【盘点2019】凭借“三把利剑”，广汽本田跑赢大市

先来细数一下广汽本田旗下的爆款产品。

首先是第十代雅阁。

第十代雅阁在2019年12月销量19,419辆，全年累计销量223,706辆，同比增长26.6%，是广汽本田最畅销的车型；同时第十代雅阁锐·混动全年累计销量也达到42,102辆，实现同比125%的增长，在中高级混动汽车市场排名靠前。同时很大概率，第十代雅阁也会登顶中级车市场销冠的宝座。

如果说到第十代雅阁热销的原因：一方面在于其拥有着丰厚的历史底蕴，雅阁最早在1999年引入的时候，售价超过30万大洋，还一度享受加价提车的待遇，并且一直以来，雅阁都是传统B级车市场的“风云人物”，与凯美瑞、天籁一起并称为“日系三杰”，保持着很高知名度；另一方面在于第十代雅阁的产品成功，凭借年轻运动的外观和1.5T动力的加持，第十代雅阁完全摆脱了以往略显沉重的商务气息，转而向年轻消费者靠拢，并且以此大获成功。

其次是新一代凌派。

新一代凌派在2019年12月收获了10,020辆的好成绩，全年累计销量154,053辆，同比增长36.2%，紧随第十代雅阁之后，是广汽本田第二销量担当。

其实回首看去，新一代凌派登陆市场之后，便一直保持着火热的手感，月销量一直稳定在万辆以上，究其原因：一方面在第十代雅阁成功的基础上，在外观上与第十代雅阁采用相同设计语言、被称为“小雅阁”的新一代凌派，也自然受到消费者热捧；另一方面则得益于其4.7m的车身尺寸，在同级别市场中占据了空间上的优势。

还有新款缤智。

新款缤智在2019年12月份销量达到11,569辆，全年累计销量117,064辆，不仅是广汽本田销量第三高的车型，也是广汽本田最畅销的SUV选手。

其实新款缤智的成功不难理解：因为很长时间里，缤智与东风本田的XR-V实现了对合资小型SUV市场的长期压制，对比同级别竞品，一直都拥有绝对的销量优势；并且在2019年，缤智迎来改款，产品力得到更新升级，这也保障了其火力输出。

最后是飞度。

在小型车火热的那几年里，飞度就是合资品牌中最经典的代表之一；而在小型车逐渐没落的时代，飞度的表现依然坚挺，2019年全年累计销量达到110,380辆。

年轻时尚的外观再加上不足10万元的售价，使其受到年轻消费者、尤其是初入职场小白的热烈欢迎，另外飞度提供了更多的改装可能性，也受到了不少平民改装爱好者的喜爱，江湖上因此一直流传着“GK5”的传说。

至于其他车型选手，冠道在2019年拿下71,552辆销量，在高端中型SUV市场占有一席之地。

其实日系品牌各有各的特点：比如丰田就是均衡耐操、日产是舒适至上，而本田则被评为“技术宅”，令人印象最为深刻的就是其在发动机领域的高深造诣，也因此流传出“买发动机送车”的历史佳话。

而目前在发动机领域，广汽本田推出以SPORT TURBO、SPORT HYBRID为代表的动力组合，称之为“王牌动力”。

其中SPORT TURBO动力，使用了“进排气双VTC技术”和“缸内直喷”等技术，目前包括第十代雅阁、新一代凌派、新款缤智、冠道等车型都有搭载，最经典的就是冠道搭载的2.0T发动机，最大功率达到200kW，峰值扭矩370N·m，一直都是友商的对标对象。

而说起SPORT HYBRID动力，广汽本田目前相继导入了第十代雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动以及皓影锐·混动三款混动车型，同时都搭载了第三代i-MMD混动系统；并且在2019年，SPORT HYBRID动力阵营全年累计销量66,686辆，同比增长256%，尤其是奥德赛锐·混动已经占奥德赛全年销量的55.3%。所以，混动车型已经成为了广汽本田一个最重要的发力点。

新款缤智化身“小钢炮”