曲折跌宕！观2018年F1中国大奖赛！

2018赛季F1锦标赛进行到了第三站，比赛来到了中国上海，地点依然是上海国际赛车场。今年是F1中国大奖赛15周年，番茄哥受壳牌喜力邀请，现场观看了这场比赛。

在2月14日（周六）下午的排位赛争夺中，梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿在Q1和Q2阶段表现抢眼，但Q3回到了维修站后无奈直接放弃争夺杆位的机会。而法拉利车队的莱科宁则表现强势，在比赛结束前暂列第一。但戏剧性的一幕发生，莱科宁的队友维特尔在最后时刻绝杀拿到杆位。维特尔的最终成绩为1分31秒095，仅仅比队友莱科宁快了0.087秒。对于最后时刻被队友绝杀，Kimi脸上也略显惋惜。最后，法拉利车队包揽了排位赛前两名，势头正猛。

这也是德国人继上一站巴林站后再次夺得杆位，而且此前巴林站的正赛维特尔也是pole to win，表现强势。另外，梅赛德斯奔驰车队的博塔斯和汉密尔顿分别位居第三、第四名，红牛车队的维斯塔潘和里卡多分列第五第六名，迈凯伦车队的阿隆索则无缘前十。

虽然并非夺得杆位冠军就板上钉钉，但在上海赛车场拿到杆位显得尤为重要。维特尔拿到杆位，接下来正赛实现三连胜的机会非常大。

周日的天气出奇地好，阳光明媚，天气凉爽，似乎预示着接下来的正赛也十分明朗，但实际剧情并非人们想象的那样……灯灭发车，杆位的维特尔起步排第一问题不大，但梅赛德斯奔驰车队的博塔斯起步便超越莱科宁冲到第二，维斯塔潘保持第三，Kimi跌倒了第四，之后的十圈大家都“按部就班”。

第12圈，红牛二队的哈特利率先进站换了软胎，排在第11位的迈凯伦车队阿隆索尝试超越格罗斯让，但并未得手。第18圈，两位红牛车手双双进站，换上白色中性胎；第19圈，汉密尔顿也选择进站，同样换上中性胎。此时维特尔和莱科宁暂列前二。但第21圈维特尔也进站，博塔斯超越维特尔，紧随莱科宁后面，奔驰的undercut战术成功。但别忘记，Kimi目前尚未一停，终于在第28圈，莱科宁进站，博塔斯上到第一。

来到了第30圈，场上发生了意外：红牛二队的两位车手“内斗”，在弯道发生了碰撞，使得赛道遗留下一些碎片，最后“惊动”安全车。就这这个时候，红牛车队两位车手再一次双双进站。凭借着换胎的优势，里卡多在第41圈时利用14号弯内线一个切入超越汉密尔顿来到第三位。接下来的红牛队好像“打了鸡血”一样，牢牢把握住安全车的机会，维斯塔潘超越汉密尔顿来到第三，里卡多更加是在直道上超越了维特尔暂列第二，彼时“领头羊”博塔斯已感觉到身后的一丝凉意。按照红牛队这样的势头，博塔斯的第一位置岌岌可危。

前面40多圈，虽有有一些小摩擦，但基本都是战术上和技术上的对碰。到了第44圈场上又发生了意外：第三位的维斯塔潘试图强行超越前方的维特尔，两车发生了碰撞，双双原地打转。对于这次的超车，赛会判定维斯塔潘违规，被罚10秒。番茄哥觉得，维斯塔潘这一操作的确有点“鲁莽”了。

多亏队友“送温暖”，当然红牛的轮胎优势也是关键，里卡多在第45圈再次超越博塔斯来到了榜首位置，里卡多的这顿操作真是猛如虎。得益于轮胎的优势，随后的第48圈维斯塔潘成功超越汉密尔顿升至第四。最后的20圈，似乎就是里卡多和博塔斯之间的对弈了。

比赛到了最后阶段，前四名没有任何变化，里卡多继续领跑扩大优势，博塔斯守住第二也无力追击前方，第三的莱科宁顶住压力没能让维斯塔潘“得逞”。法拉利车队的维特尔圈速显然下降，迈凯伦的阿隆索伺机完成超车来到第7。最后，红牛车队的里卡多率先冲过终点，强势拿下上海大奖赛的冠军。梅赛德斯奔驰的博塔斯守住第二，法拉利的莱科宁获得第三，汉密尔顿获得第四未能站上领奖台，而被罚10秒的维斯塔潘则排名第五，杆位发车的维特尔仅列第八。

2018赛季F1锦标赛三站比赛过后，梅赛德斯奔驰车队总积分以1分的微弱优势暂列第一，前两站发挥出色的法拉利车队这次虽然未能延续高光表现但依然紧随其后。车手积分榜方面，法拉利的维特尔占据榜首位置，博塔斯紧随其后，莱科宁排第三，法拉利双雄依旧有一定的优势。

这次上海大奖赛的结果相信让很多车迷感到意外，但无可否认里卡多的冠军实至名归。年轻的维斯塔潘对比赛的误判和鲁莽导致自己和维特尔陷入尴尬局面的确不应该，赛后维斯塔潘也主动“认错”。但法拉利这边好在“冰人”莱科宁挽回了颜面，第三名的成绩还算令人满意。一句话点评：梅赛德斯依旧强大，法拉利表现出彩但运气不佳，强势红牛不可忽视，别忘了还有雷诺和迈凯伦的虎视眈眈，今年的F1将会更加精彩！

回顾完惊心动魄的比赛，番茄哥再来跟大家来聊一聊壳牌：法拉利最好的合作伙伴。作为世界领先的能源公司，壳牌与法拉利的结缘可谓是强强联合。F1六十多年的赛车历史上，法拉利是仅有的一支从未缺席过的车队，而从一开始，壳牌就成为了法拉利的合作伙伴。壳牌为法拉利提供V-Power赛车燃油和和基于PurePlus天然气制油技术制造的润滑油，助力法拉利获得15次车手总冠军和16次车队总冠军。

番茄哥在上海大奖赛开始前有幸进入了法拉利的P房，与壳牌的工程师进行了简短的交流。壳牌与法拉利的合作亲密无间，每年的F1锦标赛壳牌的工程师们每一站比赛都会随车队前往，时刻为法拉利的赛车提供援助。

虽然赛车润滑油与民用润滑油有所不同，但壳牌在于赛车运动的结合中不断提高性能，却能推动开发更好的民用汽车润滑油。另外，据壳牌的工程师介绍，壳牌上海技术研发中心与德国汉堡和美国休斯敦的研发中心紧密合作，为中国市场提供强而有力的技术支持。

通过与法拉利的长期合作，壳牌已成为F1赛车中最具技术优势的燃油和润滑油技术合作伙伴之一。壳牌的PurePlus天然气制油技术将天然气转换化为全合成基础油，几乎不含任何原油中常见的杂质，为了清除一切杂质，并且基础油在润滑油成分中占比极高，这可以说是润滑油的一次技术革命。

虽然这次上海大奖赛法拉利车的维特尔与三连胜失之交臂，但法拉利车队本赛季至今的表现依然很强势，番茄哥已经开始期待下一站的阿塞拜疆大奖赛了！