东风标致新3008其实挺美好

　　文/Jas

　　不久前的北京车展上，东风标致提出了“升蓝向上”计划，也就是“产品向上、技术向上、体验向上”的新5年计划。全新的3008就是计划中5年内即将推出的18款产品中的首款产品。

　　

　　一般来说，小改款的产品并不会大刀阔斧，而作为“升蓝向上”的首款产品，虽然在动力总成上没有变化，但在外观和配置上还是有不少动作的。

　　用官方的话说三大卖点就是“T（特）M（美）H（好）”。“美好”没毛病，这个“特”还是得商榷一下。

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T＋STT

　　这个“特”，指的就是T+STT高效动力。3008采用的还是那台PSA和宝马合作的1.6THP发动机。

　　数据上来看，123千瓦的最大功率和245牛米的最大扭矩其实并没有特别大的亮点，四平八稳。并不像同级的MG 锐腾一上来就拿“百米加速8秒”让人记住了它的加速性。

　　但3008却走另外一条路，“T+STT”玩的是“高效”。配合STT发动机启停下，官方百公里油耗6.4L对于如今飘忽不定总体价格偏高的情况来说，其实是一个不小的卖点。

　　

　　对于一款城市SUV这样的口吻更加亲民一些。

　　不过话说回来，“T+启停”这个配置逐渐在主流化。几年前PSA提出T+STT还算是比较“特”，但如今这个卖点其实已经并没有那么“先进”了，所以我觉得“挺美好”更准确吧。

　　不过，这次全新3008的发力点在“美好”上。

　　

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Mirage幻影战斗机智能驾驶舱

　　环抱式的座舱加上中控拨杆式按键，还有一个HUD抬头显示在氛围营造上确实有那么点战斗机的意思，不信你看图――

　　

　　另外，一向天马行空的法系车，也开始妥协了。老款在方向盘后侧的多功能拨杆取消了，功能都集成在新款的多功能方向盘上。并且新款方向盘的设计也很有质感。

　　

　　前几天神龙集团发布的5A+计划时，还将强化法兰西基因作为一个重点，当时我的心里就充满了狐疑，法国人的秉性和设计并不完全可以苟同（我不会告诉你当年我所经历过的法国外教是怎样的一种天马行空）。

　　好在我国素有“去其糟粕，取其精华”扬长补短的优良传统。

　　

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　　不过你以为这样就能称为战斗机驾驶舱了么？其实人家的卖点是ADAS。全新3008装备了前方碰撞预警、360°全景泊车影像、车道偏离预警、盲区监测，还在内后视镜上集成了一个行车记录仪。

　　

　　根据麦肯锡的调查显示，目前只有很少消费者的购置车辆装配了ADAS系统。对于已经购买了配置ADAS的买家，再次购买率达到了87%－89％。

　　这表明，当消费者了解了ADAS系统后，他们更愿意优先选择装备了这项配置的车型。

　　

　　（资料来源：麦肯锡。许多汽车购买者对高级驾驶员辅助系统尚缺乏了解）

　　所以，打ADAS这张牌，东风标致想必是经过深思熟虑的。虽然目前3008配备的前方碰撞预警和车道偏离辅助系统还是被动警示阶段，还不能进行主动干预，不过在同级别竞品中已经算是领先了，而且神龙汽车有限公司总经理邱现东在神龙中期计划发布会上说了，2018年实现部分自动驾驶，2020年实现有条件自动驾驶呢。

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Hobby休闲生活方式

　　

　　要说新3008的点阵式进气格栅你不喜欢的话，我觉得尾部的狮爪式LED尾灯绝对是颜值加分项啊。10分满分的话，我给12分你可以骄傲。

　　

　　新款308的尾灯设计我给14分！

　　

　　新3008还保留了Hobby分体式尾门的设计，上下尾门可以分别开启，下尾门可以承重200公斤。

　　这个细节设计在老款3008上受到了不少好评，合法的情况下装载比较长的物品很实用。当然如果你要坐在上面吃饭聊天也是很赞的。

　　

　　相比Mirage幻影战斗机，这种实用性的配置更深得人心。对了，新款3008即将在6月上市。