当地时间4月5日，美国总统特朗普发表声明称，已指示美国贸易代表考虑在“301条款”下对价值1000亿美元的中国进口商品加征关税是否合适。加上此前所列的500亿美元清单，未来中美贸易战涉及的中国输美商品总额可能高达1500亿美元之多。很多专家说，这场贸易战在世界经济史上都是“史诗级”的。纵观特朗普上任以来的一贯作风，这次1000亿美元的说法，很可能不会是随便说说。
2017年，美国对华出口1304亿美元，中国对美出口5056亿美元，美国逆差3752亿美元。如果美国真的开出了新的1000亿美元清单，那就超过了美国对华出口的总额。中国仅从货物贸易中很难拿出对等反击的清单。届时，贸易战的战火很有可能扩散到服务、金融以及其他更多领域。
这场仗会打到什么程度？对中国经济、中国汽车产业会造成什么样的影响？很多专家都在分析。但是，大部分的分析或多或少地抱有一丝乐观态度。或是认为特朗普是在讹诈，是在虚晃一枪；或是认为贸易战对美国的伤害也很大，美国人民不会答应；或是认为美国会与中国能达成某种妥协……在汽车领域，更多的人则认为，一方面中国出口美国的汽车整车、零部件或其他相关产品总价值并不高，对中国汽车出口影响有限；另一方面，因中国的反击，原产自美国的进口车（含新能源汽车和汽车变速器）将可能会涨价，但合资车企的国产内销汽车不会受到影响。
这些分析虽然有一定道理，但是，有一个基本事实我们不能忽视——这场贸易战我们是躲不过去的，无论胜负如何，代价一定不小，其造成的后果必将在未来的日子中显现。2018年，中国车市已经进入了低速增长阶段，年初中国汽车工业协会预测，全年仅可能实现3%的行业增幅。现在看来，中国车市很可能迎来更严峻的考验，需要做好过“苦日子”的准备。虽然不用太悲观，但是，对于有关的负面影响是需要有充分的心理准备和产业准备的。
从宏观层面看，GDP增速可能减缓的问题最受关注。出口是中国经济的“三驾马车”之一，美国是中国第一大出口市场。一旦美国提出的总共1500亿美元的惩罚关税真的实施，那么不仅会严重冲击我国出口贸易，更会波及上下游产业，乃至国民经济的更多方面。近几年，中国一直在推进经济调整，提高经济运行质量，GDP年增幅有所减缓。在这个局面下，中美贸易战对稳定GDP非常不利。如果宏观经济受影响，汽车产业不可能独善其身。由之而来的，通货膨胀加剧的风险、金融市场波动的风险等，都有可能会对车市造成直接冲击。
从市场层面看，车市区域市场可能率先发生波动，居民消费心理可能会发生变化。沿海地区，特别是东南、华南以及山东沿海地区，一向是我国对外贸易和引进外资比较充分的地区，同时，这些地区也是我国车市的核心区域，无论是消费意愿还是消费能力在全国都是首屈一指的。贸易战一旦真开打，当地居民、职工的平均收入水平很可能会直接受到影响，而由此带来的居民消费心理的变化将更为深远。有专家认为，在这个局面下，市场可能会进一步两级分化，大部分消费者会越来越集中于高性价比的小排量汽车、节能与新能源汽车，而小部分高收入者会越来越集中于先进的豪华车型。作为市场主力的中等价位车型将面临又一次大规模降价的压力。
从产业格局角度来看，车市竞争将会进一步加剧，不排除由此引发产业重组的可能性。当前，中国汽车产业已经出现多级分化，好的更好，差的很差，再加上新势力车企不断涌入，竞争格局一直处于变化之中。中美贸易战所引发的市场波动，更加剧了这种分化的进度。
当然，我们也需要看到，中美贸易战的影响虽然很大，但发挥决定作用的，依旧是中国汽车产业自身。坚持改革开放、自主发展、自主创新，在更高、更新的层面参与国际汽车竞争和融合，中国汽车的机会和空间会更多更大。