以“天眼”寻未知 以新迈腾GTE见未来丨观点
传统汽车厂商在未来对于智能汽车怎么布局，一直是大多数消费者最关注的热点。毕竟无论是在品牌影响力还是在产品力认知层面，传统汽车厂商目前在市场上还是居于不可动摇的地位，他们推出的智能汽车产品也更容易获取消费者的信任。
在2019年，几家合资豪华品牌率先推出了旗下的纯电车型或者插电车型，不过在价位上让大部分消费者只能仰望。而一汽-大众新迈腾GTE的上市，则让普通消费者都有了体验传统汽车厂商智能化车型的机会。那么这款车究竟能带给消费者怎么样的驾驶感受，我带着无限期待飞向了贵州平塘——世界最大望远镜（500米口径球面射电望远镜）的所在地。
在2019年12月23日，“眼见未来——一汽-大众新迈腾家族仰望星空之旅暨2020新迈腾云上科技最前言”活动在引领世界天文科技的“中国天眼”所在地——贵州平塘国际天文体验馆拉开帷幕。在星辰蓝的科技氛围中，在各科学领域专家学者的讲座里，从时间与空间、科技与未来的融合里，新迈腾家族的领先产品和科技领域的前沿突破交相辉映，碰撞出永不止步的创新精神和蓬勃而上的智慧力量。
创新是“中国天眼”立足世界天文科技顶端、保持一流地位的凭恃，全新的设计思路、开创性的模式，使它成为一个技术标杆，也助力了贵州这个云上之城的创新崛起和科技聚变。而创新，也一直是迈腾品牌最核心的基因，对创新的不懈追求成就了迈腾长期以来B级车市场标杆的地位。如今，站在巨人肩膀上的新迈腾家族更是携大众独有的高性能插电式混合动力GTE、一汽-大众全新车联网品牌众行家、L2+级全旅程驾驶辅助IQ.DRIVE、智能安全灯光技术IQ.LIGHT四大科技，全面引领智能出行新时代。
很多消费者可能觉得一汽-大众推出一款L2+级的插电式混动车型也并不稀奇，但对于这个目前占据国内乘用车市场销量首位的企业来说，一旦这项成熟技术被广泛应用到所有车型上，那么产生的节能效果以及市场标杆作用，都将会是现象级的。可以说，这一次新迈腾GTE的上市，是一汽-大众在当年“黄金动力组合”之后再一次竖起了“技术标杆”的大旗，而且是一次性在四大领域同时立起了Flag。
GTE：堪比赛车的制造标准领先同级的节能标杆
新迈腾GTE是新迈腾家族的领衔之作，以其堪比赛车的制造标准、领先同级的节能、远超国标的安全性为用户带来全新的驾驶体验。
首先，作为高性能插电式混合动力品牌，新迈腾GTE是制造标准堪比赛车的高级电动化汽车，采用了大众先进的插电式混合动力系统，与GTI、GTD的大众高性能家族序列一脉相承。其中，1.4T发动机与电动机组成的插电混合系统，采用P2 混动架构，最大扭矩高达400Nm，依托电机驱动和燃油驱动完美配合瞬时呈现的爆发力，新迈腾GTE的0-100km/h加速时间仅7.7s，最高车速可达200km/h。
其次，新迈腾GTE领先同级的节能表现与卓越的性能并存，官方公布的百公里油耗仅1.8L，实际油耗挑战中结果甚至更优。这得益于优异的油电混合控制逻辑。新迈腾GTE提供了5种驱动模式，实现了强动力与高燃油经济性的随心切换，4级能量回收更给节能带来极佳表现。
值得一提的是，新迈腾GTE采用高成本的eBKV电动助力器，优异的协调制动能量回收系统，使得车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，通过发电机将其转化为电能，使整个过程感受不到丝毫的顿挫感。
既有性能又很节能，这一特点在GTE双能挑战赛环节得到充分证实。跟我们同批试驾的媒体实测百公里油耗仅为1.275L，而后续试驾过程中甚至有媒体同行开出了低于1L/100km的成绩，真正实现了低碳不低能，全方位满足城市新兴中产精英对极致操控与节能出行的双向需求。
而在日常城市通勤中，56km的纯电行驶里程可以满足绝大多数消费者的需求，可以说新迈腾GTE在日常完全可以作为一款电动车来开。这种生活+通勤的全场景适应能力，会让更多消费者喜欢上这款车。
第三，新迈腾GTE的优势还表现在用电系统安全性方面，得益于德国严谨的开发理念和大众高超的设计水准，新迈腾GTE用远高于国标的开发标准确保用户的安全。动力电池组电芯为国际知名品牌宁德时代三元锂电池，采用水冷和多重防护，安全可靠。
电动化带来的低碳环保已成为当下汽车的发展趋势，新迈腾GTE以其低碳、高性能、高安全的特性，满足用户需求，实现环境友好及用户友好，全面迎接面向未来的新能源汽车时代。
众行家：人、车、场景无界沟通 更懂用户需求
不论是试驾环节的智能组队出行体验，还是“2020新迈腾云上科技最前言”演绎的 “众行家”温情故事，新迈腾家族的“众行家”都给大家证明了什么才是真正的汽车物联。智能语音、地理围栏、智能组队三大生活场景的应用不经意间就洞察到了用户的内心世界。
一句“你好，大众”，瞬间唤醒智能交互，一句“我很冷”通过智能语义分析，准确将用户需求传递给车机系统，自动开启空调，而不必准确而较真的强调“打开空调”才能执行。智能语音还可实现免唤醒的多轮对话互动，且支持专业垂直领域的交叉搜索，更懂用户真实需求。
通过预设地理围栏可以自动触发多种场景性控制，如速度警报、智能家居离/回家模式等，不仅实现了对汽车安全情况的实时掌控，而且满足常用情境下的便捷设定，人、车、家多场景联动，更延伸了用户的智能空间。
通过智能组队功能，能让大家不约而行，来场说走就走的旅行，在共享目的地位置信息的同时，还能实时了解每一位朋友的位置状况，让朋友永不掉队，让乐趣永不掉线，成为大家沟通的便捷纽带。
空间不再是一辆车的空间，新迈腾众行家凭借智能语音、智联控车、智慧导航、智享生态的29项功能打造无界沟通、场景融合的出行体验，链接生活的每一个细节，为智能生活创造无数可能。
IQ.DRIVE：一键巡航 秒懂智驾
出行的进化，核心在于服务于人。作为大众面向未来自动驾驶领域的智能技术解决方案IQ.DRIVE，它核心的特征有三点：全速域辅助、一键操控、智慧泊车，覆盖了智能驾驶的多种场景。
IQ.DRIVE能够实现0-160km/h全速域驾驶辅助。全速域一方面体现了智能驾驶辅助系统的先进性，涵盖了低速、高速等各种可能速度下的顺畅衔接；另一方面也体现出汽车设计的水准，考验了产品在高速情况下的车身稳定性和可靠性；同时，还展示了迈腾充足的技术储备，在国内刚启动>120km/h的高速建设规划的情况下，160km/h的限速可谓极具前瞻眼光和自信。
汽车的智能不仅体现在驾驶的全面辅助，更在于操控的由繁入简。一键操控，就是从人性化角度，通过高度集成的后台技术，提供极度简约的前台用户操作。IQ.DRIVE能够提供给用户足够简约的“懒人化操作”，只需在方向盘左功能区一键启用TravelAssist，便可尽享智能驾驭辅助，这充分印证了大众在自动驾驶技术领域的高集成性和各智能化功能的高协同性。
在本次300km左右的试驾过程中，有接近150km的路程我都只是用手扶住方向盘，右脚根本没有放在油门踏板上，完全依靠着IQ.DRIVE功能跟随前车行进。不得不说，这套功能在路线识别和寻迹上的反馈确实灵敏，根本不需要驾驶者费心，就完成了150km左右的高速路程。
除了行驶场景，新迈腾还提供了360°鸟瞰式全景泊车辅助和多种车位场景下智慧泊车辅助，不论是垂直、侧方还是斜方泊车，IQ.DRIVE都可以帮助用户顺利完成泊入和泊出，通过RTA后方交通预警系统还能实现对后方风险的预判，提高安全性能。
科技引领未来，IQ.DRIVE真正实现了L2+级自动驾驶辅助，智能驾驶体验全面跃升。新迈腾家族通过IQ.DRIVE技术加持，率先开启一汽-大众大众品牌的智能汽车新时代。
IQ.LIGHT：安全感和仪式感赋予用户情感温度
新迈腾IQ.LIGHT以灵犀矩阵式LED前灯、灯光智能系统带来的安全感、内饰氛围灯带来的仪式感为用户带来视野全开的惊喜。
新迈腾是继途锐之后，大众全球首款搭载灵犀全LED矩阵式Matrix前大灯的车型，12+32独立控制的LED光源矩阵模组与主流豪华车型达到了同一水平。
在灯光安全方面，新迈腾IQ. LIGHT通过AFS大灯随动转向、动态大灯辅助、弯道补光等智能灯光系统，让用户尊享轻松放手的安全感。
不仅如此，新迈腾IQ. LIGHT还通过外饰氛围灯、30色内饰氛围灯、动态位置灯、前后呼应流水式转向灯等带给用户快节奏下的仪式感。
新迈腾IQ. LIGHT通过科技创新赋予车灯安全和温情的标签，不仅照亮前行的路，更是引领智能灯光科技的未来之路。
无论是从硬件到软件的跃迁，还是从传统机械性能到智能科技交互的升华，以四大核心科技为智能标签的新迈腾家族全面实现了数字化转型。从新迈腾GTE上，我们看到了一汽-大众未来在智能化领域的发展方向，也看到了传统车企进入智能化领域的厚积薄发。
一部车，引领和折射一个时代的精神。我们有理由相信，新迈腾家族将再次引领国内B级车市场迈入一个新的时代，与更多精英一起去探索星辰大海、一起去眼见未来！