徐留平新立flag：只要十年，红旗销量将破百万

原创/孟笑宇

昨夜，对于红旗来说是不平凡的一晚，在2020中国一汽红旗品牌盛典上，一汽集团董事长、党委书记徐留平推翻了过去订下的销量目标，修正为：“计划2020年达到20万辆、2022年达到40万辆、2025年达到60万辆，到了2030年将实现80-100万的年销量。”

而就在2018年的同一天，徐留平曾经宣布：“红旗将向2020年销量10万台级、2025年30万台级、2035年50万台级的目标迈进。”

而此次销量目标的调整相比两年之前足足提升了一番。

从2019的数据上来看，红旗销量就突破了10万辆，同比增长200%以上，比预计的计划整整提前了一年。这对于当下的局势来说，可以用“奇迹”来形容了。

而在这种现状之上，面对史无前例的销量目标，红旗靠什么来支持呢？

徐留平表示，红旗将在2025年前推出21款新车型，包含了L/S/H/Q四个产品序列，其中新能源车型为18款。此外，在今年红旗将实现L3级别自动驾驶车型的量产，到2021年实现L4级别自动驾驶车型的量产。要知道这个速度已经远超大多国际一线汽车品牌。

红旗如何做到连续22个月正增长

一汽集团新红旗品牌战略在2018年发布，而就在2018年当年，红旗销量就达到3.3万辆，同比增长624%，当然，之前基数较低，但新品牌战略给了红旗极好的机会，并且全线产品全面布局，全新的形象让人耳目一新。

而这种势头所带来的效果是让红旗在2019年就突破10万辆销量，同比增长200%以上，比预计的计划整整提前了一年。而根据2019年第三方调研数据表明，新红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。

而在新增销量中，私人购车占比达到90%，口碑得到迅速的累计。尤其是从2018年全新红旗H5推出后，个人购买的现象迅速提升，而在H5的好感迅速蔓延后，红旗新产品的速度立刻提速，SUV市场立刻推出HS5与HS7，瞬间覆盖18至45万的主力国产高端市场，并且依托于产品力和极高的品质迅速占领市场。

同时全新H7不断在配置上进行迭代，迅速弥补高端轿车的配置需求，让整个新红旗的产品线变得十分清晰。最终让红旗在这两年车市整体销量下滑的情况下，连续保持22个月正增长，特别是2019的8-11月更是连续四个月销量破万，为整个市场重塑信心。

但此次徐留平喊出的是2020年红旗汽车实现销量20万辆，一年时间，销量从10万到20万，不得不说这一步迈得很大，然而红旗凭借怎样的底气敢喊出这个口号？

徐留平在盛典现场揭晓了其到任后第一个全新产品——红旗H9全球首秀，红旗H9是原劳斯莱斯设计总监贾尔斯.泰勒(Giles Taylor)加盟中国一汽后的首款力作，也是贾尔斯·泰勒以及中国设计师丁杨峰共同设计。新车计划将在2020年5月份上市，从品牌和销量上都将进一步提升红旗的档次。

红旗H9的亮相完全能用“震撼”来形容，带有浮雕效果的中网里面辅以直瀑式格栅进行点缀，全新设计的车头LOGO从中网一直延伸到发动机盖，简约且具备足够的代表性；大灯造型窄长，寓意“雄鹰展翅”。

H9车尾在设计中参考了天安门的造型元素，左右尾灯从传统的“宫灯”造型演变而来；搭配向后延伸设计的侧车窗，使车身侧面显得十分修长。同时典雅的双色车身，进一步彰显车主高贵的身份。

而内饰设计灵感来源于东方意境座舱，悬浮式中控台被大面的真皮和实木材质包裹，同时还配有山水纹理饰板。此外，仪表盘和中控屏均采用大尺寸液晶屏。

需要注意的是，此次发布的车型为4座版本，后排靠背可以实现较大幅的倾斜，且还配有航空“零重力”座椅以及空气悬架，整车的舒适性又上一个台阶。

硬件配置幅方面，红旗H9具备L2.5级智能驾驶功能，并带有高保真流媒体后视镜、8气囊、缺气保用轮胎、车道保持、智能近远光灯、交通标志识别，主动刹车等配置。

红旗H9采用全新纵置后驱平台打造，动力上搭载3.6L V6机械增压发动机，其中高功率版本车型峰值扭矩380牛·米，传动匹配DCT400双离合变速箱，百公里加速8秒内。

从早期的CA72到CA770，到后来的L5，再到如今的H9，六十年的发展历程中，红旗一直是国车的象征。这期间有辉煌也有沉沦，但红旗在中国人中的高尚地位永远不变。它不但全面、完美地诠释了新高尚精致主义的设计理念，同时，全面开启了品牌创新、产品创新和技术创新的重重大幕。

随着H9今年的登场，红旗的产品线将更加明朗，从两款SUV到3款轿车，以及加上面向全球定制车型红旗L5和纯电动车型红旗E-HS3，有力的改变了红旗品牌产品长期不够丰富的局面，也将为红旗争夺市场份额提供支撑。