一些运动气息。L型环绕式尾灯设计，属于凯迪拉克向经典致敬，内部LED灯组点亮后具有很高的辨识度。下方粗壮的扁型镀铬双出排气，让车身显得更有气势。
内饰以黑色为主，整体低调又不失奢华，大面积软性材料包裹，质感非常柔软，符合该品牌一贯风格。中控设计采用全新的横向拉伸，三辐式多功能方向盘造型干练，后方是机械指针+液晶仪表盘，8寸中控屏为全系标配，功能也很丰富，除了有线的手机互联网外，还支持WIFI联接、OTA在线升级等。电子档杆靠驾驶室一侧，跟宝马的布局类似，提升了操控性。
配置方面，这台XT4可谓武装到了牙齿， 新车全系标配ANC主动降噪静音技术，高清流媒体后视镜、APA 360°全模式智能自动泊车系统、ESS强化安全策略II和BFI一体式高强度车身结构设计等主被动安全科技。另外，HUD抬头显示、360°全景影像、无线充电都有配备，当然还有年轻人最爱的BOSE音响。座椅还是要重点说一说的，除了主副驾都为电动调节之外，加热、通风、按摩等功能一应俱全，体感也十分厚实，柔软。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4600/1881/1627（1634）mm，轴距为2779mm。这样的尺寸也令XT4在车内静态空间方面受益，和宝马X1一样位于豪华紧凑级SUV的第一梯队，领先于奥迪Q3和捷豹E-Pace等车型，足以打动大多数看重空间表现的中国消费者。
动力方面，凯迪拉克XT4搭载全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N·m，这款发动机采用闭缸技术，可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。传动系统方面，新车将标配9速手自一体变速箱，同时提供两驱与适时四驱版车型。
如今主流消费者已经是90后群体了，他们对年轻化和个性化有着很高的要求，买一辆车不想要烂大街，凯迪拉克就成了除了BBA之外的不二选择。无论从外观设计还是品牌来说，XT4都个性十足，能满足年轻消费者彰显个性的需求。
