让我们以中国首台Rocket Bunny RC为2019年画上句号
时间过得真快，2019年来到了最后一天。这也意味着“新十七”已经陪伴各位汽车爱好者度过了第五个年头。这一年来，我用365篇推送和各位分享了关于我们所热爱的汽车世界。无论你们是新读者还是老朋友，我都希望我一直以来所坚持更新的内容对于你们了解汽车文化有所帮助。
在这样一个辞旧迎新的一天，我就以一位朋友刚刚完成的改装作品来作为2019年的最后一篇分享。
我认识今天的这位车主有不短的时间了，他曾经的第一台车是一辆奥迪S3。没错，这位车主过去也是一位钢炮迷。但是鉴于武汉并没有一条成熟的赛道，而且他也并不想加入那些在环线炸街飙车的队伍，所以没过多久就将那台S3卖掉了。
而导致车主卖车的另外一个原因就是武汉CarSoul给他带来的影响。如果你们看过我之前分享关于CarSoul打造过的汽车---宝马Z4（传送门）和奥迪A4 Allroad（传送门），你们就会意识到这是一家以姿态风格为主的改装车行。在武汉地区，姿态风格属于一个相对起步较晚的玩车圈子。但是这些“美轮美奂”的汽车作品却深深吸引了今天的车主。让他明白了改装车并不是只有用速度才能衡量，个性化的姿态外观更加符合他的口味。
因此，车主将换车的目标瞄准了适合姿态风格的车型上。他希望寻找一款街头并不多见，而且还没有多少人改过的车型。通过一段时间的搜寻，一台白色的雷克萨斯RC 200T进入了他的视野。这台车无论从哪个方面都非常符合车主的需求。
什么？你问他为什么不买RC F？因为预算是一切问题的根源。
在CarSoul主理人的帮助下，这台RC首先安装了一套MagicAir的空气悬挂控制系统以及FeelAir的气囊减震。接着，又定制了一套Work ST2的五辐轮毂。由于已经看过一些相关车型的案例，所以车主比较追求极致的姿态美学。鉴于这种情况，CarSoul的主理人将轮毂数据设定在了前20x9.5J，ET+30，后20x10.5J，ET+25。配合全车黑色的贴膜，这套钛金属拉斯表面的ST2呈现出动感和完美的姿态风格。但不幸的是，我都还没来得亲眼见到这台车，结果它的轮毂表面就被一家洗车店的洗车液给弄花了。
俗话说的好：塞翁失马焉知非福。郁闷至极的车主在这个时候得到了一个让他转忧为喜的消息---他有机会得到国内首套Rocket Bunny RC的车身套件！没想到轮毂的这次意外反而成为车主改装宽体的“助推剂”。一不做二不休，他第一时间就让CarSoul的主理人帮他订购Rocket Bunny RC的套件，同时重新定制一套与之匹配的轮毂。
众所周知，三浦庆的Rocket Bunny一直偏向于赛道风格，因此，车主决定在这次定制轮毂数据的时候做一些调整。这套新的Work L1三片式轮毂有着前19x10.5J，ET-17，后19x12J，ET-12的激进数据。搭配前265/30R19，后305/30R19的米其林PS4S轮胎。将轮毂直径降低是为了让胎壁的侧面更厚实一些，从视觉效果上更符合套件的竞技风格。
而车主对于全车的颜色更加大胆，不仅撕掉了之前的黑色贴膜，露出原厂的珍珠白油漆，而且轮辐的盘面也选择了白色。这样的组合非常冒险，一旦掌握不好就会弄巧成拙。好在三浦庆的宽体套件让这种担心变成了多余。这套Rocket Bunny RC的套件不仅合位度非常完美，而且细节颇多。特别是黑色的前杠风刀和侧裙后端与后翼子板相连的侧翼给全白的车身带来了一些明显的对比。考虑到这台RC主要还是以街道行驶为主，所以车主没有选择激进的GT尾翼，而是安装了更符合街车风格的鸭尾扰流板。
值得一提的是，CarSoul主理人还特意为这台RC设计了一个微妙的细节。他没有直接采用Rocket Bunny套件自带的螺钉来安装宽体，而是特别定制了一套S-PARTS的钛合金螺丝。金色的外观与轮毂的金色螺丝形成呼应，当你靠的足够近时，还会在螺丝表面发现“CarSoul”的标志。
在我完成拍摄的时候，车主告诉我后视镜挂的那个御守是三浦庆定制的。好吧，原来这种一般在日本名胜古迹有售的纪念品竟然还有个人定制版。JDM的个性化真是无处不在。
通过和车主的交流，他对于这台RC目前的状态表示满意。至少车主实现了最初成为“先行者”的目标。但他并不满足于成为“中国首位Rocket Bunny RC车主”，接下来，车主也许会让有些安静的雷克萨斯在听觉上具备一定的存在感。虽然武汉的交警对于汽车改装的宽容度还算比较高的，但是他也不希望因此招惹到不必要的麻烦。
最后，祝愿各位汽车爱好者在2020年都能拥有梦想的汽车，改出满意的作品！
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