用户是第一生产力，长安欧尚X7月销过万首创开门红！

文| 静静的马丁

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今年车市进入结构性调整，出现了“冰火两重天”的态势。

一方面，从车市大盘来看，乘用车整体陷入17个月连降，今年前11月降幅约在9%。同时，新能源汽车也在7月份补贴退坡之后“硬着陆”，哀鸿遍野；而另一方面，几个车市增长动力愈加清晰：豪华车强势增长，日系车独领风骚，自主阵营份额虽然节节败退，但也出现了逆势增长的亮点，长安欧尚X7就是一例。

截至目前，长安欧尚X7上市刚过一个月，订单已破35000辆。上市首月，官方公布销量数据11077辆。

有趣的是，在一些边缘品牌正在裁员、关厂、卖产能求生的2019年，长安欧尚X7却遭遇了“特斯拉式烦恼”——供不应求。

由于订单激增，网络一度出现“长安欧尚X7加价转卖优先提车权”类似标题，尽管只是谣言，还是引起了长安欧尚汽车方面的高度重视——后者郑重表示，向客户履行30天交车服务，对未能按时提车和即将订车的客户推出“5000万等车红包计划”。

这说明了什么？

用户是第一生产力

仔细梳理长安欧尚X7亮相至今的一系列举措，不难发现，这个长安系中国品牌的行动脉络紧密围绕着一个核心认知：用户是第一生产力。

这个认知背后的数据是，2018年，中国乘用车再购用户占比升至49.55%，直逼50%，预计2021-2022年再购占比有望突破60%，再购数据远超新购数据，大量客户涌入增换购市场。

做一个粗略的计算，很多品牌在2013-2018年累积了庞大的老客户，在这期间保有量超300万辆的主流乘用车品牌有14家，如6年一置换，上述每个品牌每年至少“释放”50万辆需求，14家至少有700万辆、最多可达1300万辆，市场潜力巨大。

所谓“存量时代”的竞争，用户的重要性不言而喻。

长安欧尚汽车做的第一件事，就是打造一台“当红”的国民精品车。

长安欧尚X7在正式上市之前就已经凭借“精品”二字成为了“网红”。

2019年7月25日，被命名为“长安欧尚汽车号”的中国首枚民营轨道级火箭，在酒泉卫星发射中心正式发射升空，并成功入轨。长安欧尚X7进入太空经历了强震动、超低温、强辐射等严苛的太空环境的考验，证明了自己的过硬品质，也因此成为中国第一辆登入太空的汽车，完成了中国汽车行业首次太空级测试。

同时，长安欧尚X7还举行了“超级测试员”系列活动，影响轰动。

第一站“极致挑战”邀请近百名用户和专业媒体作为超级测试员，对长安欧尚X7的各种极限性能进行公开摸底试验；第二场“当红品质极致工艺”之旅，媒体与用户亲身探访长安欧尚汽车两江智能工厂，探秘世界一流的生产工艺；第三站收官之站，长安欧尚X7来到2019年广州车展进行6小时买家极限开箱挑战——邀请媒体与用户共同拆解车辆，开创了媒体与用户共同拆车的先河，这种全透明、高参与度的测试，归根结底体现了品牌方对新车的品质信心。

2019年11月29日，长安欧尚X7“千呼万唤始出来”，上市地点选在了庄严的人民大会堂，并在现场设置了比媒体、经销商更尊贵的“用户区”，使用户也成了“当红一代”。在发布会开始之前，长安欧尚X7的预售订单已经超过了20000辆。

以上几大标志性事件恰恰为长安欧尚X7定了调——国民精品SUV。更重要的是，这“精品”的品质，每一个细节都由用户亲眼见证和参与。

在近两年的车市寒冬中，长安欧尚汽车为行业讲了一个道理：要想“红”，就要使“精品”与“用户”紧密结合，用户是精品的出发点和最终服务对象，而精品则是为用户提供量体裁衣式的高品质产品。两者关系，共生共荣。

国民精品SUV要做好两件事

作为一台国民精品车，长安欧尚X7做到了两件事：高品质与低价格（7.77-11.77万元）。

二者有一个共同原因，即长安系的技术及规模背书。

2018年，长安汽车在发布“第三次创业——创新创业计划”中，明确长安欧尚汽车作为长安汽车旗下乘用车品牌之一。从此，长安欧尚汽车和长安汽车成为长安集团自主乘用车业务向上发展的两翼。

长安欧尚汽车就是“含着金钥匙出生”，依托长安汽车35年造车积累的强大实力，不仅共享长安汽车“六国九地”研发体系、超越合资品牌的质量保证体系、国内最严苛的试验验证体系及全球领先的精益制造和供应体系，还充分利用长安汽车智能化“北斗天枢计划”等前沿技术领域的成果，保障产品的高品质。

同时，这也帮助长安欧尚X7做到了国民价格。我们知道，汽车是一个高度规模化的行业，依托长安汽车批量化采购模式、平台化产品开发、精益化智能管理，长安欧尚汽车对成本实行有效的控制，从而将更多的实惠让渡给客户，有能力打造让用户买得起的精品车。

无论是上市前的20000辆订单还是滚动至今的35000辆，都说明了长安欧尚X7的爆款体质：产品上有“技术导向”的长安汽车作保障，六大核心配置全系标配、十大越级配置加持；客户运营上，长安欧尚汽车秉承“为客户获益最大化负责”，郑重践行“五大承诺”，包括本次“5000万等车红包计划”。

长安欧尚汽车的用户思维，类似于美国的亚马逊，后者将会员体系纳入了自己的商业模式。亚马逊认识到，成本和效率是用户的第一诉求，所以首先解决了用户在网购过程中运费和配送的问题。

长安欧尚汽车以相同的思维，把用户的成本和效率放在首位，保证了精品品质的同时做到了国民价格，并致力于在服务环节打破行业痼疾，为用户的体验提质增效。这对于大额低频的汽车消费来讲，比亚马逊更有难度，表达了品牌方的做好用户关系的决心，并赢得了用户信任。

横向对比起来，自主品牌谈了几年的“向上”，究竟要哪里“向上”？如何“向上”？长安欧尚汽车提供了一个良好的范本。