被10万块的比亚迪e2赶超？大众e-Golf靠什么拯救自己

紧凑型市场，一直是中国车市里不可或缺的典型代表，几乎每个车企都要推出具有代表性的紧凑型车。今天的这两位主角，一台是代表中国品牌出战的比亚迪e2，另一台则是代表合资和进口品牌出战的大众e-Golf，虽然二位的价格相差甚远，但是在颜值和实力上二者却有属于自己的独到之处。

值得一提的是，目前一汽大众已经推出了国产版的高尔夫·纯电车型，它的补贴后售价为14.77-16.88万元，NEDC综合续航里程也提升至270km。本次文章中的e-Golf为进口版车型。

比亚迪e2前脸采用了六边形大尺寸前格栅，内部以点阵式进行装点，配合两侧棱角锋利的大灯组以及线条夸张的L型进气口，让整车充满运动气息。

e-Golf整体设计语言简洁且富有科技感，车头部分视觉感较高，得益于横贯前脸两侧的镀铬装饰和日行灯。重新设计的进气格栅使风阻系数有了降低，“e-Golf”标识表明了纯电车型的身份。

比亚迪e2的大灯为全LED光源，大灯组内部采用远近光分体式设计并配有独立透镜，点亮后效果非常卓越。

大众e-Golf的大灯采用蓝色饰条“L”型灯腔设计，与贯穿在前脸的蓝色饰条相呼应，宣示e-Golf独特的纯电属性。

充电方面，比亚迪e2采用快充模式，可在30分钟从30%充至80%，续航里程为305/405km；大众e-Golf采用快充模式，可在40分钟充电至80%，续航里程为255km。

比亚迪e2定位为跨界车型，主打年轻消费者。新车侧面设计相当紧凑，其skyline双腰线设计使车身非常有层次感。

e-Golf依旧保持家族设计风格，其纵跨车门的腰线为车辆增添了几分层次，现代感十足。

比亚迪e2的尾部设计非常激进，尾灯采用了折线造型，同时贯穿式的尾灯也更加有神韵。

大众e-Golf的尾部继续保持家族化设计风格，除了在尾门顶部增加了扰流板，其他位置几乎与普通版车型一致。

外观总结：两车的外观都非常有神韵，比亚迪e2属于非常年轻、动感的类型，看到它就有很强的驾驶欲望，前脸的家族化设计也让它更具辨识度。大众e-Golf则更加中庸一些，整体依旧保持了现款高尔夫的造型，属于越看越耐看的类型。为了增加辨识度，整车还加入了不少蓝色线条进行点缀，符合纯电动车型的调性。

比亚迪e2内饰设计棱角分明，颜色上采用了红黑两色的撞色搭配，在两个空调出风口都加上了镀铬装饰。

e-Golf沿用了汽油版车型的内饰设计，仅仅是细节部分存在一些差异。中控台上方采用了软材质覆盖，加上中间的金属装饰条，精致性表现的很不错。皮质方向盘握感不错，蓝色缝线的加入再次凸显了它纯电车的身份。

比亚迪e2采用8英寸悬浮式全液晶仪表盘，画质显示清晰，UI设计也简单易懂。

大众e-Golf采用12.3英寸全液晶仪表，分辨率达1440*540像素，画面显示相当清晰。整体操作也与普通大众车型无差别，上手极快。

内饰总结：两车的内饰配置表现差异较大，比亚迪主打现代科技风，中控大屏内功能非常多，并且还有第三方应用可供下载。大众e-Golf的内饰较为中庸，但配置方面却一点不含糊，大尺寸液晶屏、中控屏，并且在分辨率还有精致程度上也相当优秀。

比亚迪e2搭载永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。电池方面，新车提供35kWh以及47kWh两种可选，NEDC综合续航里程分别为305km和405km，提供直流快充和交流慢充两种接口，直流快充30min可由30%充至80%。新车0-50km/h加速时间3.9s，0-100km/h加速成绩为10.3s。

大众e-Golf采用的是100kW最大功率、290N·m最大扭矩的大众自主研发的永磁同步电机，搭配固定齿比变速器。内置的是37.2kWh容量的电池组，整个动力总成为车辆带来了255km的综合续航里程。

总结：两车在价格方面的悬殊并没有带来太多的实力悬殊，反而在续航能力上比亚迪e2要更出众一些，并且在科技性上也要比e-Golf更高阶。在整车外观、内饰以及配置上，大众e-Golf要略胜一筹。如果您认为进口版大众e-Golf价格略贵，还可以选择一汽大众的高尔夫·纯电车型，这样一来两车相差的价格就不悬殊了。接下来怎么选，您心里有谱儿了吗？