硬汉变“电驴”，这样的Jeep牧马人你还爱吗？

Jeep牧马人是如今屈指可数的硬派越野车之一，皆因经历了几次换代，除了车身尺寸增加、出色的越野性能得以延续之外，其外形特征并没有太大变化。所以无论怎样，仍然不能动摇它在越野迷心中的地位。

不过，在最新一代牧马人登场后，虽然内饰质感相比历代车型有了很大提升，"水帘洞（漏水）"、"交响乐（异响）"这些问题已经有很大改进，但由于官方渠道进口到国内的牧马人车型，全是搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，这与其越野“硬汉”大径相庭。所以尽管全新牧马人上市已经有一段时间了，能见度还没有奔驰的新G级高，实在让人想无。

这还没完，此前Jeep官方就声称电动汽车将成为“有史以来最好的产品”，意指旗下产品搭载了混动或者纯电系统后，会比此前的纯燃油内燃机动力系统更高，这其中就包括“硬汉”牧马人。

而就在近日，有外媒报道，缺席了2019年洛杉矶车展的牧马人PHEV插电混合动力车型，将会在2020 CES（国际消费类电子产品展览会）上正式发布，该展览会将于美国拉斯维加斯当地时间1月7日开幕。

根据外媒曝光的谍照来看，牧马人PHEV车型的外观依然很硬，与纯燃油车型并无差别，牧马人PHEV的充电口被设置前翼子板位置，区别于自由侠PHEV以及指南者PHEV在车身后翼子板部位的设计。

此外，牧马人PHEV身上可能不会再出现“4x4”的传统徽章，因为Jeep此前已经注册了一个“4xe”蓝色标识，这与此前出现的“4x4e”标识有所区别，预计将会用在未来登场的混合动力车和电动车型上，这你受得了吗？

不过，无论怎样，有了电机加持的牧马人，除了能耗更低省油、排放标准更高之外，综合输出动力应该也比2.0T的四缸机要强不少，而且在国内限牌城市还能免费上绿牌，这应该对牧马人的潜在买家来说是个福音吧。

值得一说的是，牧马人PHEV在CES亮相之后，下一站将会是2020年的北京车展。此外，已经在2019日内瓦车展上发布过的自由侠PHEV和指南者PHEV车型，也会北京车展上进行国内首发。不知道，一下子在国内再布局三款PHEV车型后，会对Jeep品牌的销量有多少提升呢？

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