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我似乎看到了蔚来汽车的未来｜车业杂谈
车业杂谈 2020-01-01 20:50:36
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2019年的蔚来汽车，充满了话题。
比如，当其他众多造车新势力因形势变化而苦苦挣扎时，蔚来汽车在2018年于美交所成功上市、在2019年前三季度累计交付了12341台车后，仍被质疑是否有未来。
原因，是蔚来汽车前三季度累计净亏损？是传闻的缺钱导致可能资金链断裂？是重服务的商业模式太过新颖不被接受……
表面上看，这些或许都是蔚来汽车被质疑的理由。不过，对于一家成立5年多点、2018年开始交付量产新车的新车企来说，公众是否需要太质疑它的未来？要知道同类车企特斯拉，自2004年埃隆·马斯克任董事长以来，也是在4年之后交付第一批Roadster；而若不算上这款车，Model S则是在又4年多后才交付，直到2018年底实现连续盈利。
对于电动车来说，笔者承认蔚来汽车目前所处的时代要友好于特斯拉诞生到成长所处的时代，但无论是电动车也好，还是燃油车也罢，一家新车企从诞生到成长、成熟是需要时间的，而这是汽车产业的基本规律。
为此，看蔚来汽车的未来，笔者认为，我们是否可以抛开一些数据、而从其他维度去判断。在刚过去的2019 NIO Day，笔者似乎发现了一些东西。
“愿得一人心，白首不相离”
这句表达爱情的名句出自《白头吟》，笔者在此处或不恰当地引用它，是想表达用户对于车企的重要性，同时车企对拥有用户的渴望。事实上，从经营产品，到经营客户，此理念正被越来越多的当代车企所追捧。
然而，说起来容易，做起来难。在2019 NIO Day上，蔚来汽车与用户间的粘性之紧密，让有过8年多车企市场企划工作经历的笔者感到惊讶。蔚来汽车在一份材料里写到：“蔚来和车主之间建立的连接已经超过了以往任何一家汽车企业”。
或许，这句话有待考证，但笔者在现场见到了一部分事实。
据统计，截止到12月28日，蔚来汽车车主总人数超过3万人，其中，共有7300名全国各地车主与其亲朋好友参加2019 NIO Day活动；以至于，每当主持人念到哪个地方的用户时，都有当地用户团的欢呼。以笔者的感受来看，那些欢呼声应是由衷的。
在现场，李斌多次感谢蔚来车主顾问团，因为这次的NIO Day，据说是由用户一起办的活动，包括从脚本创作、节目编排，到视频拍摄等环节都如此。以至于这会让笔者觉得，2019 NIO Day既是新车发布会，更是用户大Party。
在现场，参与者似乎也没有那么多言辞顾忌。用户编排的节目可吐槽产品、可调侃“2019年最惨的人”；李斌甚至也公开提到，蔚来车主自掏腰包花了数千万元，为蔚来打广告，因为他们觉得蔚来没钱了。另外，在现场一位ID名为“小李飞刀”的蔚来汽车用户，竟然向人推荐成交了45台车。
……
为此，在笔者看来，就算外界质疑蔚来汽车是否有未来，但是蔚来汽车的用户却不这么认为，蔚来汽车的社区里也一片祥和。
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提供一类产品，倡导一种生活
从与用户的粘性上看，蔚来汽车当然是幸运的。但蔚来汽车的幸运显然不是无缘无故的。
截止到2019 NIO Day，蔚来汽车在5年多点的时间里发布了3款量产车型，分别为蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6，覆盖了主流不同级别电动SUV市场。
其中，在2019 NIO Day上，蔚来汽车发布了蔚来ES8的全新款。据说，新车有多达188项升级。其中，在搭载100千瓦时液冷恒温电池包的情况下，全新蔚来ES8的NEDC续航为580公里。新车搭载160kW永磁电机与240kW感应电机智能四驱系统，最大功率544马力，最大扭矩725N·m。同时，新车标配马牌MC6高性能轮胎、Brembo四活塞刹车卡钳等。此外，全新蔚来ES8预计在2020年4月实现首批交付。
至于全新车型蔚来EC6，则是一款跨界轿跑SUV，将对标特斯拉Model Y。李斌表示，考虑到特斯拉产品的国产化时间，新车预计将在2020年7月公布价格和配置，以预留“灵活性”，并在9月开启交付。此外，在搭载100千瓦时液冷恒温电池包的情况下，性能版蔚来EC6的NEDC续航可达615公里。
而在解决电动车续航的问题上，蔚来汽车提倡的“Battery as a Service”，对于普及并推动电动车的发展，不失为一种较好的解决方案。目前，蔚来汽车推行换电技术，使得蔚来车型“可充、可换、可升级”；截止2019 NIO Day，蔚来汽车的换电总次数为230157次。另据悉，若升级搭载100千瓦时液冷恒温电池包，现款ES8车型的NEDC续航将达到500公里，现款ES6车型的NEDC续航将全系超过600公里。当然，关于100千瓦时的电池包升级服务，得到2020年四季度开始提供了。
还值得一提的是，在2019 NIO Day上，蔚来汽车还发布了20千瓦家用直流充电桩，基于此，充满100千瓦时电池只需要5个多小时。
此外，公开的信息显示，今年8月份J.D. Power发布的2019中国新能源汽车新车质量排名中，蔚来汽车获得ES8车型和品牌整体质量双冠。今年10月份，蔚来ES8获得欧洲车身大会“技术导向的高端车型”组别前三成绩。
如果说产品是蔚来汽车赢得用户的基础，那么其倡导的蓝天生活，则更是从价值观上与其用户连接的关键点，尽管这可能涉及到意识流的范畴。比如，2019年10月份，30多位蔚来车主发起六城车主环保公益文化行。在现场，笔者也多次听到蔚来车主表达对蓝天生活的追求。
写在最后：在当前国内的新势力中，蔚来汽车当属领头羊了，所谓首当其冲，当然有被公众质疑的理由，而蔚来汽车也应提升。然而须知，新能源汽车之路艰辛，不论谁走在上面，都注定不会坦荡。于车企而言，若不想在质疑声中死掉，就该负重前行；于公众而言，我们能做的，或许还可以多为勇敢者鼓掌。
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