长安CS55PLUS性能实测，爆发力一般但刹车有惊喜

【有车以后 性能测试】CS55PLUS上市之初，我下意识认为长安又推出了一台全新车型，但实际上这台车是基于CS55打造的升级版车型，你也可以理解成为中期改款车型，车辆的外观和内饰得到全面的升级和改造，配置也丰富了不少，相信消费者也非常乐意看到。不过在性能表现方面，CS55PLUS有没有给到我们惊喜？我们用测试成绩说话。

CS55PLUS搭载了一台1.5T发动机，但这台发动机并没有配备当下流行的缸内直喷，使用的是歧管喷射技术，其最大功率115千瓦（156马力），最大扭矩225牛·米。与发动机匹配的一台6挡手自一体变速箱。

测试前，我们先手动关闭牵引力控制系统，随后挂上S挡，并采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。松开刹车时，发动机转速可达2400rpm左右，也许是出于保护变速箱的需要，发动机转速并没有允许继续往上攀升，初段加速度一度达到0.6g左右，有一定的推背感。

随着转速上升，加速度G值不断下滑，大体维持在0.3g左右。中后程加速度有所衰减，慢慢从0.3g下滑至0.2g左右，动力表现趋于平淡。最终，CS55PLUS取得11.79秒破百的加速成绩，成绩处于同级偏下的水平。

测试车搭载尺寸为225/55 R18的佳通ComFort F50系列轮胎，这是一款强调静音舒适的SUV轮胎。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初始加速度便能突破-1.0g，并逐渐上涨至-1.5g左右，制动力输出较强。中后程加速度逐渐减弱至-1.0g，制动性能还是有保证的。最终，CS55PLUS取得38.82米的百公里制动成绩，属于同级优秀的水平。