入冬以来，一场接一场的大雪“偷袭”着大长春，有些路面上的积雪刚刚化了一半又被大雪覆盖，真是路难走，车难开，想要出门真是做很长时间的思想斗争。在路面上，两车或者三车“亲密接触”的场景常常可见。这样的天气，对于四驱车型来说，还是有相当优势的，它跟前驱和后驱车有明显的不同，有时，车主战战兢兢的上路，一不小心大脚油门电子稳定系统都救不回来，四驱系统就可以稳稳哒。下面的三款车型就是典型的例子，面对冰雪丝毫不怯场，看看他们的具体实力吧。

一汽大众-探岳

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探岳跟途观L是同门兄弟，这款SUV的上市势头特别猛烈，在SUV销量排行榜中名列前茅。这款德系SUV能一路逆袭的底气还是在于它的硬实力。比如，探岳搭载的4MOTION四驱系统是来自博格华纳的瀚德Haldex五代四驱系统。

这套四驱系统的中央差速器由一套电控的多片离合器组成，轮间限滑依靠电子辅助完成，在城市SUV中，探岳的四驱系统还是比较“强悍”的，它拥有雪地、公路、越野和越野个性化四个驾驶模式，一键“傻瓜式”操作，上手无难度。

在冰雪路面上，把驾驶模式切换至“雪地模式”，挂入D挡，探岳不会表现太放纵，电脑会替你把控着油门，即使你大脚的去踩油门，这台220马力的发动机也不会使出全部“力气”。ECU会把动力输出稍稍滞后一拍，让动力缓缓输出，尽量的避免打滑，可以最大化保证车辆的安全，对于新手来说非常实用。

鬼哥点评：探岳目前在终端的优惠力度特别大，这款四驱版的车型至少能便宜3万以上，如果在店里保险和装饰，优惠力度会更大。

斯巴鲁-森林人

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说起斯巴鲁，很多人会想到它的水平对置发动机+全时四驱系统。这套组合是斯巴鲁多年来行走汽车江湖的“独门秘籍”。这次，鬼哥想说的车型是斯巴鲁-森林人，这款车型是斯巴鲁全球化平台诞生的产品，它比老平台车型的性能度更高，更会“玩儿”。

值得一提的是，斯巴鲁森林人的X-MODE系统拥有SNOW.DIRT和D.SNOW/MUD两种模式，如果在积雪、冰冻道路以及砂石这些容易打滑的路面行驶时，车主可以使用SNOW/DIRT模式，在深雪、泥泞这些车轮容易深陷的路况，可以选择DEEP SNOW/MUD模式，这种模式会对车轮打滑抑制更及时。加上斯巴鲁更出色的四驱系统，即使在冰雪路面上进行越野路面挑战时，斯巴鲁森林人的表现依然让人很“服气”，可以说斯巴鲁森林人在追求运动的同时还兼顾不错的通过性能，保证行驶安全还有驾驶乐趣。

鬼哥点评：斯巴鲁森林人全时四驱+水平对置发动机所带来的操控魅力还是独具特色的，加上X-MODE系统所带越野功能，让这款车在冰天雪地里玩儿得“更嗨”。

东风本田CR-V

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“姜还是老的辣”，把这句话用在东风本田CR-V也很合适，这款车型是最早进入国内的SUV车型，但这么多年来，它始终保持的超强的“战斗力”，及时面对冰雪路面，依然可以从容面对。新款本田CR-V的燃油版是1.5T+CVT的组合，在驾驶过程中，动力表现足够充沛，起步或者是中段加速都十分顺畅，完全可以用强劲来形容，由于搭载的是CVT变速箱，油门很好控制，而换挡自然也几乎感觉不出来。

面对大东北的冰天雪地，新款CR-V是有备而来，这款车采用前悬架为麦弗逊独立悬架，后边则为多连杆式独立悬架。由于正值东北气候严寒，并经常会伴有大雪天气，但在经过颠簸起伏路面的时候，依然感到悬架带来的舒适感。可以说，在底盘悬架方面，CR-V做到了足够的稳健到位。

在冰雪湿滑路面中，如果刹车过猛、加速太急、转向不足或过度，极容易导致车辆发生侧滑、甩尾等现象。而全新的东本CR-V拥有主动安全系统及四驱系统的加持，完全可以帮助驾驶员保持车身的稳定，有效的放置打滑、甩尾、跑偏等意外。

鬼哥点评：CR-V是一款非常适合城市人群的SUV，它并不“娇气”，不管是泥泞路面还是冰雪路面，CR-V都能泰然自若，这才是一款“成熟”产品该有的样子。

鬼扯：大东北寒流来袭，很快就要到了三九天气，以上三款四驱SUV还是不错的，实力足足哒，对于冬天来说，是可以重点考虑的“生活伙伴”。