马自达MX-30采用低容量电池 续航仅为209km

马自达首款量产纯电动车MX-30在2019东京车展首发，其电池组容量仅有35.5kWh，综合续航里程仅有209km。近日，马自达的高管表示，MX-30采用低容量的动力电池，除了因为成本问题之外，最主要的是从一辆车在整个生命周期中，由消耗的电能转换成的二氧化碳“排放量”决定的。

马自达MX-30的造型有着显著的家族式特征，应用马自达最新的Kodo“魂动”设计语言。由于是纯电动，其中网面积比马自达其他燃油车型缩小了不少。该车电动机搭载最大功率为105kW(143PS)，峰值扭矩为265N.m，属于正常水平。但其电池组容量仅有35.5kWh，导致续航里程仅为209km。

马自达公司董事兼该公司欧洲研发中心副总经理克里斯蒂安·舒尔茨在接受媒体采访时表示：“其实目前该车在动力电池容量方面的标定，更多的是考虑到使其生命周期中，二氧化碳的‘排放’总量更低而决定的。其中二氧化碳‘排放量’是由电能消耗转换而来的，而且还要加上电池组生产过程中可能产生的相关污染和排放。即使您在行驶160000km后必须更换电池，那么该车的二氧化碳‘排放’总量，仍将与马自达家族中的‘减排能手’柴油版马自达3相媲美。”

作为对比，2019 NIO Day上蔚来已经发布了100kWh的动力电池组，这使得ES6的续航轻松达到500km+。不止未来，国内头部的电动车都是500km续航起步。马自达显然是跟国内电动车企“用大容量电池解决电动车续航焦虑”的做法背道而驰。

作者 | 皆电 邮差先生

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