2019年眼瞅着就要过去了，今天咱们来盘点一下，今年曾火爆汽车圈大事件。别说，还真不少。都说网友忘性大，看看大家还记得几件？
春节后第一件闹得沸沸扬扬的事件，莫过于特斯拉降价，车主拉横幅维权了。今年3月特斯拉发起进入中国市场以来，最大规模的一次降价。降幅最高的车型，特斯拉Model X P100D，足足便宜了34.11万元。有的车主刚买完车没两天，发现就降了数十万元，销售也未提前告知，心里越想越憋屈。吃亏的特斯拉车主们到特斯拉门店拉起横幅抗议，还在网上写了封公开信。要求特斯拉公司考虑通过退还差价的方式，来保护老车主权益。迫于压力，特斯拉表示，所有在3月1日价格调整前购买特斯拉的车主，都可以享受自动辅助驾驶或全自动驾驶功能升级的半价优惠。然而这一解决方案并没有得到所有车主的认同，车主认为特斯拉的补偿方式是在变相地推销产品。但特斯拉表示，目前没有其他的解决措施。一般的汽车企业不会这么突然性的大幅度降价，而是慢慢地不断小幅优惠来试探市场底价，先送一些商品或是服务，然后再降一点价格，然后再送一些东西，再降一点价，周而复始。像特斯拉这种手法，真是够业余的。今年315前夕，有篇名为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章引起极高关注。文中的几位车主自称购买并驾驶奥迪车，导致自己或家属患上了白血病。随着舆论发酵，奥迪方面给出回应，没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关，经第三方权威机构多轮送检结果显示，一汽大众奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。奥迪还称，“依靠国内最高水准的整件厢、整车舱，国内最先进的液相色谱仪和气质联用仪等硬件分析设备、以及与德国奥迪同一标准的‘金鼻子团队’主观评价体系，一汽-大众对所有零件材料、零件整体和车辆整体的气味和散发性能，进行包括甲醛实验、冷凝实验、总碳实验，以及国家标准规定的八项有毒有害物质等在内的多项实验，从而保证车内的空气质量满足国家标准及德国大众的空气质量管控要求。”这份声明权威性倒是够了，只是关于送检的车，如果是“自己送检”的，那只能说奥迪太有勇气了。而且奥迪的公关能力更是令人“佩服"得五体投地，事情都闹得全民皆知了，过了好久才出来回应。而且我们在某短视频平台发布的关于奥迪A6L甲醛测试的视频，当时也全部被以损害商誉为由下架了。今年3月，经北京朝阳区法院裁决：“江铃汽车旗下的陆风X7直接抄袭了路虎揽胜极光的五个独有功能，导致广泛的消费者混淆。江铃汽车必须立即停止陆风X7的生产、销售、营销，同时对捷豹路虎进行赔偿。”自此，路虎打了多年的这场官司，终于赢了。2014年，江铃陆风制造了一款与路虎揽胜极光外形极为相似的SUV——陆风X7，在当年的广州车展亮相后引起一片哗然。当时正是极光风头正劲加价提车的风光时刻，十几万的陆风X7上市仅两周订单数量就突破一万。当年路虎针对抄袭提起诉讼但没告赢，去年路虎继续上诉到北京市高级人民法院。这次法院终于以“车比例相同、 车上半部分侧面外轮廓相同、侧面车身腰线以上位置的外轮廓线条相同”等大量相同设计，而判定陆风X7外观设计专利无效。路虎用真实案例，给那些正向研发的车企们树立了一面旗帜，也给山寨品牌们敲响了一个警钟。4月汽车圈最火的新闻，应该是西安女车主在奔驰4S店坐机盖维权了。她贷款买了一辆价格不菲的奔驰车。车都没有开出4S店门，就发现发动机漏油。经过十五天的沟通解决，最终方案是更换发动机。刚买的新车都没开，就要被拆开更换发动机，这名女士不干了。该事件还牵扯出了4S店的行业规则“金融服务费”。女车主表示，在购车不知情的情况下被收取了 1.5 万元的奔驰金融服务费，但全程未有任何服务。随后，奔驰女车主递交材料，对奔驰4S店提出退车退款的要求。市场监管部门接到上级转办立即安排处理，敦促该4S店依法妥善解决消面协议。爬上奔驰引擎盖维权62天后，今年6月，该女车主从奔驰4S店提回新车，被收取的1.5万元的金融服务费也已被退还。此事件能引发如此大的舆论压力，主要是因为奔驰曾出现频繁且密集的质量问题，但均采用推诿的方式来对待。作为奔驰最为重要的汽车市场之一，中国消费者并没有得到高品质的产品和服务，这也难怪此次西安车主问题出现后，能够产生如此大的反响。5月的特斯拉和蔚来有种“你方唱罢我登场”的架势，接连上演汽车自燃。特斯拉第一把火：今年3月，中国广州某小区地下停车场，Model S发生自燃。
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特斯拉第二把火：4月，上海一辆特斯拉Model S在地下车库中自燃。
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特斯拉第三把火：5月，特斯拉在香港一停车场内自燃。蔚来第一把火：4月，西安蔚来服务中心一辆维修中的蔚来ES8发生自燃烧毁。蔚来第二把火：5月，上海某小区内一辆蔚来ES8发生冒烟情况，被消防员及时扑灭烟雾，火情得有控制。蔚来第三把火：6月，湖北武汉一辆蔚来ES8在西建材市场停车场发生自燃，消防员及时赶到将明火扑灭。虽然同样是自燃，同样是一个月一辆的起火，但蔚来给的反应可比特斯拉快多了，基本是着一辆官方就给一个回应，反观特斯拉....至今还没听到任何风吹草动。今年5月，交通运输部门起草了关于取消高速公路省界收费站的方案。题材全面使用ETC替代人工收费，省去跨省排队缴费时间，从而提高车辆通行效率。目前截止到12月10日，全国ETC客户累计达到18545.99万，完成发行总任务的97.17%。其中，今年全国新增ETC客户10478.31万，完成新增发行任务的95.1%，江西、广东、北京、江苏、贵州、辽宁、安徽、湖北、福建、云南和浙江等11个省份已完成发行任务。全国高速公路入口客车ETC平均使用率达到69.99%，出口客车ETC平均使用率达到69.44%。没有安装ETC的车辆，明年依然可以上高速公路。省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。但排长队停车、取卡、停车、缴费，出行效率将会大大降低。今年6月小鹏有点不好过，先有美国特斯拉指控小鹏汽车员工窃密，后有中国老车主集体维权要求退车，可谓是经历了“内忧外患”。小鹏当时刚刚发布了2020款，续航里程和配置都增加了很多的小鹏G3车型，而且售价比老款还要更便宜。最让人接受不了的是，在新车发布前，小鹏根本没有透露任何信息，而是瞒着消费者让其购买现款车型。造成很多车主前脚刚提完车，没过几天更便宜性能更好的新车就出来了。人家别的车企都是新款发布，老款低价销售，小鹏来了个反其道而行之。车主表示变成了帮小鹏试驾的“小白鼠”，维权的事件愈演愈烈，小鹏汽车创始人被迫发布道歉声明，但同时也表示想要在老款车型上换装新款产品的电池组和配置是不可能的，于是维权事件愈演愈烈。随后我们也拆解了一辆小鹏G3，拆解现场也闯入了维权的小鹏车主。《不争取就没服务，小鹏“盲订”车主有话说》此次事件也给其他造车新势力们提了个醒，汽车不是手机这种小物件，更新换代的节奏不能靠一拍脑门子决定，一定要站在消费者角度考虑问题。造车新势力能否站稳脚，还是要靠消费者口碑的积累。此次事件一出，不仅老客户难以维系住，准车主们肯定也被吓跑了。由于今年汽车火爆事件太多，篇幅太长，小编不得不分为上下两期来写，预知下半年有何大事件，咱们下周末见分晓。
