![]()
寒冬之下，各大车企的销量数据如何？在今年这样不景气的大环境下，又有几家车企销量破了百万？
![]()
2019年已过，我国车市寒冬依旧，目前12月销量数据还没有出，但目前为止，今年仅有6月份出现了销量的同比增长，这还离不开国五库存的大面积清库动作。从商务部预计来看，2019年我国汽车销量或在2600万台左右，同比下滑约7%～8%，而去年，车市的下滑幅度为2.8%。
寒冬之下，各大车企的销量表现也就变得尤为有看头，毕竟整体销量都在下滑，那各大车企的销量数据到底表现如何？在今年这样不景气的大环境下，又有几家车企销量破了百万？
![]()
截止11月份，吉利汽车共计售出新车123.15万辆，较去年同期下滑了12.5%。从之前每个月吉利汽车的销量表现来看，吉利汽车预计今年的销量在135万台左右，较去年全年成绩有所下滑。不过，吉利汽车仍是今年唯一一家销量突破100万台的中国车企。从今年吉利汽车的动作来看，吉利汽车最大的增长点主要归功于SUV阵营，随着老款车型的改款和新车型的推出，不错的口碑和更具竞争力的产品力是其销量再次上涨的关键。另外必须要是说的是，和绝大多数中国自主品牌相比，吉利汽车有着一个更为完整和健康的产品结构，不论是SUV产品还是中国品牌表现薄弱的轿车阵营，吉利均有自己的优势，随着电动系列和高端系列车型的推出，吉利汽车未来的动作同样非常有看头。
![]()
东风日产暂时还没有公布自己的全年销量数据，但其1-11月的销量数据同样突破了100万辆，累计终端销量1041020辆，比2018年提前5天突破百万销量，增长势头不减。是销量突破百万的车企中少有的保持正增长的车企之一。今年，东风日产两大重磅车型轩逸和天籁纷纷大换代，伴随着更年轻的设计和更强的产品力，换代车型也为东风日产带来了不小的销量。除此之外，以智能网联和国六车型为例，东风日产针对中国市场进行的调整和改动确实较快。![]()
2019年，一汽-大众成为2019年首个也是唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业，而2129976台（含进口车）的销量也让它成为中国市场首个销量突破210万台的车企。其中，大众品牌贡献销量约139.80万辆，奥迪贡献68.89万辆，今年新成立的捷达品牌销量为4.3万辆。不可否认，三大品牌的共同发力促进了一汽-大众在2019年销量的提升，并且取得了3.8%的同比正增长。在SUV阵营的布局，是促进一汽-大众今年销量增长的主要原因，2019年，随着一汽-大众在SUV产品线上的逐步完善，凭借大众品牌一直以来的不错口碑和庞大的群众基础，持续输出SUV产品也顺势成为拉动一汽-大众销量的主要因素。从目前来看，4个月销量取得4.3万台的捷达品牌同样有不小的竞争，随着捷达VS7的到来以及捷达品牌在产品布局上的进一步完善，专门瞄准中国自主品牌市场的捷达品牌在2020年会很有看头。
![]()
目前上汽大众还没有公布其在2019年的全年销量，虽然还有一个月的数据没有统计，但上汽大众基本坐稳了车企总销量第二的位置，当然，从全年销量表现来看，销量想要和一汽-大众一样突破200万台基本是不可能了。上汽大众由大众品牌和斯柯达品牌两大品牌构成，这里需要注意的是，一汽-大众大众品牌全年累计销量为139.80万辆，而上汽大众大众品牌在1-11月份的销量就已经达到了152.45万辆，单从品牌来讲，上汽大众大众品牌依旧是中国市场销量的领军人物。随着整体车市环境的不景气和中国自主品牌的发力，近几年没什么新产品推出的斯柯达品牌在销量表现上也是越来越低迷，虽然上汽大众大众品牌在销量上也出现了一定的同比降幅，但斯柯达品牌的不景气确实进一步限制了上汽大众销量增长的步伐。
![]()
作为中国市场的三大汽车集团之一，虽然销量表现非常不景气，但上汽通用仍旧轻松踏进了销量破100万台的车企阵营中。1-11月，上汽累计售出新车147.56万台，同比下滑幅度高达17.9%。凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌均出现了不同程度的降幅。受车型换代影响，凯迪拉克在近几个月的销量出现同比下滑势态，随着热门重磅车型的相继上市，凯迪拉克的局面在2020年很有可能迎来好转。而雪佛兰和别克目前也处于一个产品线的调整阶段。 
