广汽本田逆势而上，奥利给的背后暗藏隐患？

1月份的中国车市因提前而至的春节假期和新型冠状病毒疫情而显得动荡不安，纵观1月份的各家车企交出的销量成绩单，可谓“有人欢喜有人愁”。在此前一直表现不错的广汽本田在2020年动荡的1月份交出了76650辆的月销量成绩，在一众日系车品牌中突颖而出。此外，广汽本田还在此次的疫情阻击战中贡献出了自己的一份力量，积极援助并推出举措，可以说广汽本田在1月份无论是在经济效益方面还是兑现企业责任方面都算是有一定作为。

1月份，广汽本田旗下三品牌共销售了76650辆，其中第十代雅阁仍然是其主力车型，销量达22118辆车，占到月度总销量的28%，也在中高级车的市场中占据领先地位；缤智则销售了14392辆；皓影销售了9539辆，这三款车型也成为广汽本田销量成绩的三巨头。

看数据可以发现的是：虽然广汽本田没有夺冠，处于1月份销量榜单的第七名，不过对比1月份整个车市环比大幅度下降的大环境，广汽本田相比较2019年的1月份还增加了1.3%，实现了同比增长。另外，其旗下各款车型的表现还是一如既往的稳定，这样的稳定也带来了优秀的总销量数据。

雅阁应该算是广汽本田当仁不让的“当家花旦”了，实际上雅阁这次贡献了22118辆的销量数据却是比19年同期减少了6.5%，并没有出现同比增长，所以，未来其他车型尤其是新上市的车型后续的发力就相当值得期待了。

接下来，广汽本田冠道车型将实现中期改款，以全新面貌面世，这款大5座豪华运动SUV的后续表现会不会推动广汽本田的销量增势是目前值得关注的。此外，广汽本田首款中级混动轿车凌派锐·混动也将上市，这款车是广汽本田对中级混动细分市场的探路石，战略地位相当重要。被誉为“神车”的第四代飞度也将于今年正式上市，届时，广汽本田的车型矩阵相比较现在将丰富很多，新车对销量的后续发力空间确实不小！

虽然广汽本田的利好消息不断，但我们也看到了一些不和谐的音符出现。雅阁作为目前广汽本田的销售主力车型，在市场中收到的投诉也不少，虽然这种现象存在于每一个畅销车型身上，但是雅阁的消费者投诉似乎有集中于某一个部位或者零件的趋向：集中于发动机漏油和转向系统卡滞问题，而这两个问题几乎是汽车使用体验的最核心部分。其他车型如冠道的投诉则集中在前后桥及悬挂系统、发动机等。发动机的问题较为普遍，可见，在销量捷报的华丽背后，仍然暗存隐忧。

在新冠病毒肺炎疫情和市场寒冬的双重影响下，整个中国车市在2020年的洗牌将更加迅速、更加彻底，日系车在国内的形势近年来一直不被看好，虽然广汽本田在这一片愁云密布中杀出重围，逆势而上，但是也不得不注意到这其中仍然还是隐藏着不少问题。正如一句台词所说：最初，没有人在意这场灾难，这不过是一场灾火，一次旱灾，一个物种的灭绝，一座城市的消失。直到这场灾难和每个人息息相关…所以广汽本田要警惕一些会影响核心产品口碑的隐患，避免小问题演变成大灾难。