X7变皮卡，难道宝马要分皮卡市场的一杯羹？

谈起皮卡车型，不少卡友一定对国产的长城、中兴、黄海等主流品牌皮卡车型再熟悉不过，还对中日合资的日产Navara（纳瓦拉）、五十铃的D-max两款日系皮卡车型有所见地。不过你有没有想过宝马也有生产皮卡车型的打算呢？其实早在2019年7月，宝马就曾发布了一组X7概念皮卡的官方图片，但在X7概念皮卡发布后，宝马就曾明确表示新车将不会生产。

然而，就在不久前这辆X7概念皮卡竟被生产出来，新车由宝马集团职业培训人员和慕尼黑工厂概念车辆制造和模型技术部门联合打造。并且停放在宝马德国总部的展厅进行展示，据悉这辆X7概念皮卡仅生产了一台。下面我们来一起了解一下吧。

X7皮卡基于宝马X7 xDrive40i车型打造，车头设计和普通版X7相同，并没有经过特别的改装。但作为皮卡车型货箱才是关键，与普通版宝马X7不同的是，新车将第三排座椅和后备厢空间变为了皮卡的货厢并且也将车长增加了100mm。由此得到货厢长度约1.4米（55英寸），打开货厢盖后，长度增加到2米（79英寸）的货箱空间。打开货厢盖的X7皮卡，可以轻松装下一部宝马F 850 GS摩托车。然而，X7皮卡的货厢铺有光亮的木质地板，咋看也不是一辆干粗活的车，我想其木地板的装配主要还是体现在其豪华品牌的高端定位上吧。虽然不能用来干粗活，但新车配有高度可调的空气悬架，并有两档高度可选，方便装卸大件物品，方便日常使用。

而在车尾部分，由与是SUV改造成为的皮卡车型，宝马X7皮卡的尾灯造型也相应发生了改变，尾部两个竖条状的尾灯点亮后并不起眼。另外，新车除以上的变化外，由于新车使用了更多的碳纤维增强材料，所以使得新车在整体重量上减轻了200公斤。

动力方面，X7皮卡搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，传动系统匹配8AT变速箱并配有四驱系统。最后，我有个问题想与大家探讨一下，虽然宝马此次生产的皮卡车型仅为一台，但如果日后该车真的量产且来到国内，你会接受它嘛？