为什么换了火花塞油耗反而上升？

火花塞是发动机的重要部件之一，由于一直处于高温高压的恶劣工作条件下，因此，必须定期更换，才能保证其正常运行。不过，车主在更换了火花塞之后，汽车的油耗不降反升。

为什么会这样呢？

火花塞干什么用的？

火花塞，顾名思义，就是可以产生电火花，引燃可燃混合气体的一个装置，它底部有一个螺纹，可以安装在相应的火花塞孔上，看起来就像一个“塞子”一样，塞住这个孔。

为什么它能够产生火花？

因为它的中心电极和侧电极间有个小间隙，两电极一通高压电，就会产生电弧，就是我们说的火花。正常火花塞间隙应该是0.9——1.1mm。

一般来说，在更换火花塞之后，油耗会表现出降低的现象。如果出现油耗不降反升的现象，应该有以下几个原因。

一，型号不匹配

火花塞是有各种型号的，各种发动机适应不同型号的火花塞。要看清自己的原型号，更换时要求原厂原型号的。

火花塞型号不对，就会产生间隙不对、热值不对等问题，造成油耗增加。

换火花塞时，可以先测量一下把火花塞间隙，一般都在0.7mm-1.1mm之间。

你也可自己动手调整一下：可以先取中间值，调到0.9mm，尽量不要调整到最大的1.1mm，因为人会产生误差，那结果就可能大于1.1mm，这样对火花塞跳火有影响，还会出现发动机高速运转时断火现象，同时会影响到发动机的动力。火花塞间隙过大，会减小火花能量；间隙过小，可能会导致火焰核发育不好，都会导致混合气燃烧状况变差。

调整火花塞间隙时不要敲打电极，更不要搬动中心电极；调整好之后，要保证中心电极和侧电极在一条线上。

二，没有拧紧

花塞底部的螺纹是起连接之用的，旋转几圈是有规定的，也就是有规定力矩的，这个规定的力矩，因发动机和汽车不同而不同。拧松了不行，过紧会伤害螺纹，而且也同样会造成火花塞的位置不对。从而造成缺火、火延迟、火花弱等现象，以至于不能在规定的时间和强度引燃混合气；

如果太松，按照规定的力矩拧紧，还会造成漏气的现象，随着高温与高压的气体不断地慢慢地泄漏，缸里的压力也越来越小。这时候，发动机不但会油耗增加，还会无力、怠速不稳，高速容易熄火，甚至可能无法启动。

如果型号也对，拧紧也达标，那就有些别的问题了：

三、机油加得过多

在换火花塞的时候，不少的车主都会就着这个时候，把车辆的机油也换了。这个时候，如果因为各种原因，把机油加多了，那么也会导致车辆油耗升高的现象。

机油加多了，就会把曲轴淹没，阻力就会相应的变大。而这时，发动机为了获取更多的功率，油耗也就相应地增加了。这种情况，与火花塞是没有什么关系的。

其实汽车真的是一个让人又爱又恨的东西……不过，如果你有很强的求知欲，还有很强的动手能力，它就会让爱得不得了，人生也因此而充满乐趣。