这些车只有国内才能看到！歪果仁羡慕不来

相信大家小学时都学过《晏子使楚》这篇课文：“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。叶徒相似，其实味不同。所以然者何？水土异也。”也就是说，在不同的气候条件和地理条件下，很多事物都会产生相应的改变。这个道理可以解释很多现象，比如南北方的饮食差异、东西方的文化差异等。

正是由于这个原因，不同地区在汽车设计上也受到了不少当地环境的影响。比如在地广人稀的美国，大部分人都喜欢装载能力出色的SUV和皮卡；而在弯多路窄的欧洲，很多车型都有扎实的底盘调校和不错的操控性；土地紧缺的日本则衍生出一种“K-car”，小巧灵活的车身可以在狭窄的道路中自由地穿梭。

那么在中国大地上，都诞生了怎样的“特色车”呢？

代表车型：五菱宏光

不知从何时开始，秋名山车神跟五菱宏光S这两个超级IP绑定在了一起，造就了不少脍炙人口的段子，而作为主角的五菱宏光也是国内销量最好的乘用车，没有之一。五菱宏光的成功，除了得益于极致的成本控制之外，与地理环境也有很大关系。

中国的国土面积大，人口众多，但铁路并不能有效地覆盖到一些乡镇地区。对于农村地区的个体户而言，他们需要一辆便宜、结实且载货量大的车型。而五菱宏光虽然是微面，但它拥有方方正正的造型，加上承载力较强的钢板弹簧后悬架，使得它拥有较好的载货能力，在加上便宜耐造的特点，因此五菱宏光可以在中国地区流行起来。

代表车型：众泰E200、北汽EV系列、江淮iEV等

两三年前，一二线城市的上班族可能深有体会：从地铁或公交站下车之后，距离公司还有1公里左右。这个距离非常蛋疼，走路太慢，打车又太浪费。而共享单车的出现，恰好解决了这个问题。基于共享单车的思路，诞生了可以分时租赁的共享电动车。

传统的租车是按天计算，这种租赁方式在部分消费者看来可能不太划算。但像众泰E200这种微型电动车就很好地胜任了分时租赁的任务：首先这种微型电动车成本较低，所以押金也不会太高；其次充电桩占地小，集中停车也比较方便；最后在保养成本方面，纯电动车比燃油车更省心，只需要定期检查电池就行。综上，这些共享电动车在越来越多城市开始流行。

代表车型：蔚来ES8

续航里程一直是电动车的“老大难”问题。在电池技术还没有突破性的进展前，很多消费者都不愿意接受电动车，但随着双积分政策的实行，电动车的市场份额必然会越来越多，加上燃油车牌照越来越难摇，相信选择电动车的人也会越来越多，那么如何调节电动车出行与电池续航里程之间的矛盾呢？

蔚来认为，换电技术可能是个比较正确的解决方案。虽然蔚来一次充电的续航里程仅为355公里，但其换电时间不到三分钟，体验与一般加油站差不多。而随着越来越多车企投入新能源的浪潮，兵哥相信可能会有越来越多电动车支持换电技术。

代表车型：五菱宏光S3、长安CX70、比速T5

目前国内SUV的火爆程度居高不下，而二胎家庭的增多令很多消费者对七座SUV越来越关注。为了在SUV领域分一杯羹，很多缺少SUV平台的车企便将MPV的底盘改造成SUV，其中知名度比较高的就是五菱宏光S3、长安CX70以及比速旗下的SUV了。

不过目前这种SUV尚未得到大部分消费者的认可，毕竟相比与传统的SUV而言，这种SUV在舒适性以及其他方面都有一定掣肘，然而这种SUV在空间方面却有很大优势。

代表车型：奥迪A6L、宝马320Li、奔驰E300L

如果你坐过标轴版奔驰C级或者奥迪A4的后排，就可以完全理解为什么国内这么流行将后排加长。过去，出于兴趣或爱好购买豪华品牌汽车的消费者几乎没有，而后驱车型对车内空间的利用率很低，因此这些豪华车的空间表现一直难以令人满意。

为此，奥迪率先推出轴距加长的奥迪A6L，这一举措很快得到了国内消费者的认可，并被许多厂家效仿。