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东风风光ix7性能实测，有失旗舰之名
原创 编辑-梁嘉浩 2020-01-07 16:23:11
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【有车以后 性能测试】东风风光一直以来主打亲民、实用路线，在竞争激烈的SUV市场崭露头角，风光580的成功也是有目共睹。在去年广州车展上，东风风光品牌旗舰车型风光ix7正式上市，车展期间更登上广州东塔楼顶停机坪宣传，可见厂家对该车型重视程度之高。这一期性能实测，我们就来看看这款被给予厚望的风光ix7性能表现够不够好？
车型信息
加速性能
东风风光ix7搭载了一台2.0T发动机，最大功率170kW/5500rpm，最大扭矩355N·m/1800-4000rpm，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
测试前，先手动关闭牵引力控制系统。起步时，我们按照弹射起步的方法，左脚刹车右脚油门，发动机转速达到2300rpm左右，松开刹车后的初始加速度只能达到0.5g，随后逐渐回落至0.2g左右。
可见这套动力系统的发力特性还是趋于线性、平稳，爆发力欠奉，再加上自身整备质量较大，导致加速表现一般。风光ix7最终以12.17秒破百，对比同级的大7座SUV来说不占优势。
刹车性能
我们实测的风光ix7配备了一套朝阳的SU318系列轮胎（尺寸为245/50 R20），主打舒适和湿地抓地力性能。
在车速达到105km/h左右时全力制动，在整个制动过程中，初始减速度能达到-0.9g左右，随后减弱至-0.8g左右，中后段在-0.8g和-1g之间波动，轮胎抓地力不足，制动力表现糟糕。最终，测得风光ix7的百公里制动成绩为46.09米，在同级车型中垫底。
总结
动力输出线性
爆发力不足，制动力不足