奥利给，汽车媒体人！

文 |  chanty

2019年可以说是各行各业“喊苦”的一年，年度关键词莫过于“惨”，亦或是“南”，这一阵“西北风”吹得大伙儿都有点瑟瑟发抖，也包括了我们汽车新媒体领域。

每逢同行相遇，总会相互打探着：“你家今年多少合作？这客户你们回款了没？”总之吧，各家都不好过，预算砍半，业绩下滑，回款困难。

当然这是属于商业层面的范畴。不过也正是这样的商业合作竞争，鞭策着各家媒体得好好努力优化自家的内容。

也正是目前这样一个困难时期，对曾经一批良莠不齐的新媒体进行了一轮优胜劣汰，换句话说，活下来的才是有真本事的！

作为新媒体，更难的还在于这个“新”字上，你得不间断且快速地推陈出新。就从新媒体开始兴起到现在，在汽车圈内，新媒体的内容形式变化可谓是日新月异。

从一开始的图文，到后来的漫画、视频、电商，再到近两年的直播、短视频，眼瞅着一批专业的文字记者刚刚养成没多久，市场的风口就拐向了视频，视频又快速被玩出了各种花样，比如抖音短视频、B站轻vlog、创意TVC……很轻易就把新媒体人打个措手不及。

如此这般，我们不妨一起来看看刚刚过去的2019年，有哪些优秀的榜样值得大家来学习。

2019年汽车媒体圈最红火的人当属虎哥，7天粉丝暴涨425万，截止发稿前，“虎哥说车”的抖音账号粉丝数达到了2303.3万，人称“车圈儿李佳琦”。虎哥对于很多浙江人来说并不陌生，一位很出名的“光头主持人”。不过抛开他的身份不说，他的说车风格和内容才是他爆火的主要原因。

虎哥这一开口，谜一般的语言魅力，让你欲罢不能。不说买不买车，毕竟车贵，不像口红一样好下手，但“虎哥说车”就是做到了男女老少人人爱。他说车铿锵有力，富有豪气，又激情洋溢，时不时还一本正经地玩个幽默，观众很容易被他这种充满感情的说车风格给带动，他的这种语言魅力是众多模仿他的人所无法get到的。

除了人本身以外，还有他的说车文案也是一大亮点，记忆点满满，朗朗上口，不同于XX之家说一堆枯燥无味的数据和产品点，这用我司小花的话讲就是：“要说人话！”(普罗大众能听得懂的话）虎哥这文案就很通俗易懂，还金句频出。比如：“别问落地价，因为XX无价；江湖人称，XX一号……”看过几支虎哥的抖音就能记住几句经典语录。再加上文案基本都以四字短句组成，还带押韵，听完一分钟还嫌太短！不过瘾！

当然，“虎哥说车”的内容也是玩法很多，有趣的同时也兼顾了说车的专业度。比如除了普通网友关注的家用车、豪华车之外，在近期还脑洞大开地说轮椅、外卖小车等等，而更大的精髓在于，用在这些边沿车上的文案竟也毫无违和感，从虎哥这口里一出，就说得像一辆真正的汽车一样。

还有重要的一点，粉丝也是需要关爱的，虎哥很多的选题，都是来自粉丝需求，关键他反馈给粉丝的作品都能远远超过粉丝的预期，这才是前卫的用户思维啊！

2019年还有一个新的趋势，B站成为了汽车视频媒体的一个新战场。比如《极速拍档》的小乔和Jacky，就是从B站上开始为众多年轻用户所熟知的。他俩有多火呢？举个身边真实的案例，我有俩朋友曾专程驱车近五个钟头去广州车展，主要目的是为了找小乔和Jacky合影签名，看车那只是顺带的事儿。

《极速拍档》目前在B站的粉丝数是41.1万，播放量3232.3万。汽车媒体能在被美妆、二次元、游戏等充斥的B站混出这个模样，实属不易。他们的轻vlog路线，大多数粉丝是年轻用户，除了B站，在微博、YouTube、车家号等多个平台的流量也是相当不错。

《极速拍档》中的俩搭档Jacky和小乔非常受粉丝喜爱的原因，一方面是他们二人的人设，感染力很强；另一方面在于他们做的内容本身。《极速拍档》虽然风格上是比较生活化的，但内容其实很硬核，主要是聚焦在驾驶乐趣、汽车文化、车型情感等方面的内容输出。

Jacky负责专业，小乔负责轻松搞笑，俩人将汽车的很多干货转化成笑点，观众哈哈大笑的同时，又能对车型的性能轻松记忆。在话题选择上，很多设计也是比较能打动年轻粉丝的，比如说关于操控，关于改装，还有一些汽车生活化、情感化的话题。我曾经问朋友喜欢这俩人的点在哪儿？朋友说：“说车说得好啊，还很搞笑，有时又很感人！”所以，实质还是内容，再加上趣味的包装，让越来越多的年轻人喜欢上了他们。

《极速拍档》是车影工场旗下的IP，除此之外，车影工厂还拥有《汽车洋葱圈》、《高转青年》另两大专业头部IP；以及《汽车女魔头》、《终极代驾》、《汽车情报组》3大风格化IP；《公路厨房》、《上车吧好汉》、《汽车娱乐星球》3大综艺化IP。车影工厂就是一个汽车领域的内容联合机构，为打造IP提供一系列运营、发行、品宣及商业变现等方面的支持，其实就是我们熟知的MCN机构。

车影工场创始人&CEO马晓波在之前自家举办的2020车影不凡中曾说起了自己对内容行业的见解，他认为：在今时今日的去中心化时代，用户会散落在多个平台获取内容，唯有内容才能聚合用户、引导用户，并最终成为用户触达入口；而随着用户群体更加细分、需求更加多元，未来内容营销唯有更注重专业化、精细化，以区隔明确且精准的内容触达多元的用户群体，才能更有效。所以，以优质内容为入口，选择优质媒介扩散将是新时代的营销链路。

当然，除了以上所提到的新兴IP和新的玩法，也有在属于自己的一亩三分地里深深耕耘，越做越深的新媒体，比如“大家车言论”，一直走着KOL的路子，将汽车评测内容越做越专业；比如咱们家“autocarweekly”（到最后不能忘拍自家马屁，毕竟快要过年了），始终以一个拒绝同质化、精致且调皮的行业媒体身份，孜孜不倦地用文字来记录汽车圈的那些浮浮沉沉、插科打诨……

所以，无论生存环境怎样，我们汽车新媒体人还是想着各种办法让自己坚强地活下去。无论是在垂直领域让自己更专业化，还是把握住当下的风口勇敢创新一把。也许我们这自带的新媒体属性早已适应了瞬息万变的市场；也许我们这群一路摸爬滚打过来的新媒体人已经练就了一副金刚铁板身。

2020年，我们不忘初心，继续砥砺前行。