功夫鉴车|硬派SUV里的“独角兽”，途达是如何俘获女司机的？

这年头男人是真难做。

世俗要求你，该硬气的时候要硬气，该温柔还要温柔，不然诸如“直男”、“娘炮”、“不靠谱”之类的标签怕是要扣一脑门。所以说吴京、刘青云这一类“柔情铁汉子”什么时候都很有市场。

而把这套世俗观放在时下的车市里，那也是主流王道。

就在昨晚的日产途达发布会上，有位女老师一副认真脸对阿宝说，“我想嫁给他。”事实上，当时在玩手机的我还没反应过来，被她这一说吓得吃了一惊……毕竟作为一台很刚、很MAN的硬派SUV，被一个妹纸表白，总是那么不正常。

不过细细一想倒是不觉得奇怪，越是阅车无数的人，越是懂得自己需要什么。而途达能打动她的，无非就是：是个女人都需要的“满满的安全感”。

那么途达到底是一款什么样的车呢？嗯，或者用时髦的“独角兽”来形容就再合适不过了。

首先就是这个16.98万-24.58万元的售价，很“独”。

这个售价意味着很多，咱先来看看它的对手们：丰田普拉多、五十铃牧游侠、Jeep牧马人、三菱帕杰罗、日产途乐、奔驰大G等，这里边最便宜的三菱帕杰罗落地也得40来万了。

这下你能明白途达的20万意味着什么了吧。要能越野又要合资，还要省钱实用的，你只能选途达了，这个价位的合资越野SUV独此一家。

东风日产市场销售总部总部长辛宇说：“途达吃的就是蓝海的细分市场。”

没错！途达想当的就是这个细分市场的“独角兽”，真的不得不佩服日产的精（ji）明（zei）。

其实相比于城市SUV以及轿车而言，硬派SUV的确是一个非常小众的市场，不仅在国内，即便是在全球的市场也是如此。毕竟这个世界上放着大马路不开，跑去野外折腾的毕竟是少数。

所以慢慢的有不少曾经的硬派SUV转变成了城市SUV，比如说起亚的索兰托；再比如说，日产的Pathfinder。在经历了太多的硬派SUV离去之后，日产途达的到来算得上最近几年里硬派SUV市场中少有的好消息了。

不过，即便这是个小众市场，但是硬派SUV市场却是一直都保持着一个稳步增长的态势。

一方面，是因为这一类车型的存在的确是市场的刚性需求；二来，SUV市场在经历了大爆发式的增长过后，市场逐渐出现的细分化诉求所带来的对于硬派SUV需求的提升。

从另外一个角度来看，日益流行起来的自驾游文化也在一定程度上促进了硬派SUV的发展。毕竟，这一类车型无论是看起来还是开起来，都是很有型的，充满了阳刚气息。

除了价格之外，而途达的另一大亮点则是非承载车身。

你没听错也没看错，作为硬派SUV的途达居然是非承载是车身，这样做的好处就是整车姿态要更轻盈，用比较社会的话来讲就是，途达看上去并不油腻。

同时，区别于城市SUV的是，非承载式的车身结构所使用的装配基体是车架，而车身只是作为一个附件，和车桥一样安装在车架这个基体上，所以这就不可避免出现车身的高度会高一些的现象。当然了，由此带来的另外一个效果就是，纵向通过性会得到更好的保证。

不过，稍显遗憾的是，在动力方面，途达搭载的是一款2.5L自然吸气发动机，最大功率不过135kW（184Ps）。

而为何不采用大排量的发动机，日产官方给出的解释是，出于环保方面的考虑，毕竟考虑到国内严格的排放标准，这还是说的通的吧。而这也是途达能拥有超强性价比的原因之一。