2019缺陷不召回事件盘点—宝马740Li“轮胎门”

      豪华品牌一直是消费者趋之若鹜的对象。原因在于，豪华品牌所体现的不只是“有面子”，更代表着精良的做工用料和可靠的豪华品质。然而，对于汽车这个复杂的工业品而言，即便是做工用料和品控都高人一筹的豪华品牌，也难免会出现质量问题。宝马740Li便陷入了“轮胎门”。

      进入2019年以来，宝马740Li系列原厂配备的20英寸防暴胎频繁出现鼓包问题。车主卢先生称，2018年9月在安徽省淮南市淮南宝之佳4S店购买一辆新款宝马740li领先型轿车，新车3个月内因右前轮轮胎鼓包问题连续更换三次轮胎。2019年1月10日晚，车主卢先生驾车由芜湖驶往合肥。因拥堵严重，卢先生只能选择走省道。由于该路段修路限速40公里，车主便以40公里左右的时速行驶。行驶过程中，卢先生的宝马740Li轿车忽然报警显示胎压不稳。卢先生停车检查发现，车辆右前胎已经开裂，左前胎及右后胎全部出现鼓包。卢先生对百万豪车轮胎质量如此低质表示不解，更对低速行驶时三个轮胎同时报废表示愤怒。

      汽车门网调查发现，近两年来，宝马740Li车型配备的20英寸防暴胎频繁出现鼓包问题，大多数涉事车辆不到3000公里左右轮胎就出现鼓包，最少的仅行驶了200余公里。而造成大面积740Li轮胎鼓包或爆裂的重要原因便是2018款以后的740Li升级成了20英寸轮胎。

      2017年8月，2018款宝马7系上市。新款车型更换了更大的20英寸轮毂，并配备了245/40 R20英寸轮胎。然而新车上市后不久，宝马7系论坛便陆续有车主曝出宝马740Li配备的防暴胎出现鼓包问题。2018年开始，宝马740Li配备的防暴胎鼓包事件持续增多，逐渐升级为“轮胎门”。

      车主表示，轮胎出现鼓包或爆裂问题后第一时间与宝马经销商取得联系。宝马经销商则以驾驶行为不当或是否为轮胎质量问题需要鉴定为由进行推诿，未对轮毂和轮胎规格是否存在设计缺陷进行解释。车主认为这样的做法难以服众，并不能说明任何问题。

      诚然，轮胎气压异常、行驶路况差、不良驾驶习惯、低扁平比等等都可以造成轮胎出现鼓包问题。然而，多位宝马740Li车主均表示，涉事车辆胎压正常、未出现不良驾驶情况，所在城市路况差则在所难免。车主也对宝马提出了如下异议：

      1、宝马7系采用20寸轮毂，只考虑了美观，而忽略了实用性，致使轮胎边沿太窄，从而导致车胎缓冲力度太小，从而导致车胎极易鼓包，并严重影响了车的使用性；

      2、该车轮设计并未结合中国道路现状，从而导致车主在不平坦路面行驶时，虽然极度小心，极力想办法避免鼓包现象，但是仍然防不胜防；

      3、该车极易鼓包，但是4S店在销售时却并未就鼓包相关事宜进行详细阐述，如：在何种路面，应该保持怎样的行驶速度才能避免鼓包4S店均未作说明，从而致使车主在车辆驾驶过程中容易产生鼓包现象。

      车主表示：造成轮胎鼓包的直接原因在于涉事车辆配备的20英寸防暴胎扁平比过低，胎壁过薄。有经验的车主建议，更换更小的轮毂和轮胎，或者换成普通胎便可解决轮胎频繁出现鼓包问题。

      车主董先生通过汽车门平台向厂商提出以下要求：

      1、召回缺陷产品并免费更换；

      2、退还之前轮胎维修的费用。

      然而，宝马官方始终未对740Li“轮胎门”事件作出任何回应。值得一提的是，奔驰汽车已经宣布，从2019年10月25日起召回同样深陷“轮胎门”的奔驰E级汽车。为召回范围内的车辆免费更换改进后的前、后轮胎，以消除安全隐患。

      结语：豪华品牌的高价格代表着更高的品质和更可靠的产品质量。而这也是消费者信任豪华品牌的根源所在。作为一个豪华品牌，宝马不仅要对得住自己的品牌形象，更应承担起一个豪华品牌应尽的企业社会责任。我们希望宝马尽快实施召回，给消费者一个交代。