【新车到店】10万内最漂亮的国产SUV出新款，据说大家都在排队抢购！

砖叔相信，大部分人都会把“10万元内最美国产SUV”这一头衔颁给帝豪GS。这款吉利当家跨界SUV不仅颜值高，而且空间宽敞、配置丰富，所以能维持月销破万的出色表现。近日，2018款帝豪GS正式发布，并即将于4月20日正式上市。究竟这款新车究竟新在哪儿？看看以下砖叔从4S店带回的第一手猛料就知道了！

更多细节，请看短视频↓↓↓

2018款帝豪GS的外形尺寸与现款区别不大，离地间隙小幅增长13mm，升高至193mm。虽然对并未增强太多的SUV气息，不过能在一定程度上提升通过性，走烂路也没那么容易磕底。

2018款帝豪GS分1.8L、1.4T两款车型，1.8L车型的车头设计与现款帝豪GS几乎完全一致，而1.4T车型则有比较明显的改动，保险杠与前包围都更具有运动气息。家族式的涟漪式进气格栅外围新增红色线圈，让中网看上去更富有立体感。

前灯组造型与现款一致，采用带透镜的远近一体式大灯。实拍车型采用的是卤素光源，而高配车型则提供LED前大灯。值得一提的是，新款帝豪GS全系提供自动大灯功能，提高夜间行车安全性。

侧面造型与现款帝豪GS保持一致，依然有着跨界车般流畅的车顶线条。实拍车型搭载17寸合金轮毂，搭配尺寸为225/50 R17的佳通轮胎，高配车型则搭载18寸轮毂以及扁平比更低的225/45 R18佳通轮胎。

与车头设计近似，2018款1.8L车型的设计与现款无异，1.4T车型的变动则比较明显，最明显的改动是后备厢下方的黑色塑料部分面积增大，两侧的出风口面积也有所变大。下方两侧的排气口造型也更加扁平，不过依然只起到装饰作用，真正的排气口隐藏在保险杠下方。

新款帝豪GS的整体内饰布局与现款相比并没有什么变化，依然采用家族式的“西湖拱桥”环抱式座舱，主要变动存在于细节上。例如，中控屏取消了两侧原有的实体按键，改用了一块8英寸的全触控电容屏，让中控台看上去更加简洁。

配置方面，2018款帝豪GS除最低配车型外，均配备内置行车记录仪，免除用户额外购买、安装的麻烦。如果按下AUTOHOLD按键下方的记录仪按钮，除了可以通过中控屏查看行车记录仪的实时影像，还能保存摄像画面，保留重要的行车信息。

另外，原有位于中央扶手箱里面的USB接口被移动到了挡把后方的杯架旁，增加了为手机充电的便利性。后排原有的一个USB接口也增加到两个，能基本满足车上所有乘客的用电需要。

现款帝豪GS搭载的1.3T发动机，在2018款上被1.4T发动机所替代，最大功率由129马力上升到133马力，最大扭矩也相应提升至215牛·米。实拍车型搭载的1.8L发动机则与现款相同，最大功率133马力，最大扭矩170牛·米。传动方面则提供6挡手动、6挡双离合两款变速箱。

值得一提的是，2018款帝豪GS终于加上了绿色的挡位显示灯，车主们夜间行车时终于不用再一顿盲操作了。

底盘方面，2018款帝豪GS依然采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂布局。

尽管前面提到，2018款帝豪GS新增了部分标准配置，标配的安全配置也不少，但依然缺失一些很实用的装备，例如四向调节的方向盘、后排出风口等等。另外，最低配车型配置水平很低，没有配备侧气囊、倒车影像、中控大屏等配置，性价比其实并没有高一级别车型高。

2018款帝豪GS的整体造型虽然变化不大，细节处的提升却能带来不错的视觉效果，更高的离地间隙也能提高一定的通过性。另外，2018款帝豪GS也继承了车系一贯空间大、配置高的优点，虽然缺失了一些相对实用性更强的配置，但总体来讲还是能满足日常使用需求的。至于换用的1.4T发动机动力表现是否会有质的提升，还是需要经过一系列的实测才能为大家进一步解答。