这个世界上能让特斯拉Model X颤抖的SUV，只有它！

无论在国内市场还是海外市场，SUV都成为了汽车市场的新宠儿，为了能够从中分一杯羹，几乎所有厂家都开始投入重金研发SUV车型，即便豪华品牌，甚至超跑品牌也不例外，所以今天就来给大家介绍一款来自兰博基尼品牌的全新SUV——Urus。

在现有的量产车型中，0-100km/h加速跑的最快的SUV是特斯拉的Model X P100D，也就是Model X的最顶配车型，它的加速时间为3.1s，而位居第二的就是兰博基尼的Urus，时间为3.6s。但如果将距离加长，变成跑1 /4英里加速赛的话，在Urus面前Model X只能俯首称臣，那今天就让我们来看看这款可以战胜Model X的SUV究竟有何魅力吧！

在外观上，Urus继承了兰博基尼品牌浓浓的家族式设计语言和跑车基因，Urus的车身尺寸长宽高分别为5112mm/2016mm/1638mm，轴距为3003mm，尽管它的车长和轴距，就已经将它定性为了一款中大型SUV，但是它相比于同级别车型，更宽的尺寸以及更低的高度，都使它看起来十分运动。车身线条上多采用了犀利的折线式设计，使车辆看上去更加立体。

Urus的前脸设计很像是将兰博基尼超跑的前脸纵向拉伸之后得来的，大灯内部依旧有兰博基尼标志性的“Y”字型日间行车灯，这样的设计还运用在了中网以及腰线等多个地方。如果我们从侧面去看的话，还会发现其前脸拥有着丰富的层次感，这些造型所起到并不是简单的装饰作用，而是真的可以实现对前部气流的梳理，从而使车辆可以拥有更好的下压力以及散热性。

在车身侧面，Urus最大23寸的轮毂带来了很强的视觉冲击力，尤其是在车身尾，溜背式的设计使车轮的高度几乎占据了车身高度的1/2，使车尾显得更加扁平、灵动。兰博基尼还为Urus配备了空气悬挂，158mm-248mm的调节范围，让它既可以在高速行驶时，拥有出色的稳定性，还可以在一定程度上兼顾SUV车型的通过性。

Urus在车尾的设计上同样是层次感十足，车顶后延部分以及尾灯灯组上方都采用了鸭尾式的扰流板，同时在下部也采用了撞色的尾流扩散器设计，加上两侧双边双出的排气，都为Urus增加了更多的超跑属性。

在内饰上，Urus延用了兰博基尼系列超跑经典的飞机驾驶舱设计，全液晶仪表盘、中央多媒体显示器以及下方全液晶的空调控制面板，也都让它的内饰看起来更具未来感。平底式的三幅方向盘和后面超大的换挡拨片，无疑是它超跑基因的最好体现。另外，除了图中的这个版本之外，Urus还提供了全Alcantara材质覆盖的内饰可选。

对于兰博基尼出品的SUV来说，乘坐空间本不应该是我们考虑的范围，不过Urus在后排空间上还是给了我们很大的惊喜，不仅可以拥有一个很好的乘坐空间，并且也为乘客提供了人性化的储物空间，从而使它的后排拥有了不俗的实用性。

动力上，Urus采用了一款与保时捷卡宴Turbo同源的发动机，但是在动力输出上做了进一步的压榨，使其拥有最大478kW的功率以及850N·m的扭矩。这样的数据，是它0-200km/h的加速仅需12.8秒，最高时速超305km/h的有力保障。

也许很多人都会以为，Urus就是兰博基尼旗下的第一款SUV，实际上早在40年前，兰博尼基就推出过两款军用级别SUV，LM001和LM002（上图中红色车），但它们最终因为各种原因，没有能够实现规模化生产。在时隔40年之后，兰博基尼再推Urus，这既可以看成是对老款车型的致敬，也能够从中看出兰博基尼在SUV车型领域的野心。但动辄300多万元的起售价，注定它不会成为普通人的目标，那我们有车以后的土豪粉丝们，你们又会怎么看呢？