2019年刚刚宣布结束，奥迪就率先公布了最新的销量数据。据官方数据显示，奥迪品牌（包括进口车）2019年在华销量达688888辆，同比增长4.2%，在12月的销量达到70292辆。其中，2019年奥迪国产车销量为630800辆，较去年同期增长5.0%。

虽然奔驰、宝马最新的销量数据暂未出炉，但是从11月的销量来看，前11月宝马累计销量655783辆，同比增长13.6%；前11月奔驰累计销量622391辆，同比增长11%。如果不出意外的话，宝马有望成为本年度豪华品牌销量冠军。

A4L持续领跑，A6L、Q5L销量步入正轨

国产车型的稳扎稳打，得益于众多主力车型的亮眼表现，以及多款换代车型的渐入佳境。

从具体车型销量来看，奥迪A4L全年完成销量168473辆，同比增长2.3%，持续领跑细分市场；全新换代的奥迪Q5L销量一路攀升，全年完成销量138970辆，同比增长16.8%；而同样经过更新换代的全新奥迪A6L表现一如既往，全年完成销量131185辆，展现出强大的市场竞争力。

与此同时，三款A级车型——奥迪A3、全新奥迪Q2L、全新奥迪Q3合计完成销量191971辆，为奥迪品牌整体销量再创历史新高，提供了强大助力。

进口车型方面，全新旗舰SUV奥迪Q8上市仅2个月，销量即突破1500辆，表现较为亮眼；而即将迎来焕新的奥迪Q7，全年斩获销量15578辆；全新奥迪A8L继续展现出不俗的产品实力，全年销量为12428辆，同比增长21.6%；至于前不久上市的奥迪e-tron，虽然上市仅1个月，也已展现出不俗的市场潜力。

上半年表现不佳，下半年开始发力

回顾2019年奥迪在华表现，大致可以总结为：上半年表现不佳，下半年开始发力。

在《车壹圈》看来，奥迪上半年表现不佳的原因主要在于多款主力车型相继换代，例如全新奥迪Q5L于2018年下半年上市，全新奥迪A6L于2019年1月中旬上市，产能的爬坡加上终端优惠力度不大，消费者处于观望状态，导致销售方面影响较大。

而随着下半年终端优惠力度不断加大，像奥迪Q5L终端优惠已经接近8万；奥迪A6L最高优惠达到9万；而奥迪A4L甚至30万不到就可以买到中高配......这样的优惠力度远比同级的奔驰、宝马车型都要来得更为凶猛，在产品力接近的情况下，这样的优惠谁能把持得住？

（奥迪Q5L终端优惠）

（奥迪A4L终端优惠）

2020年新车投放超20款，为明年夺取销冠加码

对于奥迪而言，今年争冠已然无望，那干脆明年“东山再起”。

根据前不久奥迪品牌发布的2020年在华新产品投放规划，明年奥迪将在中国市场投放超过20款全新/换代/中期改款/衍生车型，从新车具体投放的时间来看，除11月份外，每月都有至少一款新车推向中国市场，将2020年看作是奥迪的产品大年也丝毫不为过。

相比之下，奔驰和宝马明年的新品就稍显不足。据《车壹圈》了解，明年宝马在2020年或将推出至少7款新车，其中包括全新一代进口宝马1系、4系、中期改款的5系以及全新M3。

虽然奔驰目前还没有明确的2020年产品规划，但从《车壹圈》搜集的信息来看，奔驰明年至少有4款新车推向市场，其中包括全新一代奔驰GLA、全新一代奔驰S级以及奔驰EQ系列车型会陆续推出。

《车壹圈》观点：从2019年BBA的产品投放来看，奔驰、宝马在新品的投放节奏上和密度上似乎总是领先奥迪，而这也是今年奥迪在销量上不占优势的一项重要原因。

而从奥迪2020年的产品规划来看，奥迪似乎也意识到了这一点，超20款新车的“集束炸弹”，一方面可以看出奥迪对于中国市场的重视；另一方面也恰恰反映了奥迪誓要夺回豪华品牌销量第一名号的决心。相信随着产品攻势的不断加大，将帮助奥迪在中国市场迎来应得的回报。