盘点2020 CES展12大汽车科技亮点，索尼造车成最大惊喜

2020年消费电子展(CES)于1月7日至10日在美国拉斯维加斯举行。作为世界上最大的消费类电子产品展览会，CES被称为行业风向标，一定程度上反映了未来一段时间内科技的发展趋势。近两年，CES展出内容与时俱进，围绕汽车、自动驾驶、5G、AI、VR/AR、3D打印、机器人等热门领域吸引了众多企业参展。

今天，我们就聊聊今年的CES在汽车圈里有哪些新鲜事儿。

在2020年CES展上，索尼SONY出人意料地发布了一款纯电动概念车型VISION-S。新车采用四门轿跑造型设计，全车配备33个传感器，采用人工智能、身临其境的360°喇叭、云技术和Level2级辅助驾驶等技术。内饰方面，VISION-S拥有多个宽屏显示器，仪表盘至中控台为一整块纵向显示大屏。动力方面，将由汽车供应商麦格纳“新设计的电动汽车平台”提供动力，搭载200千瓦双电机，0-100km/h加速用时4.8s，极速240km/h。不过，外界对这款车好奇的同时，还有一系列疑问，那就是索尼SONY是否打算将其投入生产？抑或是允许其他公司在平台上构建自己的原型车？目前，索尼官方还没有针对以上问题给出直接的回答。

Fisker这个品牌并不像特斯拉那样被一般用户熟知，实际上它的创始人Henrik Fisker是汽车行业知名设计师。宝马Z8/阿斯顿马丁V8 Vantage/阿斯顿马丁DB9都出自他的笔下。该车外观上采用了封闭式格栅设计，前大灯组造型狭长，配以贯穿式LED灯带，给人精致的感觉。车顶加入了太阳能电池板设计，能够在阳光明媚的天气时为动力电池供电。车尾的保险杠则采用了粗犷的设计，视觉冲击力十足。根据官方宣传，该车将搭载容量为80kWh的锂电池组，官方表示其续航里程可达300英里（约483km）。

本届CES展上，梅赛德斯-奔驰带来了全新概念车：VISION AVTR。这款概念车是结合卡梅伦导演的电影《阿凡达》开发而来，同时也意指着汽车的先锋变革（Advanced Vehicle Transformation），展现出未来的人机交互。新车整体造型可谓是极具科幻色彩，除了透明车门、可发光花瓣造型的轮圈外，位于车尾的33个鳞片状的装置可进一步提升空气动力学表现。该概念车的内饰并没有配备方向盘，整个中控台就是一块硕大的液晶屏，当你把手放在中央控制器上，车辆就能读出你的脉搏。动力系统部分，其搭载了110kWh电池组，电池组由石墨烯为基础的有机电池化学材料打造，电机最大功率350kW，最大续航里程可达700km。

宝马i3 Urban Suite特别版车型是基于宝马i3打造而来，整体造型与宝马i3相比并无明显变化，只是在配色上加入了专属的车身拉花。内饰则是特别版的亮点所在，该车型直接取消了副驾驶席位和主驾驶席后方的座椅，在副驾驶后方座位设置了宽大的老板座，副驾驶位置设置了一个腿拖。后排的老板座左边为大面积的桌板，并配备台灯和杯架，可以用来办公。宝马i3 Urban Suite预计将沿用现款车型动力组合，搭载最大功率125kW的电动机，峰值扭矩为250N·m，其NEDC续航里程可以达到340km。

此前有消息称这款车会在2019年的洛杉矶车展上亮相，但不幸跳票，没想到是留到了CES上给大家带来惊喜。牧马人PHEV车型外观方面与燃油版车型保持一致，只是在一些细节上有所不同，充电口位于车身前翼子板位置。另外，在混合动力车和电动车型上未来Jeep都将采用4xe标识。动力方面，新车将搭载3.6L V6发动机+电动机组成的插电混合动力系统。

从根本上说，菲亚特概念车Centoventi是一种“空白画布”，可以随时根据客户的口味和需求进行涂漆，而购买时没有定制限制。客户可以仅用一种颜色来定制车辆，还可以使用 “ 4U” 程序对其进行 “喷漆”，并且可以通过选择四个车顶选项，四个保险杠，四个轮罩和四个外部包裹物来个性化装扮车辆的外观。凭借其创新的电池模块化架构，甚至可以定制概念车的续航里程。该续航里程可能有所不同，以满足60英里至 300英里的特定需求，这使其非常适合城市通勤以及周末在海边或在山区度假。可以看出，Centoventi完美地表达了菲亚特品牌对电动未来的愿景。另外值得一提的是，Centoventi在意大利语中意为“120”，其含义是为了庆祝该品牌悠久的120年历史而引入的概念。

本届展览会上，本田带来了一台全新的智能驾驶概念车。与我们常见的那些主打自动驾驶功能的概念车不同，本田这款新车会将自动驾驶功能进行更加细化的分类，让驾驶者在享受便利的同时仍能体验到自由驾驶的乐趣。本田称这辆概念车可以实现“从自动驾驶到半自动驾驶的无缝过渡”，即通过“一体式控制器”。比如，拍两次方向盘启动汽车，往后拉减速，向前推动加速；同时方向盘还提供8种驾驶模式，从半自动到完全驾驶。本田还表示，这款概念车的感应器将密切关注用户在多种模式之间切换的意图，以创造“一种本能的驾驶体验”。为了防止人为失误造成的事故，自动驾驶系统在需要时随时准备跳进并控制车辆。

此次CES展上，丰田公司正式对外发布了“Woven City”编织之城计划。该计划指出，丰田将会在日本建立一座未来出行的示范城市，与各领域的合作伙伴一起验证未来出行、自动驾驶、人工智能等领域的可能性，缩短开发论证与开发周期。并希望能够以该示范城市，去验证自动驾驶、移动服务、机器人、智能家具、人工智能（AI）等技术在现实生活中应用的可能性。丰田公司社长丰田章男表示，编织之城项目是他“个人的梦想”，也进一步证明丰田转型于“移动出行服务供应商”的决心。

Ariya概念车定位于一款轿跑型SUV，或将代表未来日产SUV以及轿跑SUV的设计方向。外观设计上除了遵循纯电动车的设计理念外，还延续了家族式的“V-Motion”前脸设计。内饰有着与时俱进的升级，其中“贯通屏”和极简布局都是时下流行的设计，内部只有方向盘两侧按键和一键启动是物理按键，其他都采用了触控的形式。动力方面，日产Ariya概念车基于全新平台打造，并搭载了前后双电机，以及配有ATTESA E-TS扭矩分配系统。与此同时，日产还表示该车将会配备ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，不过关于电池和续航里程等信息，目前还未公布。

PAV概念车（Personal Air Vehicle的缩写，可译为“私人飞行器”），其实更像是一架飞机，带有一对机翼和四个螺旋桨。它将与PBV专用车辆相结合，主要承担城市通勤方面的工作，以解决城市拥堵问题，节省人们的出行时间。乘客可在立体枢纽中进行转乘，且PBV将实现完全自动驾驶功能，乘客并不需要自主驾驶车辆就可以顺利到达目的地。而关于PAV和PBV的动力形式，可能会以电能作为其能量源。

广汽新能源旗舰车型Aion LX，作为中国品牌打造的高端智能纯电车型，NEDC综合续航达到650km，能实现3.9s的超跑加速性能和L3自动驾驶功能。Aion LX的ADiGO（智驾互联）生态系统可带来“万物互联”的驾乘乐趣，其搭载的全球首款车规级别双12.3英寸全贴合环抱式冷弯一体屏，着力营造剧院级的视觉享受。通过广汽新能源APP，可进行超6万种个性化定制组合选择，原厂原装定制满足用户尊贵独特的品位。除此之外，通过携手全球顶尖科技企业康宁（Corning），Aion LX还展示了首次搭载的高性能大猩猩玻璃AutoGrade™所彰显的前卫科技魅力。

拜腾M-Byte概念车曾在2018年北美CES消费电子展首次亮相，此次量产版保留了概念车90%的设计元素，只是针对外观细节有一定的调整。例如，为了满足政策需求，调整了前大灯位置和增加了后视镜；为了获得更优秀的空气动力学表现，新车采用隐藏式门把手、悬浮式D柱等设计，使整体外观更为简洁流畅。内饰则延续概念车的整体造型，标志性的48英寸全面屏在量产版上完整的保留，同时对概念车的部分设计进行了进一步的优化。动力方面，提供两种动力、三种续航版本车型，后驱单电机版最大功率为200kW，最大扭矩为400N·m；其标准续航版综合续航里程为430km，长续航版综合续航里程为550km，四驱双电机长续航版综合续航里程为505km。

在2020年消费电子展(CES)上，我们熟悉的传统汽车厂商摇身一变成为科技公司，这种传统与未来、保守与创新的碰撞，也让消费电子展的吸引力甚至超越了传统车展。我们也看到，越来越多的传统汽车巨头已经将CES当成主场，而科技大咖索尼也在向汽车行业进军。可以说CES不仅是未来科技的“万花筒”，更已成为汽车企业对外宣传的一件科技“新衣”。