买了思域，改还是不改？
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关于“超跑思域”的传闻有太多、太多。
有的说，它是超跑杀手，专治各种不服；有的说，它超高的颜值是把妹利器；有的说，它改装潜力巨大，买思域不改装等于白买……
“思域不改推下海！”
所以说，买思域就得要改装咯？真的是这样吗？快来听车叔怎么说！
本田思域，的确是一款十分优秀的车，它有着优秀的动力总成，1.5T发动机能迸发出177马力，十足强悍；得益于它良好的外观设计，轿跑车般的溜背设计，风阻系数媲美跑车；超低的110mm离地间隙，给了它更低的重心，让你不弯腰手就能碰到地，也赐予了思域更多的操控稳定性。
它的原厂素车已经足够优秀，所以自然深受各大改装厂的青睐。在国外，思域甚至被改装到了1000马力！这足以印证它的改装潜力巨大的说辞。
但车叔必须要声明，那是在国外！
国外车辆改装是合法的，受法律保护的！所以他们有各类专业的改装厂，大的小的遍地都是！但在中国，首先一条就是严禁私自改变车辆发动机参数，任何外观上的改动也需要备案。
在动力参数不发生改变的情况下，任何宽体套件、空动套件、尾翼都不能影响整车的性能，甚至有时候因为重量的增加反而会影响性能，以及操控的稳定性！它唯一的作用仅仅是好看！
为什么？因为每辆车在量产出来之前，根据需求已经把各项参数调整到了最佳值，那是经历过千万次调试才得出的最佳答案，多一分，少一分都会影响它的性能表现。这也是为什么我们看到的各大改装厂，它们改装的经典案例中没有一个发动机参数是与原车保持一致的，它们全部都进行了升级，然后根据新的动力表现，搭配需要的外观套件。
所以，车叔建议如果你买思域是为了性能，那就别花钱乱改装了，改装后跑不赢素车的案例比比皆是……不如再多花点钱，买辆纯正进口的思域TYPE-R！（60多万的价格，加的似乎有点多啊……）
但如果只是为了好看，那么车叔前面的废话就没必要听了！爱怎么改就怎么改吧！只要去车管所备案，就不怕警察叔叔来个突然袭击了！
甚至，对于新款思域来说，似乎连外观的改动都没有太大的必要了……推出了新的运动套件版本，中出的排气让思域又一次成为了街上靓丽的风景线！
可是买了思域不改装，心里总有些不得劲！
“思域不改推下海！”
那么接下来，对于非改不可的，和那些不该不舒服的同学们，车叔下面给出一些不太花钱，却能得到最大收益的改装！
第一个可以改的是轮胎，由于思域原厂的轮胎更加注重的是舒适性，所以如果改成注重运动操控取向的轮胎，无疑会让车辆的制动距离，以及抓地力得到提升；但注意，不要随意改变轮胎尺寸，原厂思域的轮胎尺寸为16和17寸，所以选择轮胎时，最高不要超过17寸，这样才能保证不影响原厂思域完美的配比。
轮胎方面，车叔推荐使用米其林PILOT SPORT 4 竞驰4轮胎，规格为215/50ZR17 95W。
当然，车叔的推荐仅供参考，推荐这款轮胎的最主要原因，只是看中了米其林是全球知名的轮胎品牌。其实各大轮胎厂商都拥有自家的运动操控轮胎，如果你有更好的选择，请自行选择。
第二个能改动的是避震器，因为思域的舒适取向，它的悬架实际上整体是偏软的，这其实才是原厂思域最大的软肋，这在很大程度上限制了思域的操控上限。所以只要改装一套运动取向的避震器，你就会发现，思域大不一样了！（当然更多的时候你会不太想坐这辆车了，因为太硬了……）
这里，车叔推荐使用KYB Excel-G双筒充气式减震器（也叫KYB黑筒），日本KYB自然不用多说，是全球最大的液压设备生产制造商，为多个汽车品牌提供减震产品，以高性能而闻名。车叔推荐的这款KYB黑筒，采用了低压气体注入式双筒设计，能有效改进操控性能，并提供更好的路面响应。是市面上A级车型以舒适为主，性能为辅的避震升级理想的选择，可以配合原厂弹簧使用，在不改变原厂车辆几何参数的前提下，提升操控性能，性价比非常高。
车叔结语
思域不改推下海！买了思域，改还是不改？这是个值得人深思的问题。车叔还是认为，其实没必要改。
但如果你迫于压力，或是心中骚动不止，忍不住要去改装，只改轮胎与避震是你最好的选择！当然要去专业的店面进行改装，不然一点细微的变化，就会让你的“超跑”，变成垃圾……