戈恩是不懂含蓄的人。
昨天在黎巴嫩召开记者会,对全世界喊自己从日本潜逃的无奈和无辜,割开日产-雷诺商战场上的恩怨,给舆论场供上了更夯实的吃瓜丢瓜的猎奇素材。
我采访过戈恩。
2016年日产纯电Leaf无人驾驶在美国硅谷测试,日产在场高管集体高度自信,就等这神物明天来改写世界了。唯独当时的董事长戈恩在回答我“何时才能真正实现日常应用”的问题时,亲自戳破:“即便在这里加州,十年后都实现不了,更不要说道路状况更复杂的国家了。”
这张“大嘴巴”一如既往的坦荡和坦白。
以戈恩这种杀伐果决的性格,做出格的事情我都不太意外。只不过这次轰动世界的谍战宫斗剧,把产经、政经、司法、外交四个领域搅和在一起,垫出一个崭新的罗生门高度。
老祖宗那句“人呐,都是被逼出来的”。
如果诚如戈恩发布会上说的,以日本司法制度入罪一个外籍人士有着高达95%胜算的话,他如果什么动作都没有,那才是反常。
司法和外交这等权威领域,我不敢写也没能力写。倒是对汽车集团的联盟和职场宫斗摄入了些深思的底料。
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抱团背后,定有暗涌
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日产-雷诺联盟成为全球第四大汽车制造商,戈恩是起死回生的绝对功臣。但人就是这么能共患难不能同享福。今天的雷诺想兼容,今天的日产却想独立,雷诺有日产43.4%的股份并有决议权,日产只有雷诺15%的股份还没有决议权,加上法国政府的跃跃欲试,“干掉戈恩”势在必行。
联盟在资本面前,是最没含金量的东西。全球汽车产业不论合分,从来都是成人世界里利益的分合。所以当FCA和PSA说要联盟,我不看好的还要一大原因,就是重度缠绕了国与国外交,利益分配和话语决策这些太多暗涌因素。
做事人,才有“做事难”的同理心
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戈恩是做事之人。不然也不会有“成本杀手”的称呼。接管日产后为了最快速盈利,砍掉了和汽车无关的所有副业,减少50%的零配件供应商以及手起刀落的大幅裁员,这是“终身雇佣制”的日本传统商业体系不能接受的事情。
回想你我皆混迹过的职场,为什么总是出现做事之人反而没有好下场的实例,认认真真混日子的,被这样的做事之人打坏自己安身立命的小日子,没积怨那才见鬼了。戈恩被拉下神坛,猎奇和舆情,也反证了职场剧商战剧在今天大行其道是有科学依据的:职场厚黑学/腹黑学/处世学,是一生求索的学问。
戈恩终究在哪里打司法战?
戈恩会五国语言。这个巴西出生的黎巴嫩裔法国人,会逃出日本落脚黎巴嫩,也权因日本和黎巴嫩之间没有引渡条例,这么一来被捕的概率骤然降低。外加戈恩在发布会上反复强调,后续会呈上更多证据,证明自己的无辜的同时,反噬日产和日本司法体系,这给审判又加了一道障碍,也给日本民族的公正反手一记巴掌。
日产肯定会有专案小组,但这个牵扯了太多政治利益瓜葛的案子,真不是一般人能随便审理的。吾等百姓除了坐等后续事件演变,也做不了其他了。
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不管日产还是雷诺,我路人一枚,不粉不黑。特朗普打武器战,戈恩打司法战,但其实比战争更可怕的是反复无常的心性。都放彼此一条生路吧。
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