No.1 捷达的前世今生

说起捷达，很多人都会想起那辆和桑塔纳一起走过辉煌岁月的方头捷达。第一辆捷达Jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲正式上市。虽然是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，但是整体造型协调流畅，完全任何没有两厢车改三厢车的痕迹，这样的造型设计完全符合一款紧凑型家庭车的定位。

第一代捷达

1991年，一汽与德国大众集团正式合作，第一辆国产捷达A2在长春下线，直到现在捷达已经在中国市场摸爬滚打了28年之久，而且现在的速腾、宝来都是从捷达的基础上演变过来的，从各方面都可以看出，捷达是一款历史悠久而且有厚实基础的车型。

第一辆国产捷达

如今的2019款捷达变得更加有活力。前脸使用了一个非常经典的六边形前进气格栅，并且是一个多幅度的设计，内部搭配的大量的镀铬饰条让它看上去更加的凶猛。内饰还是经典大众风格，中控台的设计简洁明朗，皮质包裹的座椅同样带来不错的乘坐体验。动力上匹配的是1.4L和1.5L发动机，最大功率110马力，完全可以满足日常的出行需要。

2019款大众捷达

No.2 销量下滑厉害

这款曾经的“司机教父”，近一年来销量下滑很明显，曾经月销3万台，到了今年7月最低只卖出了2千多台。

伴随着销量下滑的，往往是降价。拿2019款梦想版1.4L手动时尚型来说，长沙车主晒出的提车价最低为5.47万，比原价便宜了2.51万之多。

2019款梦想版1.4L手动时尚型长沙车主提车价

No.3 市场细分所致

玩车弟认为，导致捷达销量下滑的原因，主要是因为大众车型对市场的进一步细化。近年来，大众在紧凑车和小车领域就推出了朗逸、宝来、速腾、凌渡、polo、桑塔纳、捷达等车型，近年大众还将捷达单独分拨出去成立了捷达品牌，新出品的VA3和VS5抢占了10万以下的市场。因此捷达车型的市场肯定会被其他车型瓜分和稀释。

捷达品牌LOGO

不过作为大众品牌最经典的车型之一，捷达还是有它的江湖地位做保障，至少目前国内的驾校还是采购捷达作为教练车。

驾校教练车捷达

至于优惠能否为其带来销量的增长，对于这点你怎么看呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！

玩车弟自画像