1月8日，红旗在人民大会堂举办了一场超高规格的发布会，主角就是全新豪华C+级轿车红旗H9。该车传闻由前劳斯莱斯设计总监操刀打造，未来会成为替代H7的官车座驾。
外观方面，红旗H9使用了全新的设计语言，车头采用了近乎垂直的线条设计，象征“高山飞瀑、中流砥柱”的纵向格栅依旧保留。两侧的矩阵式LED大灯尺寸不大，但是非常威严。红色的红旗标从中网一直贯穿到引擎盖中部，这个灵感是来自北京的中轴线。除此以外，车头还有一条贯穿式的U型灯带，点亮后极具辨识度，但是这样的设计并不是第一次出现，此前荣威Marvel X也有过类似的处理。
车身侧面采用双色设计，线条非常优雅，从大灯处延伸的腰线与尾部衔接，溜背的设计让整车看起来更加动感，不像很多行政级轿车那样“呆滞”。可以说，红旗H9的侧面设计足以见设计师的功力，有点大师手笔的意思了。
但是，红旗H9并不是传闻中劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒打造，而是由中国设计师丁杨峰带领设计团队，于2017年开始立项设计的，贾尔斯·泰勒2018年才加入红旗。令人比较意外的是，红旗H9使用了245/40 ZR20规格的米其林PS4高性能轮胎，似乎与它行政级豪华车的定位不太相符，轮圈的造型非常典雅，多辐式的设计符合其身份定位。此外，红旗H9还采用了目前越来越流行的隐藏式门把手，能够让车辆侧面的线条更浑然一体。车尾采用贯穿式尾灯，两侧竖向的LED尾灯则借鉴了传统的“宫灯”，尾部下方是双边的实体排气，辅以非常克制的镀铬饰条点缀，车标则是汉字手写体的红旗二字。
内饰方面，红旗H9的线条依旧非常克制，没有采用花哨的线条，但是层次感又比较丰富。整体形成一个类似环抱式座舱的设计风格，这也是在汽车内饰中体验豪华感的常见手法。最显眼的当属两块大尺寸的液晶屏了，目前官方并未公布两块屏幕的尺寸，但是目测应该超过了10英寸。除了大尺寸的液晶屏外，红旗H9的内饰部分还保留了三个实体旋钮用来操作空调系统以及多媒体系统，适度保留实体按键不仅有利于提升使用便利性，也能通过机械式的设计来体现车内的精致感。这也是为什么真正的豪华车都不会盲目使用液晶屏的原因。
尺寸方面，目前官方并未公布H9的具体尺寸，但是已知它的车长在5.2米左右，轴距超过了3米，这个尺寸已经媲美BBA的E级、5系和A6L。因此，它的后排空间表现还是非常宽敞的，而且为了提升后排的乘坐体验，红旗H9还有4座车型，后排靠背支持比较大幅度的电动放倒。在配置方面，除了常规豪华轿车的配置以外，红旗H9还有空气悬架、车内香氛系统、L2.5级自动驾驶辅助系统等配置，可以说代表了目前国产车的顶尖水平。动力方面，目前公布的消息是，红旗H9全系拥有2.0T以及3.0L V6机械增压发动机可供选择，最大马力分别为252和272匹，最大扭矩分别为380和400N·m，全系均为后轮驱动。
对于红旗这个中国豪华品牌来说，近年来逐渐走亲民路线的确换来了更多的销量以及更高的知名度，先有H5走年轻运动路线，此后的HS5、HS7也取得了不错的反响。这一次，全新的红旗H9可以说是红旗在行政级豪华车市场的力作。相比愈发年轻化的BBA，红旗H9在设计上的确非常有传承性，并且这一套端庄的设计语言，不是什么品牌都能撑得住的，但是起码红旗做到了。看看隔壁韩国，他们对于自主的高端品牌捷尼赛思的接受程度是非常高的，那么红旗H9是不是也会成为以后国人买车时的一个备选车型呢？你觉得开一辆H9出去，从气场和面子上来说，能不能比得过BBA呢？
