来自“东瀛宝马”的快乐！马自达CX-30如何实现“人马合一”？

在刚刚过去的2019年，国内汽车市场的萧条有目共睹。但就在这样的坏境下，SUV市场却显得有些“俏皮”，虽然没有了前些年匪夷所思的增长和更新速度，但依然是整体萧条市场中的一股“清流”。而今天要说的主角，便是来自“东瀛宝马”马自达旗下的全新CX-30。

有人说，每卖出一辆马自达，就有一个人陷进去。作为“东瀛宝马”之称的马自达，给无数驾驶者带去“人马合一”的驾驶乐趣。而目前国内在售的马自达SUV产品，包括了国产的CX-4、CX-5、CX-8以及进口的CX-3，不久前，马自达在国外市场又推出了一款紧凑型SUV车型，命名为CX-30，并将其定位于CX-3和CX-5之间的产品。

相信看到这里，很多人都会有一个疑问。按照车企产品命名逻辑，3与5之间应该是4啊。但由于马自达前期已经在中国市场投放了一款名为CX-4的特供车型，所以本次的这款CX-30就不得另换一个命名规则了。

对于“马粉”来说，马自达在心中的地位非常特殊，每当有新产品推出时，都会让人兴奋不已。早在去年的日内瓦车展上，马自达便揭晓了CX-30这款全新车型，前不久马自达也宣布，CX-30计划于2020年正式引入国内，并由长安马自达实现国产。

作为新人的CX-30与全新马自达3共享平台研发，得益于这一平台，CX-30也将更创新，更富科技，甚至动力更足。

外观上，CX-30的车身线条更加立体，设计轮廓会更显饱满。虽然尺寸有限，但力量感十足。前脸部分CX-30造型呈家族式设计，线条简洁的同时更显精致，并且运动风格的营造也是马自达的拿手好戏。尤其是犀利凶悍的前脸大灯造型更是增加辨识度的一大元素。

黑色塑料轮眉作为SUV或者跨界SUV的一个“标志”，在CX-30上自然得以实现。从视觉效果来说，CX-30的车身下半部分比例更大，这使得视觉中心会更加沉稳。而从海外版车型发现，CX-30将会出现18寸轮圈，大大增加了紧凑型SUV的气势。

车尾部分，CX-30与车头呼应线条简单、造型饱满，看上去力量感十足。总之就外观而言，CX-30保留了马自达的特色，同时体现了自己的特点。

进入CX-30的内饰，扑面而来的“跑车化”设计风格。方向盘采用家族最新的款式，经典的“三桶”仪表得以保留，其变化在于中间采用了液晶材质替代了机械仪表。

当然，不管介绍马自达哪一款车型，运动中所体现出来的驾驶乐趣才是重点。CX-30采用采用了横置发动机布局以及前麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用扭力梁式替代了之前马自达车型常规的多连杆悬架，这点相信在日后一定会是网友的一大槽点。

另外，CX-30也将搭载SKYACTIV-X系列压燃发动机。这款2.0L发动机的压缩比可以达到16.3：1，最大功率180千瓦，而这样的数据早已可以与一些2.0T低功率发动机比肩了。值得一提的是，在未来国产后的CX-30也会出现搭载四驱系统的车型。

说到最后：

随着SUV市场需求增多，近两年越来越个性的SUV也越来越多。而这一切都在证明一个问题，那就是越来越多的厂商都在更加关注年轻消费者的需求。

作为一款“新鲜事物”，CX-30的出现无疑是对更年轻一代人群的“示好”。而CX-30凭借动感的外观、灵活的身姿再加上马自达一贯出色的调校，也势必会在运动型紧凑SUV中掀起一波浪潮。