打破高端MPV僵局 这款混动MPV亮了

可以说，MPV市场上主打高端化、品质化的产品严重稀缺。市场处于产品与需求不匹配的尖锐态势。谁能真正满足MPV消费需求，谁就能像惯性飞轮一样，获得动量越来越大的消费者口碑传播动能，从而赢得在细分市场的爆发性增长。

“惯性飞轮”如何转动起来？随着艾力绅锐·混动的登场，东风本田的答案变得越发清晰。全系混合动力，这种源于技术破壁、产品进化的力量为其形成差异化竞争打开局面。

动力系统是汽车的心脏，而在为数不多的竞争对手中，无论是奔驰威霆、还是别克GL8，无一例外搭载的是普通燃油发动机。这对于需要多人出行、车体沉重的MPV来说，油耗和性能表现绝非最佳方案。

艾力绅锐·混动将混动系统引入MPV市场，行业前沿水准的第三代i-MMD混动系统，在功率、扭矩、燃油经济性等方面均有大幅提升。5.9L的百公里油耗，相比于同级或者不同领域可比较的产品，这是一个优异太多的成绩。

据北京理工大学电动车辆国家工程实验室的相关数据，搭载同样系统的混动INSPIRE在燃油经济性方面已得到充分印证，“越堵越省油”的技术特性让i-MMD混动系统在城市拥堵路况下更具实用性。

艾力绅锐·混动除了带来出色的油耗表现，更兼备超越传统轿车水准的动力加速、超越SUV车型的舒适空间。可以说，艾力绅锐·混动是国内MPV市场中真正具备运动魅力的MPV。

艾力绅锐·混动在交流同步电动机驱动下，噪声相对燃油发动机要轻微很多，在EV模式和HYBRID 模式可以覆盖的速度范围内，与普通电动车无甚区别，静谧性堪比豪华旗舰车型。这不仅让用户感受到静谧和安全的空间，也是为消费者营造高端的驾乘体验。正如它的名字“Elysion”，古希腊语中意为净土、乐园。

当然，艾力绅锐·混动绝不仅仅是一个“技术宅”，还是一个潮流控！能把电动侧滑门玩到新境界，也只有艾力绅锐·混动了。车主携带智能车钥匙无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，即可手势控制车门。除了贴心便利之外更充满相当大的趣味性。更为重要的是，魔术感应车门在艾力绅锐·混动上是全系标配，而且是双侧感应电动滑门，要知道，别克GL8的顶配车型也只有一侧配有普通电动滑门。

除了时尚潮流，艾力绅锐·混动同样是安全配备方面的引领者。目前已被国人所熟知的Honda SENSING技术，在中国第一个搭载的车型，不是CR-V，不是雅阁，而是艾力绅！该系统通过毫米波雷达与前置摄像头的匹配和融合，极大提高了车辆对外界环境的感应能力。不仅为车内驾乘者提供安全保护，同样也可尽量避免对道路上行人的伤害，以致减少交通事故和降低交通事故的死亡率。艾力绅锐·混动全系标配Honda SENSING，可见东风本田对这款车安全性的重视程度。

有人会说，MPV最重要的是大空间和乘坐舒适，这才是MPV的看家本领。笔者实际体验后发现，艾力绅锐·混动在这方面表现没话说。艾力绅锐·混动在座椅触手可及的区域均采用软性真皮包裹，头枕尺寸加大，进一步提升乘坐舒适性。折叠小桌板、ACC电源、座椅加热配置全面，第二排独立座椅不仅支持前后、靠背、腿托的电动调节，以及左右、肩部、头枕的手动调节，还可以实现脚托与头枕近乎齐平的睡姿，极大的增加了舒适度。

纵观国内MPV市场，艾力绅锐·混动凭借先进的混动系统脱颖而出，同时又有着如此高的产品力和可靠性，在潮流时尚和科技感上也处于引领者的位置，这确实超乎了消费者对MPV的想象。下面的内容也正是真实车主的反馈。

车主一：刘锦丰，辽宁葫芦岛人，主持人

在他眼里，艾力绅口碑好、品质高，性能可靠。“开混动艾力绅，就像开小车一样舒适、平顺”，这是刘锦丰对驾驭艾力绅锐·混动最直观的感受。不论碰到城市拥堵、高速公路、郊区路段或是其他驾驶情境，混动系统都能快速切换动力模式，确保动力输出充沛平稳。“艾力绅混动甚至比德系车更灵活、更稳定”，刘锦丰这样表示。

除此之外，卓越的燃油经济性则是额外的“大礼”。这个大尺寸的家伙综合油耗还不到7L/100km，在真实的用车场景之下，艾力绅锐·混动能达到如此低的油耗，很出乎他的意料。

车主二：李志忠，泉州人，电商行业

艾力绅锐·混动宜商宜家的双面风格是打动车主李志忠的一个重要原因。他认为“艾力绅配置给力，内饰豪华，性价比高”，无论是商务接待、还是家人出游，艾力绅锐·混动都能很好的应对。

“艾力绅的座椅非常柔软，可以灵活组合，乘坐感受很棒，家人还说这比公务舱坐着还舒服”，李志忠表示，自己1年级的女儿每次出去都要坐爸爸的车，她非常喜欢艾力绅舒服宽敞的空间。

而让他印象最深的，是混动艾力绅绝佳的行车表现。“静，在城市出行非常舒适；轻，驾驶时非常好操控”，李志忠喜欢艾力绅起步轻盈、加速灵敏的性能，面对不同的驾驶路况，还能无缝切换行驶模式，高效节能。