闲侃 | 老叔，你确定要买辆帕萨特？

今天哥来给大家讲个事情

一个关于大众的故事

说起大众

可谓是无人不知，无人不晓

其在大部分人心中的地位

可堪比奔驰、宝马等豪华品牌

像哥的老叔就是这样

对其评价极高！！

90君老叔

“大众？那牌子的车硬气啊！质量好、安全还可靠，你弟弟最近考下了驾照，我正想给他来一辆呢~我看那帕萨特就挺好！” 

这就是老一辈儿的人对大众品牌的认知

可靠、安全、质量好是它的代名词

但时至今日，其还和以前一样吗？

在这里哥要打个问号

人们总说日系车是“纸糊”的，一撞就散

德系车厚重，安全性贼高

但事实真的如此吗？

在C-IASI中国保险汽车碰撞测试中

大众帕萨特靠真实水准

取得了不太好的名次

甚至可以说是糟糕

特别在正面25%偏置碰撞项目中

表现极其不佳，成绩为“P”

如果你是2019款帕萨特车主

可要当心了

 

在车速达到64公里/时，若发生碰撞事故

一定不要！！！

一定不要！！！

一定不要！！！

撞上正面的25°角！！！

否则...

你的胸部、大腿和臀部都还在，但是头部、颈部、小腿和脚部可能就不太好了....

在测试过程中，虽然安全气囊

及时的打开了

但是，歪了

其成功将假人的头部“躲”了过去

老叔：“这家机构是不是和帕萨特有仇啊？”之前一汽-大众官方曾发布过一项殊荣，好像是...国产迈腾获得“2019年度安全车”

其实不是有仇

只是评测机构有所不同

中保研汽车技术研究院是由中国保险行业协会牵头，八大财险公司出资的第三方机动车碰撞安全检测机构，给保险公司提供各种车型的碰撞数据，帮助保险公司进一步细化保费。至于是否公正，大家自己细品。

除了帕萨特以外，之前迈腾也曾参与过中保研的碰撞，在正面25%偏置碰撞试验中仅仅拿到了M的成绩；而上汽大众途观L同样折戟C-IASI同项测试。

 

如果说日系车是“皮薄”

那帕萨特得是“纸糊”的吧

现在大众在你心中是怎样的形象呢？

讲到这里

老叔不禁发问“20万元的B级车标杆都扛不住安全性能测试，那10万元A级车会不会也这样？”

事实上，大众并不是第一次被打脸

2013年，那款搭载耦合杆非独立悬挂的速腾发生了断轴现象，但大众却不承认

其认为是个例

不是设计和制造过程出现的问题

直至国家家质检总局介入

认定事件为质量缺陷

大众才将56.36万辆“个例”车型进行了召回

但事情并没有了结

大众给出的解决方法——加装金属衬板并没有真正的解决问题，其在加装金属衬板后，依然出现了问题

2015年9月国家质检局要求一汽大众汽车有限公司要切实履行产品质量安全主体责任，继续提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行监测，并采取进一步措施，消除安全风险

然而这一等又是两年，大众终于有了新的对策，能把“拖”字诀诠释的如此完美，恐怕也只有它了

有错不认，认了又不改

改了又不对，这就是现在的大众

随后发生的“机油门”、“进水门”等事件则再次刷新了人们对大众的认知

直到现在，那款EA888发动机依然存在烧机油的问题，并成为了车主们自黑的谈资。不得不说，大众正在用它的实际行动改变我们的固有观念

或许现在大众，没有我们心中想象的那么好

“老叔，买车三思啊！”