大众变速箱需要换油？免维护到底啥意思？
大虎悠在这段时间连续遇到几位车友提出相似的问题，问题是关于大众干式双离合变速箱换油保养的事情。那么我们知道大众的双离合变速箱有大众自己的专利的商业名字——DSG，而DSG系列变速箱里，有干式的，也有湿式的。
大众是国内最早将双离合变速箱引入的企业之一，所以我们对大众的双离合变速箱应该并不陌生，况且本身大众在国内的销量和保有量就高的吓人！因为用的人多，所以提问题的人自然也就多了。那么近期遇到几位车友提到，说他们不知道大众的干式DSG到底是怎么个换油，换什么油。也有人听说干式DSG是免维护的，是不是不需保养。
首先大虎悠听闻“终身免维护”的说法之后虎躯一震！随后询问他们是从何听来的这个说法。得到的回答五花八门：有人说貌似记得是4S销售说的，有人说是从网上听人说起过的。甚至据说还有“懂车的老司机”那样说的。
而另外也有很多人表示：大众方面告知他们，干式双离合变速箱是需要定期换油的！啥？怎么会是2个完全相反的说法？于是大虎悠第一时间想到翻阅车辆厂家给出的官方文件，最简单的就是原厂随车说明书或者用户保养手册。看看到底谁说的才是对的！
结果不看还好，看了之后直接懵圈儿！你们猜猜大虎悠发现了什么？大虎悠发现了同样来自大众的2种不同的说法：高尔夫6代搭载的是大众0AM (DQ200)变速箱，也就是名气很大的DSG-7 。
但是高尔夫6的原厂随车说明书却有2个不同的版本，根据印刷发行时间可以分为“老版本说明书”和“新版本说明书”。老版本说明书里明明白白记载着要求检测及更换变速箱油的条款，然而到了新版本，相关文字居然消失不见！
事情到这里基本上这“案子”也就距离侦破不远了！或许这就是“两派人”争议的由来吧！但无论如何既然有人问到此事，我还是要给出答复的。那么我们从双离合变速箱的原理说起：双离合变速箱本质上其实是“2台手动档变速箱拼一起后的产物”。
最最通俗并不严谨的说法就是：左侧一台手动档，右侧一台手动档。左侧手动档挂入档位1档开始起步的时候，右侧的变速箱早已经挂入2档“做好了准备”，以此类推。而左右两侧变速箱之间的切换就通过2组离合器来控制，因此才叫做双离合！
今天我们暂且不谈论“湿式”而只谈论“干式”：在大众干式双离合变速箱里其实存在2种不同类型的变速箱油：一部分是用来润滑齿轮的，就和传统的手动档变速箱一样，用的是齿轮油（也就是我们常见的“差速器油”）。而另一部分则是液压油，是换档控制液压系统用的油。
大家可以留意一下即使在大众的4S店里，几乎都拿不出高尔夫6代的DQ200变速箱“换档液压油”的，但“齿轮油”却随处可见。造成这个现象的原因其实就在于“变速箱免维护”这一说法。事实上“免维护”指的仅仅只是“液压油”部分。
而齿轮油部分则是需要定期检查更换的。因为说到底干式双离合变速箱的齿轮部分本质与传统手动档变速箱没有任何实质性区别！事实上我们抛开变速箱，看看“减速器”也许更直观：比如特斯拉，它没有变速箱，只有一台“减速箱”。就是一个打齿轮咬着一个小齿轮，非常纯粹而简单的结构。
那么特斯拉的“减速箱”需要怎么去换齿轮油呢？——按照特斯拉的要求，首次更换是在2万公里，其后每隔4万公里一换。而我们去看看手动档变速箱的车型，基本大多数都要求6～8万公里检查更换一次，极限更换里程也不会超过10万公里。
因为齿轮都是需要润滑的，最最简单的“减速箱”况且如此，更何况结构复杂的多的变速箱？事实上即使是“免维护”的变速箱我们一般也会建议至少10万公里检查一下油的状况。毕竟国内的路况和欧洲一路畅通的高速不是一码事！
最后想说的是：谣言止于智者！因为大虎悠竟然看到不止一个人说大众的干式双离合变速箱里压根就没有油！对于这种说法大虎悠是真的不想再去评论什么了，一笑而过吧！OK！关于大众干式双离合需不需要换油的事情，我想今天说的很透彻了。想进一步询问相关事情的，欢迎畅所欲言～
新汽车志-编辑
与我们一对一交流
新汽车志
以汽车视角勾搭一切
