力证不是纸糊车！大众4S店展“半裸”车是苍白之举？

最近中保研碰撞测试可真是打了不少车企的脸。最惨烈的莫过于大众旗下的B级车帕萨特，这个在今年11月猛夺B级车销冠的火热车型竟成为了中保研碰撞测试中垫底的，正面25%偏置碰撞试验中的成绩更是差得"一骑绝尘"。

而作为与帕萨特同属于大众汽车品牌旗下的B级轿车迈腾，由于近期帕萨特在中保研C-IASI糟糕的表现，也遭到了不少消费者的质疑。

展"半裸"迈腾破质疑

帕萨特正处于舆论风暴之中，迈腾肯定也不想趟这趟浑水。

而有网友爆料，一汽-大众4S店展厅近日公开展出了"半裸"迈腾，露出A柱、防撞梁等车身骨架。不同颜色的涂装，代表着采用不同等级强度的钢材。

可以说，帕萨特这一次的翻车搞得迈腾都有点怕了，甚至在展厅里面展出了"半裸"的迈腾车型。然而这一举动却遭到了不少网友的吐槽，有网友表示：一汽大众秀钢板欲化解舆论，却在中保研C-IASI中栽了跟头，已被证实强度及设计合理性方面有问题，这不是打脸吗？而还有网友也称，"五十步笑百步。"与其秀钢板，倒不如拉去中保研C-IASI撞一撞。

秀钢板被"打脸"

事实上，中保研C-IASI在2018年第一批车型评测中已对一汽-大众迈腾进行了碰撞试验。既然一汽-大众迈腾秀钢材证明自己，那真实碰撞试验下的结果又是如何？

根据中保研C-IASI公布的评测结果，迈腾正面25%偏置碰撞只拿到M评级，以约64km/h的速度与不可变形的刚性壁障发生碰撞后出现严重溃缩，导致进一步入侵到车内空间，对驾驶员造成威胁。这个成绩确实是不怎么样的，因为在正面25%偏置碰撞中，例如领克01、比亚迪唐、长城魏派VV5等车型都得到了G评级。

一般来说，正面25%偏置碰撞后A柱和座舱不应该变形，可大众车型却在这方面翻了车，不止是帕萨特，连迈腾也出现了A柱弯折的情况，而在防火墙下方及接近B柱附近还有两处被撞击撕破的口。意味着车头部分并不能很好地吸收碰撞所有的冲击能量，最终防火墙部分入侵到乘员舱内，特别是由于A柱弯折导致乘员舱上部空间的侵入。

中保研C-IASI评价称，"正面头部极小的正面安全气囊保护，且方向盘横向移动过度。"这句话意味着迈腾出现了与帕萨特相同的致命缺陷。一汽大众想要通过秀钢板欲化解舆论，却仍旧被中保研打了脸，这滋味真是太酸爽。

大众为何翻车了？

被大家嘲笑也是有原因的。曾经，大众车在大家的眼里基本就是"皮实耐操"的代表，由于用料比较厚道，关门声音厚重，再加上德系工艺的严谨印象，大众车一直都是一个比较耐撞的角色。

然而捧得有多高，摔得就有多惨。被大家"神话"的大众一直都高高在上，按理说各种碰撞测试都应该不会太差，但没想到大众就是"牛"，不仅A柱被撞得完全断裂，就连安全气囊也是个摆设，弹出来的安全气囊是祖传的接不住脸，一翻车就翻了个彻底，这下就搞得大家"墙推众人倒"，对此的唾骂也接踵而至。

而且中保研也不是啥充值机构，它的全称是"中保研汽车技术研究院有限公司"，简称"CIRI"，由人保，平安，中华，大地等多家保险公司与精友世纪公司同时出资成立，是一家"非盈利"的组织，通过测试汽车的各项安全性指标给出官方的评分，所以说这个机构还是非常具有权威性的。而撞到这个枪口上的大众，自然是翻车翻得惨烈了。

小编语

迈腾想通过秀钢板来力证自己的结实，但这个动作在外人看来无疑就是"掩耳盗铃"，毕竟它也参加了碰撞测试，成绩到底怎么样大家的心理也跟明镜儿似的。而如今新款的迈腾也在前段时间上市，正好撞了枪口的迈腾还能热卖吗？你会因为中保研的这个测试成绩，而放弃考虑迈腾或者是帕萨特吗？

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