续航超800km售价32.8万，交付了一千辆，增程式汽车被大众接受了？

新年新气象，车知事的朋友圈也再一次被“2020年，请对我好一点”的文案刷屏，在定下新目标许下新愿望的同时也不禁想八卦一下，大家之前的目标是否已经实现。当然，作为一名汽车小编，最关心的肯定是各个车企的年销量目标是否完成，在去年承诺的是否已经兑现。今天我们先不说各大车企的年销量，我们要说一下在2019年最后一天怒刷了一波存在感的理想汽车。

在2019年的最后一天，理想汽车CEO李想在官方App中发文，称理想ONE首月产量为1530辆，其中交付量已达到1000辆。很明显的感受到，在这只言片语中，李想激动的心情溢出了屏幕，同时也感谢了用户们的包容。

理想ONE在2018年10月18日就正式发布了，只不过一直到今年的4月10日才正式上市，补贴后售价为32.80万元，今年10月份，2020款理想ONE正式上市，售价没变，已经订购2019款的客户也可以直接升级为2020款，只是从最初承诺的交付时间由今年11月延期至到了12月。好在理想ONE也算是如约交付给了消费者。

坦白讲，作为国内首款量产上市的增程式汽车，既是出自一家造车新企，又是小众而特别的新技术，从这个层面上来说的话，交付一千辆，已经算是成功的跨出了第一步了，我们再来回顾一下这款车，确实是有很多足以打动正在观望的消费者的亮点。

在外观部分，理想ONE的设计是极具未来感的，侧面给人的整体感觉也是很有力量感。值得一提的是它的尺寸，理想ONE的长宽高分别为5020*1960*1760mm，轴距达到了2935mm。作为一辆五米多长的大车，近三米的轴距，在空间方面的表现绝对是毋庸置疑的，对于国人而言，分分钟心动。

车内部分，理想ONE整个设计也是充满科技感与简约风，大面积皮革包裹营造出满满的舒适豪华感。当然，最吸人眼球的一定是它的大屏组合，12.3英寸仪液晶仪表、16.2英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏以及中控下方10.1英寸的控制面板，非常符合当下造车新势力的风格。

最后就是理想ONE的最大优势——续航里程。由于采用了增程式驱动结构，理想ONE搭载了一台1.2L涡轮增加发动机+前后双电机，综合最大功率240kW，最大扭矩530N·m，百公里加速6.5s。官方给出的综合续航里程超过了800km，可以说是一款完全没有续航忧虑的电动车，即使不使用增程器纯电行驶也可以开180km，非常的吸引人。

写在最后

总的来说，理想ONE的综合实力还是很不错的，对比起目前比较红火的蔚来来说，也丝毫不差。而对比起最近正在与国内车厂合作生产对接中的贾跃亭，李想显然也是风光了许多。但是对于未来的汽车市场而言，无论是传统车企还是新生力量，都面临着很多的挑战，能否在激烈残酷的竞争下存活才是重中之重，而理想的路才刚刚开始……