引言 | 不止是触手可及的豪华
智能手机的出现，迅速淘汰了功能机，汽车也一样。如果我们看一下周围会发现，汽车的智能化已经成为年轻人购车的刚需。
比如，车聚君在上海采访过一位车主，他拒绝了家人资助10万买A4L的机会，自己入手了一部荣威RX3，甚至加价也要买，从而成为上海第一位RX3车主。问他为什么？
“因为这车智能啊！”这位90后车主斩钉截铁。看来，智能化重要到能跨越强大的品牌力了。这对自主品牌是一个有利信号，详见：《科技真的是第一产品力，不然荣威RX3上海第一位车主早买A4L了 | 聚访》
最近一位读者在群里问我们：“预算12－15万，想买一辆家用SUV有什么好的推荐？要适合我们90后开。”一看是铁粉，估计心里早就有答案了。于是车聚君就直接问：你看上哪几款车了？
“WEY VV5和日产逍客。”又是一道有(qǔ)趣(guān)的选择题。
能入这位读者的考虑名单，说明两车都有不俗的实力。颜值都非常漂亮，知名度也都比较高，价格也有重叠。最大差别是一个是合资的主流品牌，一个是新晋的中国豪华品牌。另外就是产品定义上的不同，主要是配置上的侧重点不一样。鉴于是铁粉，我们派出小编专门去上海的4S实地看了下这两款车。逍客作为日产顶梁柱车型，2019年11月销量接近18,000台，列同级SUV第四位，2019款的指导价为15.49-18.59万元。VV5是中式当代豪华品牌WEY最亲民的一款SUV，一问世即受关注，曾被外媒评为“法兰克福车展最成功的五大车型”之一，厂商指导价12.58-17.30万元。
首先按照价格选择1.5T VV5智先锋版，指导价：13.78万元；2.0L逍客智享版，指导价：15.49万元。这两款车型价格相近，一辆是日系“名将”，一辆是国产“豪华”，这样选择倒是也谁也不欺负谁。车聚君按照智能互联、智能安全、智能驾驶来对比VV5与逍客的智能化配置，VV5智先锋版比逍客 2.0L 智享版价格低，但却多了22项配置：全LED大灯、电动折叠外后视镜、电动后背门、无钥匙进入系统 、一键式启动、12.3英寸TFT彩色液晶触摸显示屏、12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表、方向盘换挡、电子换挡器、前排座椅电动调节、前排座椅加热、全景天幕、双区自动空调。以上配置我们称之为“诚意金配置”，技术难度不大，但考验厂家对消费者有没有诚意，诚意足够大消费者才会给4S下诚意金。这些配置不仅逍客没有，很多合资品牌都没有；而合资品牌如果有了，那价格一定会很吓人。不仅如此，还有倒车雷达、360°全影像智能泊车、ACC自适应巡航、AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警、MOD低速移动物体检测、MEB低速紧急制动、第二代流媒体后视镜、驾驶员疲劳提醒。这些配置，我们称之为“良心配置”。因为它们大多数不能马上感知，只有实用场景下才能感受到好处。而且，相当一部分与安全性息息相关。比如MOD低速移动物体检测，能有效避免撞到小朋友，在人车无法分流的社区非常有用。MEB低速紧急制动，能让你前后挪车时避免刮擦，省一大笔钣喷费用。这是很多豪华车上都没有的智能功能，非常实在。小结：消费者除了传统的 “豪华触手可及”，还希望“智能触手可及”，甚至不用动手就能实现人机互动。相比15.49万的丐版逍客，13.78万的1.5T VV5智先锋版无疑能带来更多、更新的智能体验。虽然90后更偏爱智能配置，但也不能只是堆配置，还要让他们觉得好用。VV5使用了12.3英寸的全彩高清数字仪表盘和12.3英寸TFT彩色液晶触摸显示屏，这两块大屏只从观感上就能看出用心，尺寸足够大，清晰度足够高。相比之下逍客的9英寸中控屏和5英寸液晶仪表盘显得泯然于众。VV5两块大屏还可以互联互通，比如导航可以双屏显示，这个细节其实特别重要。车聚君直播时，不时有观众问：这车的仪表盘上能显示导航吗？逍客则不具备这样的功能，它的整个菜单指向不是很清晰，就是说会出现找不到功能的情况，这一点其实很多合资品牌都会出现。整体感觉，VV5的车机更像是在用这两年的手机，速度快好上手。而逍客的车机像是两年前的手机，逻辑还好，就是不那么顺滑，切换界面会有延时。车聚君体验了车载语音系统,虽然逍客也配备了语音系统，但它以听懂一级解读为主，对很多二级解读无法识别。一级和二级解读的区别，可以简单理解成直译和意译的区别。逍客只能听懂你发出的明确指令比如“开空调”，如果你说“太冷了”它就听不懂了。而且每次需要重新唤醒，不然不能进行下一步指令。2020款VV5的语音系统升级到了讯飞飞鱼2.0版，可以做二级解读，也就是说这是一辆你可以和它对话的车。只要你表示太冷了，它会自动调高空调。甚至，它还会主动思考！
当时车聚君说了一句：你好小V，打开天窗。结果系统这样回：天气不佳，是否打开天窗？－－虽然有点“抗旨不遵”，但内心还是暖暖的。
而且VV5 语音15s内无需重新唤醒，也就是再也不用一遍遍重复唤醒词了，当车上不止你一个人的时候你就知道一遍遍重复是一件多么傻的事儿了。为什么强调语音，因为车聚君之前就遇到过在开车时想去调温度，用手去拧旋扭，分神了大概1秒，前方车辆突然刹车，虽然没有真正追尾，但几乎是肌肤相亲了。所以语音系统不仅方便，还增加了行车安全。另外很多已购VV5的网友，对它的流媒体后视镜评价颇高，除了流畅、清晰这两点以外，就是在关闭的情况下后视镜的镜面显示依然良好。因为之前有某合资车型，关闭流媒体镜功能后，实体镜面的视觉非常糟糕。小结：在多媒体智能化上虽然逍客也跟上了时代，但VV5的系统更先进好用。在驾驶方面，逍客这位老前辈，表现依旧老道，大白话就是“开着很舒服”。2.0L发动机和CVT搭配娴熟，加速线性，悬架偏软的设计非常适合在城市路况下四平八稳的开，只是少了点新鲜感，相对更适合家庭用户。VV5 1.5T排量小但带T，功率和扭矩更大，提速更迅猛，加上悬架硬朗，开起来还是非常有带感的。特别是转弯时，硬中带韧的悬挂不会有明显侧倾，让操控更有信心。整体上，VV5更适合年轻人开。2020款VV5依旧是“黑豹”仿生设计，进气格栅改成了全新的阵列式，更有冲击力。下压式的流线型车顶与上扬的腰线搭配起来，静态看就有一种奔跑的动感。加上车身紧凑精悍，一眼望去就是年轻人的车。逍客也是当年的颜值代表，一对大灯犀利修长，些许的弧度又带着柔魅。进气口的V字形饰条有一些逻辑上的冲突，扎眼的铬条也显得过时了。整体上的姿态、比例和线面结合，没什么问题，毕竟也是全球畅销车。VV5最好看的可能是车尾了，独特的尾翼与黑色包围，使整个车尾凹凸有致，很有健身房里的翘臀感觉。逍客的车尾属于耐看型，线条的营造多于型面的运用，也挺好看，只是属于上一个设计时代了。整体看，VV5和逍客都有出色的外观，只是定位于豪华的VV5出自于宝马设计师皮埃尔之手，在豪华感的营造上更胜一筹。从探店对比来看，VV5丰富好用的配置和不俗的动力表现是最大亮点，而且价格上1.5T VV5智先锋指导价13.78万元确实厚道，不足是保有量不大，油耗没有日系那么低。日产逍客销量和保有量更大，品牌知名度更高，只是整体配置显得单薄，2.0自吸发动机表现平顺但动力储备没有VV5好，价格也高出不少。鉴于这位读者是25岁的IT从业者，跑高速较多，车聚君更推荐他购买VV5智先锋版，动力性更强，智能化更优。关于质量问题，车聚君想说我们一年前买的VV5截止到目前没有任何问题出现，在上海郊区开平均油耗8.5L。
