2019年汽车圈大事件盘点（下）

大飙车 2020-01-05 10:59:52

2019年已经过去，但咱们汽车圈大事件盘点还没有结束，上半年发生的都是各种品牌维权，下半年则主要是一些和我们生活息息相关的新政颁布，咱们一起来看看吧。

年检新规实施

2019年汽车年检增加外观检验，其中含有对污染控制装置的检查和环保信息随车清单的核查；还有就是OBD，也就是车载诊断系统的检查；排气污染物检测；燃油蒸发检测。混合动力汽车的污染物排放抽测是在纯燃料模式下进行。

不过对于新车而言，7座以下非营运的小车依然是6年免检，但是要记住所谓免检是免上线检测，其间两年要去车管所申领年检标志。

购置税新政实施

新的购置税政策于7月1日正式实施，自此消费者购买车辆应扣税款将取决于实际支付金额，也就是俗称的“裸车成交价”。所谓购置税缴纳以实际支付金额为依据，也就是消费者购车花了多少钱，就以这个钱数为标准进行购置税计算。如果消费者在购车中，获得了降价优惠，那么所支付的购置税就以优惠后的价格进行交税。优惠幅度越大，购置税就交得越少。

现行车辆购置税算法是：应纳税额=计税价格X税率，税率为百分之10。举个例子来说，一辆官方指导价为12万的汽车，打折后最终在《机动车销售统一发票》上开具的价格为10万。7月1日后，按照实际购买价格10万元申报计税价格为：10万÷（1+13%）×10%=8850元。

“国五”车型疯狂甩卖

天津、上海、河北、河南等19个省市，在2019年7月1日开始实施“国六”排放新规。实施前一个月，很多经销商开始清“国五”库存，各种优惠也真是“毫无底线”。买一送一、以旧换新、万元奖励、五折员工价等活动层出不穷。

目前北京已于2020年1月1日开始实施“国六”标准，“国五”、“国四”车的车主们也不必担心，“国六”标准已经是目前世界上最严格的排放标准之一。基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车的平均限值，远高于欧洲第六阶段排放标准限值水平。所以离“国五”卖废铁的日子还有很长一段时间。况且“国四”的保有量巨大，短时间内不会对“国三”“国四”限行。

特斯拉上海工厂

特斯拉上海工厂，从1月6日奠基仪式结束开始破土动工；到8月19日得到首张验收许可证，9月12日通过第二次验收；再到10月23日拿到生产资质，仅耗时仅仅10个月。

就在拿到生产资质的半个月后，国产版特斯拉Model 3的实车于去年10月份亮相。官方宣布，国产版Model 3的起售价为32.38万，补贴后为29.91万。预计今年一季度大规模交付。

值得一提的是，新车型的尾部标识采用了中文“特斯拉”。会不会成为自“华晨宝马、奇瑞路虎、江淮蔚来”之后的又一个抠标热潮呢？对于中国市场的消费者而言，大家更关心的是一直饱受诟病的“品控”问题有没有解决，特斯拉是否能在保留住了“进口”技术优势同时，又将装配工艺进一步提高呢？

青年汽车破产

去年11月，人民法院公告网于刊登的一则破产文书显示，“因杭州青年汽车的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，本院于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车破产程序。”

此外，伴随着青年汽车破产的还有“掌门人”庞青年20余次被列失信名单，最新一次为今年2月，失信具体情形为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。相信很多小伙伴对于青年汽车的了解，还是停留在让其声名远扬的“水氢发动机”。

自走红以来，青年汽车集团就频繁陷入破产危机。曾在全国多地圈项目并涉嫌抽逃资金，还曾因骗补贴被工信部开出罚单。但此次宣告破产之后，其拥有的生产资质仍有可能被新企业利用。

长安与PSA分道扬镳

去年11月，长安汽车在重庆联合产权交易所发布公告，公开转让长安标致雪铁龙50%的股权，挂牌起价为16.3亿元。随着长安汽车的退出，据路透社报道，PSA在巴黎宣布，准备出售长安标致雪铁龙（以下简称长安PSA）另外50%的股权，这意味着两位合资股东将双双退出。

但PSA集团发言人表示仍将考虑在中国推出DS产品，不会退出中国，将在明年把DS品牌的第一款纯电动车型以进口的方式拿到中国来卖。长安PSA位于深圳的工厂将有第三方来接管，而DS品牌将在股权结构改变之后，仍在深圳工厂生产。但除生产之外，产品的销售，品牌营销等将被PSA集团收回。

帕萨特中保研测试“扑街”

12月帕萨特在中保研碰撞测试的成绩，已经不止是震惊汽车圈的大事件了。测试结果显示帕萨特多项测试成绩是“P级”——较差。在正面25%偏置碰撞中，国产版新帕萨特车头部分严重溃缩，A柱发生断裂，驾驶舱上部侵入程度，车辆结构评分为差。碰撞过程中。前轮挤压驾驶舱导致变形，进一步压缩驾驶员的生存空间，腿部和脚部的伤害得分也为差。