实拍蔚来ES8，带给你与众不同的用户体验丨零距离看车
全新的蔚来ES8已经上线，电动君最近也一直在关注新车的动向，但是奈何新车迟迟还未到店，今天就先带大家来回顾下当前款6座版本的ES8。
远远看起来，这辆车给人的感觉就两个字：大气！
夸张的前脸造型，宽幅的银色镀铬装饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计，使整车的视觉效果更加立体。
分体式日间行车灯与前大灯组则称点睛之笔。
蔚来ES8的车身侧面敦实，车身尺寸为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。相比于同级的特斯拉MODEL X而言，蔚来ES8在轴距和车身高度方面有较大的优势。
ES8使用了隐藏式门把手，并在D柱处使用了熏黑式处理，营造出了悬浮式车顶的效果。
黑白双色拼接的后视镜是当下比较流行的设计，很多主打颜值的车型都有配备。
ES8的轮毂具有个性化选择空间，样式繁多，可以根据个人喜好进行选择，这辆车装配了最普通的双五幅式轮毂，中间蔚来的logo很显眼。
相比于极具攻击性的车头造型，车尾反而简洁厚实不少，以平直线条为主。
尾灯同样为全LED光源，示宽灯是灯带状的点亮形式，光线柔和并不会造成后车的反感，但使用效果出色。
车内来看，蔚来ES8的内饰，能够明显让人感受到蔚来在追求科技感的同时也不忘兼顾舒适性。除了图片中的都市棕配色外，另外还有科技黑、运动灰两种颜色可选。
两辐式方向盘造型独特，两侧集成了功能按键，并标配了NIO Pilot功能，包括驾驶员疲劳预警、车道保持、ACC、自动泊车等；
8.8英寸全液晶仪表盘显示清晰，不过尺寸在这个级别来比确实小了一些。
中控台的实体按键的数量少之又少，不过音量和home键还是得到了保留，这点十分便于行驶过程中的盲操。
曲线和镀铬的搭配在光影交错下，让最不起眼的空调出风口也变得如此优雅。
抬起头就是ES8人机交互系统的具象载体NOMI，当乘客上下车时，它都能够转向有人的方向，它还能准确定位声源位置，与乘客进行一对一互动。
在细节上，蔚来ES8对于精致的品质有着很高追求，中控台、门板、扶手箱都采用了Nappa真皮覆盖。
蔚来ES8创新性的取消了副驾驶位的手套箱，在座椅上增加了腿托，同时还增加了脚托，座椅放倒后就是飞机的头等舱，多长的腿都能够轻松伸直。
六座版蔚来ES8的第二排由三个座椅的“大通铺”变为两张独立的“贵宾椅”，不仅进出方便、优雅，而且也满足部分客户开蔚来ES8商务接待的需求。
第三排座椅的调节十分灵活，放倒后就是一个大平台，储物空间惊人。
即使在正常的6座模式下，这辆车依然有着不错的储物空间。
新车配备67kWh的三元锂电池，快充模式电量从0充到80%仅需1小时，慢充模式电量充满需要8小时，新车NEDC综合工况续航里程可达355km。
如今，在NIO Day 2019的发布会现场，蔚来全新ES8已经正式上市，电动君会尽快为大家准备新款蔚来的实拍图，尽请期待！