水中望月，红旗品牌能凭借H9实现销量大跨越？

红旗H9全球首秀，热度却全被日产前CEO卡洛斯·戈恩的个人发布会抢尽。

2020年1月8日，在人民大会堂，一汽红旗又举办了一场盛大的品牌发布会。全新车型红旗H9对外首发，同时还公布了全新品牌战略。

在过去的2019年，红旗品牌销量达到10万辆，同比增长200%；而2018年，红旗品牌的全年销量仅3.3万辆。对于期望再度复兴的红旗品牌来说，2019年的成绩确实好不错。于是，在这场2020年的最新品牌战略发布中，红旗品牌喊出了更大的口号。

2020年实现销量突破20万辆，2022年达到40万辆，2025年60万辆，2030年完成80-100万辆的目标。单从销量数字来看，红旗品牌寄望的是销量倍增。但如果从数学的角度来思考，这样的增长是几乎难以实现。间隔两、三年实现销量的成倍增长这是什么概念？对于品牌来说，销量永远会存在天花板，对于市场来说也是如此。

据乘联会的数据，2019年11月中国乘用车市场销量为193.7万辆，同比下滑了4.1%；2019年1-11月，中国乘用车市场的累计销量达到了1856.3万辆，同比下降7.9%。数据显示，中国车市在2019年已经丧失增长力，各大车企都开始转为对存量市场争夺。加之2020-2030年，恰逢传统燃油汽车向新能源汽车的市场转型阶段，市场变化会更为剧烈，且难以预测。在如此大环境下，红旗品牌还能画出如此大饼，实在勇气非凡。

在具体的数据层面，红旗品牌目前在销的车款包括：H5、HS5、H7、HS7、E-HS3，其中H5、H7为轿车，HS5、HS7为SUV，E-HS3为纯电动车。HS5作为红旗品牌的主销车型，在2019年11月其销量占据了红旗品牌销售份额的44.55%，HS5则占据43.50%的份额。所以，这两款车型的增长是红旗品牌2019年实现10万销量的基础。但这两款车型在2019年最好的销量成绩也仅仅是月销5千辆左右。对比同级别的头部车型动辄几万的月销成绩，红旗H5、HS5还有不小的差距。

作为红旗品牌最新发布的旗舰轿车，红旗H9的推出，更多将是起到提升品牌形象的作用。以目前红旗H7的指导价25.28-31.78万元来推测，红旗H9的起售价怎么也会在30万元以上，这个售价区域已经进入到奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等豪华品牌的C级轿车在市场终端优惠后的价格区间，红旗H9能在这些传统豪强身上抢到蛋糕吗？

外形方面，相比起以往的红旗车型，红旗H9在设计上的进步确实有目共睹。整体设计紧跟了时下潮流，很年轻化也够时尚且有着红旗品牌应有大气。虽然有进步，但红旗H9的设计却很容易让人联想到劳斯莱斯和一些其它车型，这说明红旗品牌还需要在设计原创性上更努力。值得一说的是，虽然红旗品牌在2018年请到了前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒作为“吉祥物”。但红旗H9的实际设计任务其实是由中国设计师丁杨峰所带领的年轻设计团体完成，这款车是一台中国人自己设计完成的作品。

在内部，红旗H9采用了时下流行的一体式双大屏设计，仪表屏和中控屏尺寸为12英寸，并配备HUD显示器，还搭载有L2.5级智能驾驶辅助系统，并有后排配零重力座椅（日产早已应用）配备。其它还有主动降噪、香氛系统等配置。不论是内饰设计的布局，还是内部配置，都可以在奔驰、日产等品牌车型的身上找到影子。

红旗H9的内饰虽然看上去高级感不错，但有些东西却并不能仅看表面，尤其是车辆的产品品质和口碑是不能老用品牌情怀所替代的。在2019年的广州车展，红旗品牌展台中心的展车——红旗HS7的装配质量就曾留给我深刻的印象。

作为在重要车展品牌展台中心的重要展品，红旗HS7不仅是红旗SUV车型的旗舰，也代表着品牌的形象。然而就是如此重要的展车上，却在后排肉眼可见的能发现重大瑕疵。如图所见，红旗HS7展车后排座椅可以看到巨大的缝隙。在重要的展车上尚会出现这样重大的装配瑕疵，在量产车上如何让消费者不担心红旗车型的装配质量？内饰再豪华，不能保持豪华品牌的品质也是无用。

回到正题。在动力部分，红旗H9将配备一具3.0T V6机械增压发动机，最大功率输出337马力，峰值扭矩445N.m，匹配8速手自一体变速器。为了拉低H9的价格门槛，新车还会推出2.0T动力（高、低功率）配备，与之匹配的为双离合变速器。而为了确立车辆的豪华感，红旗H9还基于纵置后驱底盘打造，并配有主动式空气悬架。

在红旗H9之后，红旗品牌计划再推3款新车，并在未来五年内布局完成21款产品，其中新推车型有8成将为新能源汽车。同时，红旗品牌还宣布会在2020年实现L3级、2021年实现L4级驾驶辅助系统的量产应用。

总得来说，红旗品牌的新年品牌战略发布会虽然声势浩大，但缺乏亮点。不论是红旗H9产品本身，还是销量翻翻的倍增计划都像是水中望月。看上去非常的美好，但实际落地却面临的巨大困难。红旗H9能与BBA或者说二线豪华品牌同级别的车型一战？红旗品牌在销量越上新台阶、基数变大之后实现更跨越式的增长吗？未来两年，残酷的市场会给出答案。