20万出头，老爸喜欢新迈腾，老妈中意凯美瑞，到底应该怎么选？

对我来讲，这个月最大的一件事，可能就是新迈腾的上市。毕竟，作为德系死忠粉的家父还是很愿意再添上一辆迈腾，作为过年时装点门面的家伙事儿，另一方面可能就是未来年后相亲给我也充一充门面。但事实上，20万出头的尴尬确实限制了他老人家的购买能力，毕竟小一辈儿的我在经济方面多少还是有些力有不逮的。不过，对于掌管经济大权的母后大人，好像对凯美瑞更中意。尤其是平时精打细算惯了，日系给人留下的省油印象其实还深深的根植在这一辈人印象里。

说实话，中期改款的新迈腾和现款凯美瑞在油耗方面的差别真心不大。从官方数据看，即使是新迈腾的顶配380 TSI DSG旗舰型，工信部综合油耗仅为6.6L/100km，和凯美瑞 2.5Q 旗舰版的6L/100km相比其实也没啥差别。虽然两款车都提供混动车型，但从他们打哈欠的频率就能想到，二老对混合动力这种"新"玩意儿多少还是不太感冒。既然预算限定在20万左右，新迈腾的目标配置在权衡一遍之后，就锁定在了官价21.99万的330TSI DSG领先型上，而凯美瑞则将目标锁定在19..98万的2.0G豪华版。

外观方面，新迈腾作为中期改款车型沿用了海外版帕萨特相同的外观设计。相比老款车型，在颜值上要更加年轻和运动化。尾部是新款车型变化最大的地方，全新设计的回旋镖式LED尾灯，以及出现在大众LOGO下方全新的"Magotan"标识是这一代迈腾最大的不同，同时也是大众全新的标识设计理念。现款凯美瑞已经是这款车的第八代车型，作为TNGA架构下的国内首款车型，相比上一代车型更加低矮的车身，让这一代车型拥有了更好的运动感。而细节部分，这一代凯美瑞也变得更加激进，更大尺寸的镀铬中网和更有攻击性的大灯组造型，也让这一代凯美瑞看上去更有活力。车身尺寸方面，两款车型可以说各有优势。

外观配置部分，新迈腾330TSI DSG领先型配备了全景天窗、四门一键式防夹车窗、带雨量感应雨刮、带锁车自动折叠功能的电动折叠加热外后视镜以及感应式尾门，大灯则带有自动感光功能和大灯延时关闭，LED日行灯则带有辅助转向功能。凯美瑞2.0G豪华版提供了电动天窗、四门一键式防夹车窗、雨量感应式雨刮、带自适应功能和延时关闭的自动LED大灯组、LED日行灯、电动折叠加热外后视镜。从外部配置上看，新迈腾330TSI DSG领先型配置上多了全景天窗、LED日行灯转向辅助照明功能和锁车自动折叠外后视镜以及感应式尾门功能，仅仅在大灯功能上少了自适应远近光灯。所以，从外部配置部分看，新迈腾330TSI DSG领先型还具有很大优势。

内饰部分，新迈腾在细节部分进行了新的调整，比如换装了全新的多功能方向盘，以及造型更加美观的大尺寸中控屏。而整个中控台造型，虽然整体仍然延续了上一代的造型，但细节处的改变还是让这一代车型看着年轻了不少。相比于新迈腾，凯美瑞的内饰看上去着实更有活力，不规则样式的中控台造型还是相当有设计感的。配置部分，新迈腾330TSI DSG领先型提供了四项可调多功能真皮方向盘、前/后排中央扶手、带座椅加热功能的前排12向电动调节座椅、支持CarPlay和CarLife的8英寸中控液晶屏、支持多媒体和电话控制的语音识别系统以及车联网功能、前后共4个USB接口、后排独立空调、自动防眩目后视镜和前排中央扶手冷藏功能。

凯美瑞2.0G豪华版，内部配置提供了4向调节真皮方向盘、7寸彩色液晶液晶仪表、HUD抬头显示、主驾10向副驾4向电动调节座椅、前/后排中央扶手、手动防眩目内后视镜、带导航功能的9英寸全液晶中控屏并支持CarLife功能，语音识别系统支持多媒体、导航和电话功能控制、USB接口前后共3个以及负离子发生器。从配置上看，新迈腾330TSI DSG领先型相比凯美瑞2.0G豪华版，在配置上少了彩色液晶仪表、HUD抬头显示功能，中控液晶屏也小一些，并且没有负离子发生器。但前排座椅加热功能和更多座椅调节方式、更多的USB口后排独立空调，以及车联网功能。所以，在内部配置上，两款车可以说各有长项。

在安全配置上，两款车型都提供了主/副驾安全气囊、前/后排侧气帘、前/后排头部气囊以及胎压监测功能，但凯美瑞2.0G豪华版还额外增加了膝部气囊和全车安全带未系提示。此外，主/被动安全配置方面，两款车型都提供了ABS、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统。但凯美瑞2.0G豪华版还多了车道偏离预警在内的主动防护功能，不过相比新迈腾330TSI DSG领先型缺少了疲劳驾驶提示功能。在主动安全配置部分，凯美瑞2.0G豪华版优势比较明显。在乘坐空间方面，新款迈腾和凯美瑞在车身尺寸方面区别其实并不大，但车内后排乘坐空间还是有一定区别。比如新迈腾在轴距上的优势，就会让第二排乘客的腿部空间比凯美瑞更好。

最后是动力方面，新迈腾330TSI DSG领先型采用了一台186马力的2.0T发动机，与其匹配的是一台7DCT变速箱。凯美瑞2.0G豪华版，则采用了一台178马力的2.0L发动机，与之匹配的则是CVT变速箱。单纯从账面数据看，两款车动力差不多，但因为新迈腾用的涡轮增压发动机，动力输出方面还是相当有保障的。而凯美瑞作为一款B级车，别看是一款自吸发动机，但这台178马力的2.0L发动机动力性同样出色。

其实，今天对比的两款车型在配置方面可以说各有长处，但就以配置和空间来讲，新迈腾330TSI DSG领先型在我看来相比凯美瑞2.0G豪华版，几乎在伯仲之间，我们家的选择最终只能以剪刀石头布决定了，大家猜猜最终我们选了哪款？

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